Un saluto a tutti

Con la primavera oramai arrivata il momento per l'acquisto è propizio e la voglia di moto tanta, vorrei chiedere anche a voi qualche consiglio

La situazione è questa, già a novembre mi soffermai su Duke 690 e CBR 600 RR in particolare..
Rimandai poi l'acquisto per l'uscita del nuovo duke 690 e valutare meglio.
Ed eccoci qua.

Allora premetto che io vengo dal mondo dell'enduro quindi non ho grande esperienza con le stradali, da qui deriva anche il dilemma se andare su una ss o una naked. In particolare conosco e adoro la qualità KTM che per me è stata sempre una garanzia nel mondo del cross/enduro.

Questa nuova moto sarà usata principalmente per:
-Principalmente divertimentimento-svago (montagna, etc..)
-D'estate mi piacerebbe portarmela in vacanza quindi autostrada + passegero
-A proposito di passeggero... vorrei poter portare la mia fidanzata ogni tanto ma penso che entrambe non abbiano grossi problemi in questo senso
-Possibilità di fare viaggi anche lunghi senza che le vibrazioni o l'aria mi uccida

La nuova duke sta a 7000€ privata di alcuni elementi "ready to race" come sospensioni etc.. ma in compenso consumi -10% e manutenzioni più umane... Ora cercherò di provarla in questi giorni che ci sono le giornate ktm
La mia paura sono principalmente il livello di vibrazioni e l'impossibilità di andare in autostrada...

Il cbr 600 costa di più ma si trovano anche più offerte (oppure eventualmente andrei sull'usato), ho paura però che non mi diverta granchè al di fuori della pista (nella quale non penso ci andrei spesso)...

Poi c'è il "vecchio" duke ma penso che non mi convenga andare su quello, la manutenzione è davvero elevata e per una moto su cui mi piacerebbe macinare parecchi km è forse troppo onerosa (venendo dall'enduro poi ho ben presente quanto la manutenzione non debba essere sottostimata... soprattutto su una K ready to race). Certo però che se la nuova avesse un feeling di guida completamente diverso ed esageratamente tranquillo, ma non credo..

Vi ringrazio anticipatamente per i consigli

meglio la duke, e in autostrada ci puoi andare, non a 200 come il cbr ma a 120 ci vai tranquillamente...

bhè nemmeno con il cbr ci puoi andare a 200

in teoria, ma poi in pratica tutti quelli che conosco con un ss in autostrada solo al casello ho visto che facevano meno di 200

in teoria, ma poi in pratica tutti quelli che conosco con un ss in autostrada solo al casello ho visto che facevano meno di 200

in teoria, ma poi in pratica tutti quelli che conosco con un ss in autostrada solo al casello ho visto che facevano meno di 200

Poi c'è il "vecchio" duke ma penso che non mi convenga andare su quello, la manutenzione è davvero elevata e per una moto su cui mi piacerebbe macinare parecchi km è forse troppo onerosa (venendo dall'enduro poi ho ben presente quanto la manutenzione non debba essere sottostimata... soprattutto su una K ready to race). Certo però che se la nuova avesse un feeling di guida completamente diverso ed esageratamente tranquillo, ma non credo..

Dissento, la vecchia aveva i tagliandi ogni 7500 km e aveva una ciclistica da moto racing, la nuova è come una hornet... la differenza c'è ed è molta (infatti costa 2mila euro meno)

Io comunque ci ho fatto un viaggio con 600 km di trasferimento autostradale in giornata... Rapporti originali, a 130-140 si fa tutto... Il pilota soffre... Ma se sei abituato alle enduro non avrai grossi problemi
Certo, siamo fuori dall'abitat

Un saluto a tutti
Questa nuova moto sarà usata principalmente per:
-Principalmente divertimentimento-svago (montagna, etc..)
-D'estate mi piacerebbe portarmela in vacanza quindi autostrada + passegero
-A proposito di passeggero... vorrei poter portare la mia fidanzata ogni tanto ma penso che entrambe non abbiano grossi problemi in questo senso
-Possibilità di fare viaggi anche lunghi senza che le vibrazioni o l'aria mi uccida
... ... ...
... per una moto su cui mi piacerebbe macinare parecchi km ...

in teoria, ma poi in pratica tutti quelli che conosco con un ss in autostrada solo al casello ho visto che facevano meno di 200

Io ti direi la Duke 690, sia perchè costa meno sia perchè già conosci il mondo KTM.

Il cbr 600 comunque è una sportiva ( anche se è quella relativamente più comoda e che dà maggior feeling al pilota tra le 600 ss ), quindi non tanto comoda per i viaggi di coppia, divertimento in montagna ok ma da il meglio in pista, viaggi lunghi sconsigliati a meno di non fermarsi 3-4 volte a riposare in autogrill !

