si chiama sfollata succede tranquillo.

boh saranno consumati gli ingranaggi del cambio comunque quanti chilometri hai?

anche se mi sembra strano il mio cambio è ancora come nuovo e una volta mi si è stuccata la corda della frizione lonatno da casa e ho fatto 25 km scalando e aumentando senza e partendo a spinta inserendo la marcia di botto

no la sfollata accade quanto la marcia nn entra correttamente, quindi o proprio nn entra oppure entra male e "cade" dopo poki metri... ma puoi sfollare in qualsiasi marcia....

nel tuo caso prima ti consiglio di inserire la marcia con un po piu di forza... se il problema persiste è da ricercare nel cambio (albero selettore, desmo, forchette daneggiate ecc) o in alcuni casi nell'olio.... ke olio motore usi?

no la sfollata accade quanto la marcia nn entra correttamente, quindi o proprio nn entra oppure entra male e "cade" dopo poki metri... ma puoi sfollare in qualsiasi marcia....

nel tuo caso prima ti consiglio di inserire la marcia con un po piu di forza... se il problema persiste è da ricercare nel cambio (albero selettore, desmo, forchette daneggiate ecc) o in alcuni casi nell'olio.... ke olio motore usi?

+ che olio motore quello del cambio controllane il livello.

eh l'olio motore cosa pensi ke sia? quello del cambio

vabbè ci siamo capiti insomma quello che va nel buco col tappo nero nel carter destro.

uso il repsol per moto stradali 2t...
sai che forse hai ragione perche ora che me lo hai fatto notare me l ha fatto la prima volta appena ho messo quell olio per la prima volta....
forse è l olio.... oggi devo andarlo a comprare ne compro uno diverso...

L'olio motore è presente nei 4 tempi e serve per lubrificare l'albero, i manovellissmi, le valvole ecc ecc, nei due tempi tradizionali le valvole non ci sono e la lubrificazione è data dalla percentuale di olio presente nella miscela, mentre l'olio che c'è nel cambio sulle nostre moto serve per lubrificare gli ingranaggi, ma soprattutto serve per la frizione, che lavora in bagno d'olio, il discorso è a parte per quanto riguarda i due tempi a iniezione elettronica in testa

ma qualè l olio del cambio?? hai detto che è olio della miscela?

Rileggi attentamente e vedrai che capirai

Meglio il 10W40

meglio 10w30... sopratutto se la moto è preparata...

meglio 10w30... sopratutto se la moto è preparata...

quoto, x le moto preparate un olio 10W30 è l'ideale, xò io ce lo metterei anke su quelle totalmente originali, il 10W40 nn va bene x il nostro clima

guarda sei liberissimo di pensarla cm vuoi, ma se solo t informassi bene sulle caratteristiche, sapresti ke t stai sbagliando

Beh ovviamente non devi riempirlo il carter quando rimetti l'olio ma devi tappare il bullone (giusto da 13 ) sotto e togliere la vite a stella che è la livella, ovvero che indica il livello di olio da mettere nel carter, mica puoi impienirlo fino all'orlo che sei pazzo?
tu metti olio fino a quando comincia ad uscire dalla vite, quando poi esce vuol dire che c'è la dose giusta.
Perchè state a rompervi su che olio motore usare?
a cosa vi serve?
Io nella mia RS gialla ho dentro quello della macchina e va tutto a meraviglia.
per le sfollare si risolve con un desmodromico, o mettendo le marce con un po di forza e decisione... (o con la doppietta.. a volte mi diverto a farla con la mia Rs provateci )

Il pedale dipende anche dal piede etc... comunque un po cambia con il desmo, non è che tu con il dera hai la leva direttamente attaccata al carter?