Elaborazioni Gilera d'epoca [raffronto vari modelli]

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Elaborazioni Gilera d'epoca [raffronto vari modelli]

15947392

15947392 Inviato: 18 Mar 2018 11:00

Quelli sull’unico lato che non hai fotografato

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Gilera150

MotoGp

Ranking: 1259

15947435

15947435 Inviato: 18 Mar 2018 14:12

vero Gil,
sono mezzi aperti sotto quei fori , serviranno per dissipare, ma come dici molto probabilmente vicino alla candela é stato meglio non metterli .

WhiteScheig

Ginocchio a Terra

Ranking: 210

15947453

15947453 Inviato: 18 Mar 2018 16:08

Scusa Gil , per i tuoi progetti sei partito da una moto incompleta o anche solo dal motore ?
Ti spiego, dato che mi hai attaccato la.scimmia da elaborazione

, mi piacerebbe portare il 175 che mi ritrovo in più a 207 come avevi indicato tu nei ppst precedenti e poi resto della moto, telaio etc... etc... .
Guardando un po in giro potrei trovare quasi tutte le parti, ma si riuscirà a contenere il costo ?
Come.ti muovi di solito ?

WhiteScheig

Ginocchio a Terra

Ranking: 210

15947492

15947492 Inviato: 18 Mar 2018 18:34

IGNACIO ha scritto:

Come già detto in altro topic...

Sulla testa della mia SS, a suo tempo elaborata per le gare in salita, vennero eseguiti dei fori perpendicolari alle alette e quindi inseriti a pressione dei cilindretti in alluminio....
credo servissero a migliorare la dissipazione del calore che il motore sviluppava sotto sforzo...

Pensavo fosse qualcosa del genere...

Immagine: Link a pagina di Motoclub Tingavert

Immagine: Link a pagina di Motoclub Tingavert

qui si vedono meglio i fori eseguiti e gli inserti in allumino inseriti...
inoltre sono strati eseguiti dei fori più piccoli sul davanti...
magari volevano inserire anche li dei tondini......................

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IGNACIO

Moderatore

Ranking: 3550

15947496

15947496 Inviato: 18 Mar 2018 18:50

Ignacio non avevo mai visto una cosa simile, secondo me non migliorano di molto il raffreddamento, credo servano piuttosto per rinforzare le alette e ridurre la risonanza

WhiteScheig per la mia moto sono partito dalla testa di un 150V, recuperata senza nemmeno saper cosa farci... poi dopo poco ho trovato una moto intera con motore prefisso 185 e telaio 186: il motore lo terrò di scorta per la Dimostrazione mentre per il telaio (che a questo punto mi avanzava) ho preso un motore 175 sport intero già completamente restaurato per fare una replica di una 150V.... il mio chiodo fisso!!!
La cosa più difficile sarà far rettificare le camme

Tu invece cosa hai in mente?

Gilera150

MotoGp

Ranking: 1259

15947948

15947948 Inviato: 19 Mar 2018 21:49

bella domanda, e chi lo sa cos'ho in mente , sicuramente adesso molta confusione

.
Allora, mi ritrovo in garage un 175 con prefisso 180 (175 extra e forse anche rossa extra) che mi guarda con occhi dolci come se mi dicesse "sistemami" . Sicuramente la prima cosa che faró una bella ispezione interna anche perché da fuori non e' proprio il massimo .
Sarebbe bello portarlo a 206, ma il kit frigerio consiste di nuovo cilindro, pistone e anche differente imbiellaggio , vai te a trovarlo, forse a Canonica d'Adda gli é rimasto qualcosa

.

