ciao a tutti, ho un'rs 125 del 97 e ho deciso di potenziarla.. montati kit rave, marmitta e sbloccata la centralina, l'ho portata dal meccanico per farla carburare.. risultato? fa 120 all'ora come quando era depotenziata.. com'è possibile??

domani gliela porto ma il fatto è che dai 7800 giri in poi si sente la spinta che prima non c'era, ma anche se la tiro fino ai 12000 non va oltre i 130.. bah

Carburata sul cavalletto o rave mal regolata

può essere magari anche il cavo di rame della centralina che fa ancora contatto??

L'unico cavo di rame è quello nella CDI, che va tagliato. Ma quello se non sbaglio influisce tra i 5.000 e 6.000 giri Non mi risulta che limita la velocità della moto.

ah ok allora domani la porto e vedo se mi sa dire cos'ha.. poi ho guardato lo snorkel del filtro e risulta tagliato internamente, cioè senza prolugamento.. e la moto fa fatica ai medi regimi.. è da cambiare o basta carburare?

il ponte è già tagliato.. comunque il meccanico mi ha detto che bisogna cambiare cilindro.. che nel kit di ripotenziamento è compreso anche il cilindro

...e quale pensa di mettere? Quello dell'Aprilia Gp
Guarda, se vuoi un consiglio lascialo perdere e cambia meccanico con uno piu competente.
Ci sono diverse variabili per cui la moto non cammina come deve
Tanto per la cronaca, un cilindro nuovo all'aprilia sta a circa 700€ di listino

ahah quello si è perso un cliente ..montate le cose mi dice che dovrebbe prendere i 160-170 e adesso mi viene a dire che è normale che vada 130 all'ora e che servirebbe cambiare il cilindro perchè nel kit sono compresi testa e pistone

è normale che faccia 130? perche prima quanto faceva da depo?
Segui le varie guide che ci sono qui, c'è di tutto e di piu. Vedrai che ci sono elencati tutti i pezzi e le operazioni da fare...

la depo faceva la stessa velocità, solamente che faceva proprio fatica a salire di giri.. adesso si sente la spinta della valvola però è sempre ferma li.. l'ho portata da un altro meccanico e mi fa che c'è il cilindro depotenziato non credo di avere una moto che è un caso patologico, più che altro mi sembra che ce l'abbiano sti meccanici

Bah...io non ho parole guarda. L'unico modo è che ti metti tu stresso a smontare e controllare. Controlla che la rave è ben regolata, se gli snorker sono stappati, se ha cambiato candela, se ha cambiato scarico e la carburazione.
Altrimenti devo trovare un meccanico serio, che abbia conoscenze sull'rs e il due tempi
p.s. se proprio sei disperato ti posso indirizzare da un ragazzo che se ne intende...abita a 25km da te.

scarico e candela cambiati, snorker stappati, l'unica è la regolazione della rave con la caarburazione, che in teoria viene per ultimo.. provo a cercarne un altro.. per curiosità che paese è il ragazzo che conosci?

ciao a tutti, ho un'rs 125 del 97 e ho deciso di potenziarla.. montati kit rave, marmitta e sbloccata la centralina, l'ho portata dal meccanico per farla carburare.. risultato? fa 120 all'ora come quando era depotenziata.. com'è possibile??

se cambiassi i rapporti può cambiare la situazione??

Quanto può costare dal meccanico un snorkel? In giro non si trovano a poco

Allora dopo aver aperto il mio WIP, volevo chiedervi quanto costa il potenziamento per la RS 07. Avrei preferito farlo da solo, ma si tratta già della Rs con il nuovo carburatore e quindi preferisco non metterci le mani. Io ricordo un 600€ con marmitta FP. Confermate?