13045860
Inviato: 24 Feb 2012 22:05 Oggetto: beta rr 50 enduro ela base
ho un beta con top trophy, carbu 21, marmitta leovonce v6 e adesso ho intenzione di mettere i dischi frizione top e albero top.. cosa posso ancora farci senza spendere tanto x "pomparlo" ancora un po??
beta222
Senza Benza
Ranking: 70
13046015
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Inviato: 24 Feb 2012 22:42
Carburatore + grande, pacco lamellare, espansione calcolata, accensione a rotore interno, campana a denti dritti, lavorazione carter.non mi viene nient'altro
Silverhaze
Senza Freni
Ranking: 115
13046105
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Inviato: 24 Feb 2012 23:07
guarda metti una gianna come marmitta cha la v6 tappa,pacco top tpr,collettore motorforce e poi non ha senso cambiare albero(almeno che tu non l'abbi rotto) sul nero a meno che non abbia più di 20 000 km,tieni quei soldi per qualcosa daltro
LIUKenduro96
Super Sport
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13046110
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Inviato: 24 Feb 2012 23:07
già che si devono aprire i carter per cambiare albero falli lavorare
poi potresti metterci un pacco lamellare come il top tpr e il collettore di aspirazione motorforce
con i dischi della frizione cambia anche le molle
lollixx95
Minimoto Champ
Ranking: 1516
13046180
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Inviato: 24 Feb 2012 23:32
Silverhaze ha scritto:
Carburatore + grande, pacco lamellare, espansione calcolata, accensione a rotore interno, campana a denti dritti, lavorazione carter.non mi viene nient'altro
Questi componenti sono troppo esagerati su un ela base...Apperte pacco lamellare e lavorazione carter tutto il resto è da ela trofeo
Capainomane97
Ginocchio a Terra
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13046580
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Inviato: 25 Feb 2012 9:37
a mio parere se vuoi cambiare albero puoi mettere un top viola che è decisamente meglio con marmitta giannelli e carbu 24 con pacco lamellare
matteoramello
MotoGp
Ranking: 1238
13047003
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Inviato: 25 Feb 2012 13:52
Capainomane97 ha scritto:
Questi componenti sono troppo esagerati su un ela base...Apperte pacco lamellare e lavorazione carter tutto il resto è da ela trofeo
quoto
gianluca1995
Impennata
Ranking: 315
13047382
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Inviato: 25 Feb 2012 15:46
Vendo i pezzi della mia ela se t'interessa ho pacco lamellare top tpr ,carbu 24 mikuni, albero a spalle piene top, top tpr 86 in alluminio ecc
-Derapage-
Senza Freni
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13051842
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Inviato: 26 Feb 2012 21:45
Pompare più di tanto il Trophy è quasi impossibile... innanzitutto cambia marmitta, metti una Giannelli per avere il classico compromesso, oppure se vuoi tutto alti mettiti una Top omologata: costa un po' e svuota in basso, ma agli alti è una belva
L'espansione artigianale in alternativa non è per nulla sprecata, se te la fai fare da gente economica come Ponzi spendi alla fine come una Gianna, o un pelo di più...
Accensione a rotore e campana a denti dritti lasciali perdere, lavora assolutamente i carter e mettici una sesta lunga, e ovviamente lamellare TPR e collettore Motorforce.
LIUKenduro96 ha scritto:
(almeno che tu non l'abbi rotto
Abbi (e due )
Tommi97
S. Stock 600 Champ
Ranking: 3588
13052202
13052202
Inviato: 26 Feb 2012 22:32
gianluca1995 ha scritto:
Capainomane97 ha scritto:
Questi componenti sono troppo esagerati su un ela base...Apperte pacco lamellare e lavorazione carter tutto il resto è da ela trofeo
quoto
Comunque piú pezzi monti e meglio funziona!
Silverhaze
Senza Freni
Ranking: 115
13052228
13052228
Inviato: 26 Feb 2012 22:36
Silverhaze ha scritto:
Comunque piú pezzi monti e meglio funziona!