Dopodiché i casi sono due, trovare un telaio da "abbinargli" e il resto dei pezzi di carrozzeria, strada impervia e costosa, ma secondo me fattibile vedendo un po' di annunci in internet . Anche perché ci sono dei pezzi della giubileo che possono andar bene . Per non parlare di FMI etc, etc ... .
A proposito se numero di telaio e numero di motore non corrispondono , pur appartenenti allo stesso modello di moto, FMI farebbe storie ?
Oppure, come é capitato a te, trovare una moto intera, ma a quel punto avrei sempre un motore spaiato e la storia si ripeterebbe

WhiteScheig

Ginocchio a Terra

Ranking: 210

15950624

15950624 Inviato: 27 Mar 2018 7:45

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Finalmente la moto è finita e provata su strada. L'installazione dell'albero a camme Dimostrazione sembra dare parecchio brio al motore, che prende rapidamente i giri e spinge bene fino agli alti regimi senza cadute di potenza, anzi sembra trovarsi a proprio a suo agio. Credo che un maggiore rendimento si potrebbe ottenere con la marmitta a tromboncino del Destinatario, che è praticamente aperta, ma pare faccia un baccano terrificante. Prossimo step installazione del carburatore da 20 mm dopo le foto per iscrizione FMI.

girodan

Global Mod

Ranking: 4698

15950633

15950633 Inviato: 27 Mar 2018 8:06

Complimenti !!!

Bello il restauro conservativo, hai pulito e lucidato dove si poteva lasciando la vernice originale

WhiteScheig

Ginocchio a Terra

Ranking: 210

15950661

15950661 Inviato: 27 Mar 2018 8:48

Complimenti Girodan per l'ottimo lavoro, non solo estetico ma anche di sostanza

Con il carburatore da 20 dovrebbe prendere ancora più brio ma come dici tu a quel punto andrebbe aiutata anche l'uscita dei gas di scarico per rendere meglio: secondo me basterebbe usare il tubo libero senza tromboncino, il rumore sarebbe inferiore e il rendimento comunque migliorato

WhiteSheig io ho trovato una moto e l'ho presa senza pensare a cosa ci avrei fatto perché montava un motore 185 e il mio unico obiettivo era quello....

In termini di costo secondo me ti converrebbe comprare una moto intera ridotta a "cadavere", così avresti anche stessi numeri di telaio/motore e potresti rimetterla in strada (cosa che io non potrò fare

).... il motore di scorta potresti tenerlo.... di scorta

....o rivenderlo

Guarda questa...

Link a pagina di Subito.it

Gilera150

MotoGp

Ranking: 1259

15950777

15950777 Inviato: 27 Mar 2018 13:22

Caro Daniele,
questa è bellissima

Complimenti per la costanza e la competenza.
Ormai sei diventato un esperto del conservato tanto che potresti ambire a qualcosa di importante.

............altro che Gilera...........

gippiguzzi

Global Mod

Ranking: 12364

15950791

15950791 Inviato: 27 Mar 2018 13:53

gippiguzzi ha scritto:

Caro Daniele,
questa è bellissima

............altro che Gilera...........

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Gilera150

MotoGp

Ranking: 1259

15950801

15950801 Inviato: 27 Mar 2018 14:14

l'ammonizione ci stava tutta!

però anche Gippi ha ragione. Girodan la prossima deve essere un ferro più prestigioso... magari una Gilera anni 30...

Andrea64

Minimoto Champ

Ranking: 1828

15950884

15950884 Inviato: 27 Mar 2018 18:55

Bella Giro..... la 125 "Super Sport - Dimostrazione" fa il suo figurone........

Gippi... qui si parla di 125 Gilera Elaborata.... le "Non Gilera" non possono competere....

Andrea64 ha scritto:

l'ammonizione ci stava tutta!

però anche Gippi ha ragione. Girodan la prossima deve essere un ferro più prestigioso... magari una Gilera anni 30...

O magari un bel Saturno.....

IGNACIO

Moderatore

Ranking: 3550

15950891

15950891 Inviato: 27 Mar 2018 19:23

IGNACIO ha scritto:

O magari un bel Saturno.....

In effetti lo Sport parallelogramma mi sta sul gozzo da tempo.... però mancano i soldini!!
Beh, chiudiamo l'OT dicendo che l'ammonizione al Global Mod ci sta' tutta!!! 😁😁😁😁

girodan

Global Mod

Ranking: 4698

15950893

15950893 Inviato: 27 Mar 2018 19:26

Concordo.......

gippiguzzi

Global Mod

Ranking: 12364

15964375

15964375 Inviato: 2 Mag 2018 13:02

Che figata!!!
Una B300 con doppio carburatore Dell'orto SS con vaschetta separata!