Se ci vuoi andare in giro anche in due sono scomode entrambe.Mi metti in difficoltà perchè sono due moto completamente diverse.La Duke finchè la userai sui passi potrà essere divertente,ma non voglio nemmeno immaginarla in autostrada o sul dritto,la vedo più come una moto da teppismo motociclistico a raggio limitato.
La CBR600RR è un'ottima sportiva,ma scomoda come tutte le sue simili e poco indicata per la zavorrina,men che meno per farci le vacanze.
Hai mai preso in considerazione la CBR600F nuova,la Hornet carenata?Quella è una moto polivalente con la quale ci puoi fare di tutto.Non hai specificato,perchè se intendevi la F è sicuramente più polivalente della Duke.

bhè nemmeno con il cbr ci puoi andare a 200

Premesso che tutto si può fare con qualsiasi moto; c'è chi va a Capo Nord con la Vespa PX e chi va al Bar con la GS Adventure (giusto per citare gli estremi)!!!!!!!!

Le due moto che ti piacciono sono entrambe splendide moto che riescono a regalare al pilota grandi emozioni, se solo vengono usate per l'uso cui sono progettate!!!!!

Mi spiego: se vai in pista con il CBR 600 RR probabilmente uscirai solo col buo, ossia quando sarà terminato l'orario dei turni ed il custode ti caccerà via; avrai un sorriso a 32 denti e non vedrai l'ora di riandarci.
Se, invece, con la stessa moto inizierai a fare un viaggio, e per viaggio intendo vacanze con percorrenze (nei trasferimenti inevitabili) di almeno 700/800/1.000 Km, con bauletto e borse laterali (ammesso che si possano montare ) e zavorra dietro penso che maledirai (e la tua lei ancor di più!! ) il giorno in cui l'avrai comprata!!!

Stesso discorso vale per la Duke 690.

In sostanza, secondo me, per l'uso che dovrai farne le due moto citate....non vanno bene!!!!

La scelta, comunque spetta a te; se allarghi i tuoi orizzonti verso altre moto io avrei altro da consigliarti per i tuoi auspicabili usi, altrimenti...........................

Tutto si può fare, ma se uno cerca da una moto la possibilità di fare chilometri in due non si può consigliare una Duke 690 anche se (non lo metto in dubbio) rimane una gran moto.

Quando uno scrive:

Di solito gli si sconsiglia sia una SS che una monocilindrica da 65 cv, con la seduta da motard, dove non si può mettere neanche una borsa da serbatoio.
Per non parlare poi del serbatoio da 13,5 litri dei quali 2,5 sono di riserva.
Significa che se tiri un po', magari in autostrada, devi fermarti a fare benza ogni 150km circa (11x14)...

Se ci vuoi andare in giro anche in due sono scomode entrambe.Mi metti in difficoltà perchè sono due moto completamente diverse.La Duke finchè la userai sui passi potrà essere divertente,ma non voglio nemmeno immaginarla in autostrada o sul dritto,la vedo più come una moto da teppismo motociclistico a raggio limitato.
La CBR600RR è un'ottima sportiva,ma scomoda come tutte le sue simili e poco indicata per la zavorrina,men che meno per farci le vacanze.
Hai mai preso in considerazione la CBR600F nuova,la Hornet carenata?Quella è una moto polivalente con la quale ci puoi fare di tutto.Non hai specificato,perchè se intendevi la F è sicuramente più polivalente della Duke.

Ciao McLovin!
Come premessa posso dirti che ho avuto il vecchio DukeII, con l'lc4 ancora 640, per 3 anni più o meno.
La nuova versione è molto diversa...detto questo ti consiglierei comunque il cbr!
il Duke sarà, forse, un pò più divertente e più agile nelle curve strette e nel traffico, ma per tutti gli altri tipi di percorso perde in termini di vibrazioni, protezione dell'aria, gestibilità dell'erogazione ecc... per non parlare della comodità per la zavorrina, già il modello che avevo io non era gran chè, sul nuovo sembra che la sella sia addirittura più sottile senza contare che una moto più stabile come può essere il cbr, certo meglio se f, è sicuramente più confortevole.
Detto questo, è vero che la K costa sicuramente meno del Cbr, anche F, ma sicuramente quest'ultima sarà una moto più godibile, sia nelle uscite in solitaria, sia che nei viaggi più impegnativi anche in due!

Consiglia pure Si fa un raffronto con quelle da me citate che può fare solo bene

Lollo, provale le moto...

Secondo me divertimento e hornet 600 non vanno tanto a braccetto....

Secondo me divertimento e hornet 600 non vanno tanto a braccetto....

francamente non vedo il motivo di tutto questo accanimento contro la hornet, è un 600 di tutto rispetto, che è stata venduta tantissimo. certo forse è meno sfruttabile di un mono/bicilindrico per rapporto coppia-potenza/n°giri, ma di sicuro è una moto più facile da guidare, più intuitiva e con cui ci si può sicuramente divertire.

io non posso provare nessuna moto ma non credo che la hornet faccia così schifo

Io mi chiedo perchè commenti in un forum di moto sinceramente !
Senza rancore eh, ma proprio non ha il minimo senso ( ok tutto, ma che un ragazzino di 12 anni che non può portare manco il motorino si intrometta in certi discorsi mi pare proprio al limite del ridicolo, almeno questo leggo dal tuo profilo e in genere si capiva da certe tue risposte ) !