l'abs ti fa fermare prima in ogni condizione e soprattutto evita molte cadute causate dal bloccaggio della ruota. tu da quanti anni vai in moto?

un conto è avere la hornet o la z ( validissime moto ) nel garage, un conto è aprire il garege e trovare la brutale...

Ma è tutto un altro conto anche quando le porti dal meccanico, la tagliandi, ordini i pezzi, eccetera eccetera

p.s. non in tutti i casi riduce gli spazi,in alcuni li allunga

da quando ho 21 anni ,prima ero vespista ,quindi 2 anni e mezzo per un totale di 40.000 km tra strada/pista/passi
p.s. non in tutti i casi riduce gli spazi,in alcuni li allunga

quoto, in un'altro topic ho avuto un bel da fare per capire davvero l'utilità dell'abs e ne ho tratto due conclusioni e un grosso dubbio:
1) sul rettilineo ti aiuta a gestire meglio la moto in caso di frenata d'emergenza, è vero, ma
2) anche tra i vari video dimostrativi si può notare che non sempre accorcia lo spazio d'arresto e per concludere
3) quanto serve in condizioni davvero difficili? per esempio ho ancora dei dubbi sull'utilità che possa avere in caso di frenata in curva o con qualità dell'asfalto compromessa( bagnato, sporco ecc...)

certo poi è un sistema di sicurezza in più!

quoto, in un'altro topic ho avuto un bel da fare per capire davvero l'utilità dell'abs e ne ho tratto due conclusioni e un grosso dubbio:
1) sul rettilineo ti aiuta a gestire meglio la moto in caso di frenata d'emergenza, è vero, ma
2) anche tra i vari video dimostrativi si può notare che non sempre accorcia lo spazio d'arresto e per concludere
3) quanto serve in condizioni davvero difficili? per esempio ho ancora dei dubbi sull'utilità che possa avere in caso di frenata in curva o con qualità dell'asfalto compromessa( bagnato, sporco ecc...)

certo poi è un sistema di sicurezza in più!

ho un poco di esperienza e km più di te... fidati li accorcia sempre. tranne nel fuoristrada dove bloccare la ruota può essere un vantaggio ma non mi sembra la moto adatta o ti sei confuso?

Si vede che non hai mai avuto l' occasione, grazie a Dio, di dover sentire la necessità di un abs. Io una volta stavo tranquillamente passeggiando su una strada quando una signora con la sua auto decide di uscire dai parcheggi di un supermercato in fretta e furia senza guardare. Istintivamente ho dato una pinzata violenta e mi è partito l' anteriore. Per fotuna che ho messo il piede a terra e sono riuscito a controllare la moto, altrimenti quel giorno me la sarei vista brutta. Ragazzi non c'è motivo di essere contrari ai progressi tecnologici, soprattutto quando si parla di sicurezza! Siamo noi che andiamo in moto, la pelle è la nostra! Sapete quanto se ne frega il concessionario se prendi la moto con abs o senza? Detto questo, siamo ot...si parlava di brutale 675? Domandina: perchè non la 750?

sulle moto,di elettronica ho provato poco e niente,i miei mezzi ne sono la prova (non sono all'avanguardia )...sulle auto,io sono contrario da un lato e favorevole dall'altro...
A se sei bravo a portare un mezzo,l'intervento dell'elettronica può essere troppo invasivo,fino a dare fastidio,provocando certe volte dei comportamenti non naturali (non so come spiegarmi..)
prova a provare a frenare con la stessa macchina sulla neve con e senza abs,frena di + senza ,certo,la prova non deve essere fatta dando un pestone sul pedale al max,ma gradualmente...
B se sei inesperto,spesso aiuta,può essere d'aiuto solo in quei casi

no no non mi sono confuso

posso chiederti una cosa?senza critiche è ,solo per parlare

appartieni a quella categoria di persone che dicono: ho tanti km sulle spalle,di moto ne ho avute tante ma alla fin della fiera la moto non la sanno portare e hanno 0 feeling (ne ho visti tanti)

appartieni alla categoria di motociclisti che sanno portare la moto bene e si vede, che da loro c'è solo da apprendere e ammirare?

te lo chiedo perchè + di uno mi hanno fatto questi discorsi,ma a vederli andare sembrava che avessero preso la moto in mano il giorno prima (ripeto,è solo curiosità,nessuna provocazione è giomasce,sia chiaro )

appartengo alla categoria di quelli che in moto ci vanno da tempo e che vogliono continuare ad andarci ancora, di quelli che: "è meglio andare più piano e ritornare a casa che prendere qualche rischio in più per dimostrare qualcosa"poi fidati ha appena iniziato ad andare in moto, hai ancora tanto da imparare (come tutti). Poi se l'abs aiuta (ed aiuta) è meglio averlo anche se si è esperti e magari si è capaci di fare staccate portando l'anteriore ad un filo del bloccaggio, tanto con gli abs di oggi uno volendo può usare la moto alla stessa maniera l'abs interverrà solo in caso di errore umano. ricapitolando per il ragazzo che ha aperto il post il mio pensiero è la prima moto se hai i mezzi (leggi la prendi nuova) prendila con l'abs, per me meglio una moto scarsa con l'abs che una migliore senza. detto ciò mi piace la guida sportiva però su strada viene prima la sicurezza.