Link a pagina di Subito.it

Gilera150

MotoGp

Ranking: 1259

15969203

15969203 Inviato: 15 Mag 2018 13:45

Corona29 ha scritto:

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usate

Noooo!!! Coronaaa!!!!
mai messa in strada?! quella è fatta per vincere la MI-TA!!!

ammazza che prezzo....

Link a pagina di Subito.it

Gilera150

MotoGp

Ranking: 1259

15969538

15969538 Inviato: 16 Mag 2018 12:19

certo che il motore del 300 già faticava a tenere cosi normale , vorrei vederlo alla prova con la modifica dei due carburatori (non sono SS)

motori49

Very Important Tinga

Ranking: 1432

15973214

15973214 Inviato: 25 Mag 2018 22:16

La special prende forma piano piano, ora c’è anche la sella

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Gilera150

MotoGp

Ranking: 1259

15973274

15973274 Inviato: 26 Mag 2018 5:40

Non male come inizio...la strada è ancora lunga però!!

girodan

Global Mod

Ranking: 4698

15973311

15973311 Inviato: 26 Mag 2018 12:37

girodan ha scritto:

Non male come inizio...la strada è ancora lunga però!!

Eh si, il bello è proprio quello, c’è più soddisfazione se il giochetto dura di più altrimenti se lo finisco poi devo comprarne un altro!!!

Comunque la sella ci sta bene e con il serbatoio crea una linea non molto distante da quella di una V originale: staremo a vedere

Ho contattato la Robby moto in persona per la riprofilatura delle camme: ho parlato con il sig. Roberto in persona, si è dimostrato subito molto disponibile e gentile, dovrei riuscire a cavarmela con una spesa accettabile anche se elevata
Vedremo, dopo la prima telefonata si sono scordati di me, tornerò nuovamente all’attacco (per la terza volta!!!).... vabbè ci sta che per questi lavoretti non si sbattano più di tanto

Gilera150

MotoGp

Ranking: 1259

15973314

15973314 Inviato: 26 Mag 2018 12:42

Sella con base in alluminio, infatti è leggerissima rispetto alle originali con telaio in ferro (pesa circa un terzo)

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Gilera150

MotoGp

Ranking: 1259

15974097

15974097 Inviato: 28 Mag 2018 21:14

Gilera150 ha scritto:

Sella con base in alluminio, infatti è leggerissima rispetto alle originali con telaio in ferro (pesa circa un terzo)

Immagine: Link a pagina di Motoclub Tingavert
Immagine: Link a pagina di Motoclub Tingavert

Curata persino nei particolari.......... Complimenti...

IGNACIO

Moderatore

Ranking: 3550

15974159

15974159 Inviato: 28 Mag 2018 23:06

Bel colpo Gil!!!

girodan

Global Mod

Ranking: 4698

15980865

15980865 Inviato: 18 Giu 2018 12:56

Ragazzi, con un altro colpo di culo da maestro dei miei

, vi informo che credo di aver messo le mani su un albero a camme originale per gilera 150V

non riesco ancora a crederci

date un'occhiata al profilo delle camme: è davvero particolare e l'apertura e chiusura valvole rapidissima vista l'inclinazione
le camme assumono la classica forma "ad altopiano" (termine da me coniato

) perché sembrano proprio una pianura in montagna

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il numero di serie impresso sull'ingranaggio coincide con quello indicato sul catalogo delle parti di ricambio dell'epoca, 27634

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sono abbastanza contento

Gilera150

MotoGp

Ranking: 1259

15980952

15980952 Inviato: 18 Giu 2018 16:41

ma dove lo hai trovato?
ovviamente prima di montarlo sulla moto occorrerebbe farlo quotare per farne un disegno dei profili... con quello di campione ne puoi far fare quanti ne vuoi..

enricopiozzo

Esperto di Meccanica

Ranking: 4296

15980955

15980955 Inviato: 18 Giu 2018 17:01

enricopiozzo ha scritto:

ma dove lo hai trovato?
ovviamente prima di montarlo sulla moto occorrerebbe farlo quotare per farne un disegno dei profili... con quello di campione ne puoi far fare quanti ne vuoi..

