be ma i cv pronti subito te li dà anche uno z1000 o un gsx-r 750, o no?

vabbe'....ti credo....ma si parla anche di due moto di diversa categoria,prezzo e qualita'.

la z750 cosi come la hornet dovrebbero essere paragonate ad un monster 695

e credo ci sia della differenza sostanziale tra un 695 e una s4r

non trovi???

la brutale e' una signora MOTO....anche nel prezzo



e' spettacolare....un mito...ma la vedevo molto piccola x me....mi sembrava d'essere un orso del circo sul monociclo.

non hai amato la monster.....????
perche???

perchè una volta che ho provato il cambio della hornet ho capito la differenza!

Allora la risposta è semplice se uno avesse tutti i soldi della terra da spendede in una moto quale prenderebbe:
risposta la Desmo16RR.

Se invece uno tutti sti soldi non li ha:
Risposta la GSXR 1000.

Cioè, se uno guarda la moto in senso puramente estetico, il resto non conta, le italiane sono sempre le più belle (e non solo come moto, e abbiamo capito a cosa mi riferisco), se però come per la maggior parte dei motociclisti, i dindi contano, permettersi una ducati, una MV o una Benelli non è così semplice.

perchè una volta che ho provato il cambio della hornet ho capito la differenza!

mi dispiace ammetterlo ma le moto giapponesi sono migliori rispetto alle italiane per i miei gusti!

Da ex Ducati ed ora Jap una considerazione è opportuna farla...la sensazione di un'italiana mi ha fatto riscoprire "l'artigianalità" di un prodotto...una jap come direbbe qualcuno...è una jap...e ci sarebbe poco da aggiungere, ora che ne posseggo una capisco il senso di queste parole...un pò come se salissimo su una berlina tedesca (come scrisse qualcuno), sensazione di solidità ed affidabilità. Le mie parole non vogliono essere fuorvianti per coloro che scelgono Ducati ma bensì vuole essere una sorta di riflessione per un prodotto unico, esclusivo e di nicchia come può essere un 1098 che ha una componentistica di riferimento nella categoria o un prodotto altrettanto efficace e valido sia per l'uso in pista che in strada che trasmette una sensazione di perfezione come lo è un GSX-R 750 moto che ad oggi possiedo.
Se parliamo di emozioni...questo dipende da cosa si cerca, da una naked bicilindrica come era il mio S2R 1000 ho ricevuto tanto ed è stata un'ottima scuola dopo il mio primo 125, l'efficacia nel misto stretto è da riferimento ma un 4 cilindri come lo è un GSX-R 750 se paradossalmente è più facile da guidare in condizioni "normali" risulta essere un'arma a doppio taglio che risulta velocissima ed impegnativa quando si alza il ritmo . La mia opinione, non tornerei mai più indietro, sempre che non mi proponessero un 1098...bhè...mai dire mai.

quoto in parte cio che ha detto giux, sono d'accordo quando dice che un italiana ti fa sentire l'artigianalita del prodotto con tutti i suoi pregi e i suoi difetti, un po meno quando fa il paragone con una tedesca, per me sono le italiane ad essere paragonate alle tedesche, le jap sono piu delle fiat, indistruttibili e con tanti difettucci che comunque ti abitui a non "sentire"

partendo dal presupposto che fiat e ferrari fanno parte delo stesso gruppo potrebbe anche succedere che producano un auto che vada piu forte di una ferrari, cosa che non succedera mai altrimenti si tornerebbe ai tempi di caino e abele
per quanto riguarda il fatto che detti marchi italici si sono associati con cinesi e indiani non ci vedo nulla di particolarmente scandaloso, i progetti sono comunque fatti in italia e le moto le fabbricano qui che c'e di male se i costi industriali sono pagati dai cinesi? comincero a preoccuparmi quando chiuderanno le fabbriche qui per aprirle in cina, allora non si potra piu parlare di moto italiane, ergo dico ma i jap fanno tutto in japan? oppure parecchi componenti arrivano dalla cina/india? non dimentichiamoci che l'india e all'avanguardia nel campo dell'elettronica, quindi centraline e schede arrivano tutte o quasi da li