Sì ma è un totale spreco di soldi, piuttosto con quei soldi ti compri GT (ad esempio TPR76) e albero e basta e va di più
Tommi97
S. Stock 600 Champ
Ranking: 3588
13054113
13054113
Inviato: 27 Feb 2012 15:08
Tommi97 ha scritto:
Sì ma è un totale spreco di soldi, piuttosto con quei soldi ti compri GT (ad esempio TPR76) e albero e basta e va di più
sono daccordo che è uno spreco ma montare albero e cilindro soltanto non ha senso
gianluca1995
Impennata
Ranking: 315
13054117
13054117
Inviato: 27 Feb 2012 15:09
-frizione dischi rinforzati
-pacco lamellare (montaci un malossi vl6 con lamelle in carbonio come ho fatto io...mi pare costi 35€)
-gianna
-airbox lavorato (allarga i fori)
-spugna più porosa (una stage6 a doppia porosità)
gennaderapage
Senza Freni
Ranking: 193
13054263
13054263
Inviato: 27 Feb 2012 15:37
gianluca1995 ha scritto:
sono daccordo che è uno spreco ma montare albero e cilindro soltanto non ha senso
So bene che non ha senso, difatti anch'io odio alla morte le elaborazioni fatte alla ca22o così incomplete, ma era per far capire che anche solo così la moto andrebbe di più! Il Trophy più di tanti cv non li sputa fuori
Tommi97
S. Stock 600 Champ
Ranking: 3588
13054316
13054316
Inviato: 27 Feb 2012 15:46
gennaderapage ha scritto:
-frizione dischi rinforzati
-pacco lamellare (montaci un malossi vl6 con lamelle in carbonio come ho fatto io...mi pare costi 35€)
-gianna
-airbox lavorato (allarga i fori)
-spugna più porosa (una stage6 a doppia porosità)
purtroppo l'airbox bel beta rr50 non hai i buchi piccoli come l'hm ma dopo la spugna è tutto aperto
matteoramello
MotoGp
Ranking: 1238
13054421
13054421
Inviato: 27 Feb 2012 16:08
Tommi97 ha scritto:
Abbi (e due )
continui ancora a non capire . . . . . .come ti ho già detto non sei aggiornato sulle nuove voci verbali
LIUKenduro96
Super Sport
Ranking: 719
13054435
13054435
Inviato: 27 Feb 2012 16:11
Se è uno scherzo non fa ridere
Tommi97
S. Stock 600 Champ
Ranking: 3588
13054488
13054488
Inviato: 27 Feb 2012 16:25
Tommi97 ha scritto:
Se è uno scherzo non fa ridere
se hai messo lo smail vuol dire che fa ridere . . . . .almeno spero
LIUKenduro96
Super Sport
Ranking: 719
13054514
13054514
Inviato: 27 Feb 2012 16:30
Se non vuoi spendere tanto mettici una gianna, poi lavori la cassa filtro e metti una spugna di qualità. Se invece vuoi spendere qualcosina in più puoi aggiungere pacco top tpr e collettore motor force.
-Derapage-
Senza Freni
Ranking: 145
13060212
13060212
Inviato: 28 Feb 2012 19:16
invece tipo abbassare la testa o allargare i travasi lo fa andare di piu?
beta222
Senza Benza
Ranking: 70
13060322
13060322
Inviato: 28 Feb 2012 19:40
Abbassare la testa ti consiglio di non pensarci neanche, se vuoi fare modifiche alla testa fattene fare una calcolata così non rischi... anche se su cilindrate così basse non ha molto senso.
I travasi sabbiali e allargali un pizzico così hai un piccolo incremento
Tommi97
S. Stock 600 Champ
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13061265
13061265
Inviato: 28 Feb 2012 22:04
Tommi97 ha scritto:
Abbassare la testa ti consiglio di non pensarci neanche, se vuoi fare modifiche alla testa fattene fare una calcolata così non rischi... anche se su cilindrate così basse non ha molto senso.
I travasi sabbiali e allargali un pizzico così hai un piccolo incremento
quoto,accorciare il pistone è un'altra cosa da fare e che si sente
gianluca1995
Impennata
Ranking: 315
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