per trovare le quote come si fa?

officina di rettifica?

trovato per caso, amici di amici, davvero difficile da credere ma è proprio così...
conosco una persona su facebook, ha una dimostrazione originale, facciamo 4 chiacchiere e capisco che se ne intende parecchio....ha pure un'officina per moto da competizione ereditata dal padre, lavorava sulle gilera
gli parlo del mio progetto di replica del 150V e lui se ne sbotta con parole pesantissime..... "io ho le camme del 150V"!

"ma valà

", penso io, al massimo avrà quelle del dimostrazione

scatta la domanda trabocchetto: "davvero hai le camme del 150V? sono quelle marchiate 22211?"

....

la sua risposta è lapidaria:" ma va là, 22211 sono quelle del dimostrazione, si ho anche quelle, io però intendo quelle del 150V o emisferico, vanno bene su entrambe"

qualche secondo di silenzio (mio)....salivazione azzerata.... cerco di riprendere la conversazione parlando d'altro ma non sento né le mie parole né le sue, non capisco più una fava.... la mia capacità cognitiva consapevole della situazione si è buttata da sola nel cestino.... la salivazione almeno torna nella norma, anzi leggermente abbondante... poi raddoppia... quadruplica.... quintuplica!!!!!

a fine conversazione gliela butto là: "beh dai, pensa che bello sarebbe se testa e albero a camme del 150V dovessero ritrovarsi dopo tanti anni!"

lui all'inizio resta vago ma capisco subito che.... SI PUO' FAAAAAAAREEEEEEEEE!!!!!!

Gilera150

MotoGp

Ranking: 1259

15980962

15980962 Inviato: 18 Giu 2018 17:29

che culo! ... per farlo campionare basta portarlo a un qualsiasi disegnatore meccanico, non ne conosci nessuno?
anche qualcuno che lavora in una ditta un po strutturata che te lo fa a tempo perso... sarebbe bello..
in genere lavorano con solidworks, in pratica fanno un disegno 3d dal quale escono tutte le viste e le quote per poterlo infilare in una macchina e farli uscire come i maccheroni

enricopiozzo

Esperto di Meccanica

Ranking: 4296

15981175

15981175 Inviato: 19 Giu 2018 9:00

Guardate la differenza nell'alzata tra le camme:

a sinistra le camme della 150 sport prefisso 181 ( aspirazione 32-64 ; scarico 64-32), al centro 150 dimostrazione, a sinistra 150V (175 cc)

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Nel 150V oltre alla presenza tra le camme della vite senza fine per trasmettere il moto alla pompa dell'olio (motivo per il quale non avrei potuto montare le camme del 150 dimostrazione sul motore 175), l'alzata è decisamente più spinta rispetto a quelle del dimostrazione, direi da vera moto da competizione (più o meno

)

questo mi fa dire che mentre la 150 dimostrazione fù tutto sommato una moto sportiva derivata di serie che poteva essere impiegata anche da chi non partecipava alle competizioni, la 150V invece era una vera moto da corsa, fatta apposta per i piloti del reparto corse e per riuscire a sfruttare al massimo le caratteristiche tecniche di quel motore strettamente derivato dalla ormai vecchia 125, con cilindrata spinta al massimo per le corse su strada (175 cc), camme da competizione, carter in Elektron (lega di magnesio e alluminio),valvole maggiorate al massimo della capienza del cilindro e carburatore da corsa (SSI)

Tutto questo risulterà comunque insufficiente per gareggiare contro la maggior parte delle concorrenti coeve, che della "derivata di serie" avevano ben poco e che vantavano già distribuzione ad albero a camme in testa e prestazioni decisamente superiori

Gilera150

MotoGp

Ranking: 1259

15981184

15981184 Inviato: 19 Giu 2018 9:28

quelle camme lì monterebbero probabilmente sul motore della 150 rossa super
non sarebbe mica male provare...

enricopiozzo

Esperto di Meccanica

Ranking: 4296

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