rimozione fermi, problema - Meccanica Moto 50 cc

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rimozione fermi, problema

13079238

13079238 Inviato: 4 Mar 2012 18:49
Oggetto: rimozione fermi, problema

salve a tutti, volevo sapere dove la moto ha i fermi di preciso perchè dalla guide non ci capisco niente!?

marco1234567

Senza Freni

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13079258

13079258 Inviato: 4 Mar 2012 18:57

sulla marmitta o meglio nelle spansione c'è un punto dove si puo dividere in due parti svitando tre viti da 13 e li è uno strozzo poi il pignone che va cambiato una volta tolto quello della marmita e va ricarburata la moto stop
poi va beh se hai un tzr hai pure il blocco alla centralina

mikemx

Super Sport

Ranking: 601

13079285

13079285 Inviato: 4 Mar 2012 19:03

se non sei abile vai dal meccanico

Bws2007

Senza Freni

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13079298

13079298 Inviato: 4 Mar 2012 19:05

Quoto tutto ciò che è stato detto prima, però dirci che moto hai non è un delitto eh...

Tommi97

S. Stock 600 Champ

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13079758

13079758 Inviato: 4 Mar 2012 20:16

la moto è un hm e lo strozzo alla marmitta è già stato tolto mi mancano le altre cose e poi secondo me è scarburata, fa gli 80 km/h di tachimetro e in 5 non sale di giri neanche dopo una lunga tirata, infine la prima sembra più corta del normale per la carburazione accelero e agli alti fa un rumore stranissimo diverso dalle altre marce, insomma per portarla alla massima potenza ma non modificandola quindi originale, che devo fare?

marco1234567

Senza Freni

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13079848

13079848 Inviato: 4 Mar 2012 20:32

Se ti arriva a 80 segnati vuol dire che il pignone è stato cambiato, la marmitta è stata sbloccata quindi manca solo una bella carburazione...

Falla carburare come si deve e vedrai che roba

Tommi97

S. Stock 600 Champ

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13080009

13080009 Inviato: 4 Mar 2012 21:01

usa la funzione cerca, chiudo per info mp

malossi27

Senza Freni

Ranking: 116

13080026

13080026 Inviato: 4 Mar 2012 21:04

malossi27 ha scritto:

usa la funzione cerca, chiudo per info mp

LOOOOL stai scherzando vero?

Tommi97

S. Stock 600 Champ

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13080440

13080440 Inviato: 4 Mar 2012 21:56

ma con una mota di un mio amico, un six vecchio 50cc, lui ha un pignone con pochi denti e mi batte letteralmente, e comunque l'ex proprietario mi ha detto che ha levato il fermo solo alla marmitta e che ce ne sono altri, dove? nel carburatore, nella centralina?????

marco1234567

Senza Freni

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13080634

13080634 Inviato: 4 Mar 2012 22:23

devi cambiare il getto massimo del carburatore, che nell' originale è abbastanza limitato. Cambia anche il pignone, altrimenti la moto avrà tantissima ripresa ma pochissimo allungo. Più il pignone è grande, più hai allungo. Di solito si montano quelli da 13 o da 14.

simocre50

Senza Freni

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13083878

13083878 Inviato: 5 Mar 2012 18:35

il lavoro meglio se lo faccio fare da un meccanico e comunque la centralina non ha fermi?

marco1234567

Senza Freni

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13083906

13083906 Inviato: 5 Mar 2012 18:41

marco1234567 ha scritto:

il lavoro meglio se lo faccio fare da un meccanico e comunque la centralina non ha fermi?

Il lavoro fallo fare al meccanico che è meglio

La centralina in teoria dovrebbe avere un piccolo fermo, ma lascialo lì dov'è, se lo togli la moto non va più forte di prima e soprattutto rischi di rovinarla...

Tommi97

S. Stock 600 Champ

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13084582

13084582 Inviato: 5 Mar 2012 20:27

Tommi97 ha scritto:

Il lavoro fallo fare al meccanico che è meglio

La centralina in teoria dovrebbe avere un piccolo fermo, ma lascialo lì dov'è, se lo togli la moto non va più forte di prima e soprattutto rischi di rovinarla...

scusa tommy ma tu che sei esperto di hm per non aprire un topic, va bene questa mascherina per il modello 2007? Link a pagina di Onoffroad.it

marco1234567

Senza Freni

Ranking: 119

13084608

13084608 Inviato: 5 Mar 2012 20:34

Esperto di HM ahahah

Mi fa piacere ricevere complimenti del genere, però sui modelli precedenti non sono molto ferrato, soprattutto sull'enduro...

Mi dispiace ma sulla mascherina non so aiutarti

Tommi97

S. Stock 600 Champ

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13084665

13084665 Inviato: 5 Mar 2012 20:43

Tommi97 ha scritto:

Esperto di HM ahahah

Mi fa piacere ricevere complimenti del genere, però sui modelli precedenti non sono molto ferrato, soprattutto sull'enduro...