Mha non so che dirti...


P.S: sto seriamente rivalutando la Brutale 675 ragazzi...questo è uno scoop, lo so...non allarmatevi!

e ti dico che fai un gran bene

Queste cose non me le devi dire...non te lo permetto
E' proprio per colpa di quelli che parlano così che mi sto facendo complessi mentali inutili
Comunque secondo voi se il prezzo è di 8990€ lo sconto lo fanno nei concessionari? Oppure il prezzo è fisso?

sicuro ,non sono certo il tipo che va in giro a vantarsi di quello che fa,anzi,sono sempre ben disposto ad accettare consigli dai veterani ed esperti ti ho fatto questa domanda,perchè c'è gente che si spaccia per esperti,quando poi,nonostante abbiano fatto uno sfracello di km,non sanno portare comunque la moto(eper portare la moto non intendo rischiare la vita ad ogni curva,sia chiaro )... fine o.t. sorry

ahaha

è finita l era di ste triple....e basta!

su Motociclismo di febbraio ce un articolo molto dettagliato su questa nuova ''tre pistoni'', un motore da paura, più compatto del triple e persino più potente. Poi un bel monobraccio, un telaio da paura e un prezzo molto allertante.

Certo che se dovessero fare qualche sconto durante il lancio per zeta, street, hornet e roba varia saranno volatili per diabetici.

E' un po' il solito sott'inteso di voi contrari: ne ha bisogno chi non sa guidare. In realtà prove serie dimostrano che l'abs porta vantaggi indipendentemente dal grado di capacità di guida. Poi è poco utile parlare di tecnica di guida quando nella vita reale si parla di frenate e situazioni d'emergenza. Ecco cosa è una frenata d'emergenza: guidi spensierato lungo una strada libera, un battito di ciglia e alla riapertura delle palpebre hai davanti a te la fiancata di un'auto. E magari piove pure. Ah già, se però uno è bravo a guidare...
La Brutale, tornando a noi, senza Abs nasce male, giustamente. Tra l'altro non dovrebbe esser più un componente tanto complicato da implementare, su qualsiasi modello.

Si vede che non hai mai avuto l' occasione, grazie a Dio, di dover sentire la necessità di un abs.
Io una volta stavo tranquillamente passeggiando su una strada quando una signora con la sua auto decide di uscire dai parcheggi di un supermercato in fretta e furia senza guardare.
Istintivamente ho dato una pinzata violenta e mi è partito l' anteriore. Per fotuna che ho messo il piede a terra e sono riuscito a controllare la moto, altrimenti quel giorno me la sarei vista brutta.
Ragazzi non c'è motivo di essere contrari ai progressi tecnologici, soprattutto quando si parla di sicurezza! Siamo noi che andiamo in moto, la pelle è la nostra! Sapete quanto se ne frega il concessionario se prendi la moto con abs o senza?
Detto questo, siamo ot...si parlava di brutale 675?
Domandina: perchè non la 750?

ahaha

è finita l era di ste triple....e basta!

su Motociclismo di febbraio ce un articolo molto dettagliato su questa nuova ''tre pistoni'', un motore da paura, più compatto del triple e persino più potente. Poi un bel monobraccio, un telaio da paura e un prezzo molto allertante.

Certo che se dovessero fare qualche sconto durante il lancio per zeta, street, hornet e roba varia saranno volatili per diabetici.

beh...è finita l'era di tante cose...ma per me parlano i fatti...la street 675 è la migliore media che c'è sul mercato, provata e riprovata.. la MV è un ENORME PUNTO INTERROGATIVO..se parliamo di mille per la MV torniamo ai 4 cilindri..sui tre ( e quindi triumph) non esiste una moto altrettanto competitiva (tnt a parte ma non la considero perchè nonostante il motore eccezionale non pare affidabile..tra l'altro è anche cinese)...è finito il medio-evo...l'era delle triple avanza allo stesso ritmo degli altri...

..poi..certo...ci si compra una SV e si dormono sonni tranquilli...

certo perchè l'olio se ti serve per una z costa x se ti serve per una mw ti costa x+y

facile essere la piu competitiva quando sei l'unica

secondo quanto ha detto il direttore generale la my2013 avrà l'abs. ma già quella my2012 è predisposta, solo che ancora non hanno sviluppato proprio l'abs, quindi anche comprandola subito, appena uscirà l'abs sarà possibile metterlo anche sul modello 2012, così ho capito!!

ciao SunFun,
non vorrei essere frainteso, non sono contrario, sono solo perplesso su alcune cose, che ho già scritto. proprio perchè non ne ero convinto mi sono visto tutti i video di dimostrazione che ho trovato e sono d'accordo che aiuti un sacco in caso di emergenza, l'unico dubbio che mi resta è come già detto sull'effetto in curva, ma con questo non voglio assolutamente dire che sia inutile!

frenare in curva e sul bagnato è proprio uno dei motivi per cui è meglio avere l'abs.
con l'abs potrai ottenere sempre la massima deceleraione anche nelle condizioni difficili.
ps
la 675 sulla carta costa quanto la z750 r quindi ha senso considerarla un'alternativa, il mio dubbio rimane solo l'eventuale assenza dell'abs che per me è fondamentale.