Ti dico subito che le cross come escono dalla casa non possono essere omologate, questo ti basta per escludere le cross.

Per il resto non saprei aiutarti, non sono molto informato sul campo

ktm, suzuki e kawasaki,honda sicuro, yamaha e tm non penso, husaberg, aprilia, vor e i cross no

comunque sappi che un enduro motardizzato non andrà mai come un motard vero eh

eh hai ragione, ma purtroppo le cose cambiano

Ti dico subito che le cross come escono dalla casa non possono essere omologate, questo ti basta per escludere le cross.

Per il resto non saprei aiutarti, non sono molto informato sul campo

Mmm e come fa una moto ad essere omologata senza fari, frecce, fanali e stop vari?

Ah be' io ho specificato apposta "come esce di casa" , nel senso che se pigli il cross quello ti tieni.
Se lo ordini motard certo che possono omologartelo

non propio la mia non deriva ne da il cross ne dall'enduro ma è solo motard (erogazione da motard, forche da motard cavalleria da motard, ecc), così come il 570 della husaberg, ed esiste anche più di una versione da pista dell'aprilia sempre motard pura senza fari frecce, scarico libero e tanto altro, dell'husa non so invece

perche gli enduro come prezzi te li tirano dietro... i motard non tanto xD

Eh ma alla fine se prendi un enduro che costa 2000 euro (esempio a caso), poi per trasformarlo motard ce ne spendi altri 1500 (di più o di meno) quindi alla fine sei li...perchè tra cerchi, impianto frenante (soprattutto) revisione forcelle,mono,gomme...

eh, magari gli alpina costassero così poco, se fosse così penso che li avremmo tutti
personalmente non mi fanno neanche impazzire come cerchi (sono delicati e non mi paice il bicolore ) però a quel prezzo non trovi neanche i cerchi originali usati quindi mi acconteterei volentieri