Mi dispiace ma sulla mascherina non so aiutarti

bhè insomma "esperto" nel senso che ha un hm già da tempo, comunque dove mi dovrei rivolgere secondo te per le plastiche?

marco1234567

Senza Freni

Ranking: 119

13084690

13084690 Inviato: 5 Mar 2012 20:48

Apri un topic sulla sezione Enduro 50cc oppure chiedi a qualcuno che ha un topic con la moto del 2007

Ora basta OT

Tommi97

S. Stock 600 Champ

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13097319

13097319 Inviato: 8 Mar 2012 20:57

o aspetta ma il carburatore non ha un fermo?

marco1234567

Senza Freni

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13097338

13097338 Inviato: 8 Mar 2012 20:58

No, è solo una diceria stupida, chi dice che il carburatore ha un fermo non sa che ha solo un getto piccolo adatto alla moto bloccata...
Invece è giusto dire che la moto va semplicemente ricarburata dopo aver tolto gli strozzi, niente di più

Tommi97

S. Stock 600 Champ

Ranking: 3588

13097346

13097346 Inviato: 8 Mar 2012 21:00

marco1234567 ha scritto:

o aspetta ma il carburatore non ha un fermo?

L'unico 'fermo' è il getto del massimo da 80 che va sostituito con un 115.

Atrox

Super Sport

Ranking: 743

13097796

13097796 Inviato: 8 Mar 2012 22:06

si noteranno tante differenze in prestazioni?

marco1234567

Senza Freni

Ranking: 119

13097838

13097838 Inviato: 8 Mar 2012 22:14

In che senso?

Una moto scarburata VA ricarburata, punto e stop. Una moto scarburata quanto lo è una moto dopo aver tolto gli strozzi non va praticamente... va praticamente peggio di quando era bloccata, senza contare che rovini il GT in modo impressionante...

Non puoi non ricarburarla, le differenze le senti eccome

Tommi97

S. Stock 600 Champ

Ranking: 3588

13097870

13097870 Inviato: 8 Mar 2012 22:19

Anche se m sembra strano, se avesse ancora l'80 di getto massimo sarebbe magrissimo e noterebbe questa mancanza di prestazioni, sembrerebbe un guasto. Credo che la moto sia stata ovviamente ricarburata e pertanto la moto sia del tutto sbloccata. Del resto un 50ino senza strozzi raggiunge queste velocità..

Atrox

Super Sport

Ranking: 743

13099148

13099148 Inviato: 9 Mar 2012 12:04

Atrox ha scritto:

questa velocità effettiva, di tachimetro dovrebbe segnare 95-100km/h e comunque vi ripeto che chi mi la venduta mi ha detto CHE NON è DEL TUTTO SBLOCCATA!

marco1234567

Senza Freni

Ranking: 119

13099661

13099661 Inviato: 9 Mar 2012 14:27

Che marmitta hai? se è una aftermarket controlla che non ci sia ancora la strozzatura al collettore, potrebbe essere solo quello... poi guarda se il filtro è tappato, smontalo se trovi una specie di riduzione toglila, poi smonta anche il manicotto del carburatore e guarda se nel condotto dell'aspirazione non c'è una griglia coi fori o qualcosa di simile (se c'è levala) e inoltre controlla che la ghigliottina venga su tutta

poi certo la carburazione va fatta, in questo però fatti aiutare da qualcuno che sia un po' pratico oppure portala a fare da un mecca...

Crudedark

Senza Freni

Ranking: 103

13101016

13101016 Inviato: 9 Mar 2012 19:41

Crudedark ha scritto:

poi certo la carburazione va fatta, in questo però fatti aiutare da qualcuno che sia un po' pratico oppure portala a fare da un mecca...

marmitta è di serie, dov'è la strozzatura al collettore?

marco1234567

Senza Freni

Ranking: 119

13101048

13101048 Inviato: 9 Mar 2012 19:46

È dove ci sono quelle 3 viti, qualche cm dopo l'inizio dell'espansione

Tommi97

S. Stock 600 Champ

Ranking: 3588

13101834

13101834 Inviato: 9 Mar 2012 21:44

ma è il collettore che collega pancia marmitta e silenziatore?

marco1234567

Senza Freni

Ranking: 119

13101929

13101929 Inviato: 9 Mar 2012 21:59

Collettore è una cosa sola, tu ti confondi con lo spillo... il tubo che collega espansione e silenziatore è lo spillo, e non c'entra niente.

Il collettore è dove inizia l'espansione, la parte che esce dalla luce di scarico per intenderci.

Tommi97

S. Stock 600 Champ

Ranking: 3588

13103050

13103050 Inviato: 10 Mar 2012 11:35

smonta la marmitta originale, tutta la pancia intendo e poi guarda all'inizio del collettore, ovvero il foro che va sullo scarico del cilindro, se c'è una strozzatura (un cono con 3 punti di saldatura) toglila, poi prosegui verso la pancia, ci sono 3 viti in pratica dividi in due la marmitta, mollale e separa il collettore dall'espansione, se li in mezzo c'è un polmone fatto a nido d'ape o qualcos'altro toglilo e poi rimonta pancia e collettore assieme e poi monta tutta la marmitta... se hai levato qualcosa la moto gira diversa e devi sicuramente cambiare getto e rifare la carburazione..

Citazione:

il tubo che collega espansione e silenziatore è lo spillo

cosa intendi Tommi 97??

Crudedark

Senza Freni

Ranking: 103

13103187

13103187 Inviato: 10 Mar 2012 12:43

Crudedark ha scritto:

cosa intendi Tommi 97??

La parte che congiunge la fine dell'espansione al silenziatore si chiama spillo

Tommi97

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