ho avuto un altra hornet prima ed era perfetta non penso sia la catena perche e nuova un meccanico mi a detto che potrebbe essere scarico e filtro che rendono la carburazione troppo magra ...ma.....non so perche avevo montato la stessa roba su quella precedente.

Ha 17.000 km.

be guarda nella precedente hornet che ho avuto non aveva proprio niente era perfetta e dal meccanico l ho potata solo 1 volta mai avuto problemi ed aveva piu di 70.000 km. forse questa e stata adoperata da persone non capaci non lo so .Appena mi decido la portero in officina spero di risolvere anche perche ho gia provato da un meccanico e non ha risolto un bel niente anche perche non l ha nemmeno provata errore grave perche non mi rivedra piu un meccanico serio deve provare il mezzo a voce e inprobabile farsi intendere .

beh, era più strana quella vecchia, un po' di effetto ON\OFF è quasi una caratteristica tipica dell'hornet, potrebbe essere magari che eri abituato e sensibilizzato su quella vecchia e ora con quella nuova devi riabituarti?
Per mettere a posto carburazione e gioco dell'acceleratore non ha bisogno di provarla, basta tenerla accesa.

be guarda nella precedente hornet che ho avuto non aveva proprio niente era perfetta e dal meccanico l ho potata solo 1 volta mai avuto problemi ed aveva piu di 70.000 km. forse questa e stata adoperata da persone non capaci non lo so .Appena mi decido la portero in officina spero di risolvere anche perche ho gia provato da un meccanico e non ha risolto un bel niente anche perche non l ha nemmeno provata errore grave perche non mi rivedra piu un meccanico serio deve provare il mezzo a voce e inprobabile farsi intendere .

per correggere un eventuale on/off troppo marcato la moto deve essere provata.

ciao a tutti ma è possibile che sia proprio la carburazione perchè come ho scritto tende a farlo quasi solo appena va sotto i 3000 giri, quindi in curve lente e a gomito dove di solito non puoi mantenere un regime molto alto
Ho tentato di essere molto molto docile sul comando del gas ma non serve a nulla.
Secondo me la catena non puo fare scherzi cosi o no.

e con quali controlli dovrebbe procedere a moto in movimento?

rispondo a ferste
da ferma non ha propio niente ,dando il gas fino a farla salire di regime non si avverte nulla
in movimento quando chiudi il gas e scendi di 2000 1000 giri andando ad riaprirlo da come uno scatto come se non arrivasse benzina o non la riuscisse a bruciare subito poi prende benissimo

io ho pensato alla carburazione perchè se ci fosse un ritardo nella risposta all'acceleratore l'on\off "normale" verrebbe enormemente amplificato, ma penso che il tuo primo meccanico, anche solo sentendola in moto, se ne sarebbe accorto e l'avrebbe messa a posto. Tu in andatura normale la senti mancare leggermente? magari sottocoppia senti che invece di salire lenta ma regolare ha momenti di incertezza?
Se fosse la catena dovrebbe essere incredibilmente molle, basterebbe un colpo d'occhio, poi sentiresti anche un rumore secco provenire da li in occasione dei colpi di on\off.

in movimento???

Qualunque cosa tu faccia la fai a moto ferma e poi la provi.
Ora tu dimmi: Come fai a constatare l'effetto on/off a moto ferma?

Non si sente nessun rumore secco e non deve necessariamente essere "incredibilmente molle" per amplificare l'on/off.

Le prove le fai se non sai cosa stai facendo.
non hai bisogno di constatarlo se chi la guida ti dice che c'è....a quel punto ci sono tutta una serie di controlli e operazioni che puoi fare......ad esempio gli interventi che hai suggerito tu sono tutti fattibili a moto ferma e senza nessuna prova.

sbagli alla grande!

dai che io e mardoc ci giochiamo una birretta a Casina a Luglio......eh eh....

per me è carburazione