un paio di punti che voglio che chiarisci così smetterò di leggerti :
-tutte le moto hanno un ampia scelta di componentistica racing aftermarket anche io volendo posso montare un ammortizzatore di sterzo ohlins, non ho bisogno che la casa della mia moto me lo metta a catalogo
-perchè paragoni "sempre" kawa vs ducati
-avere tanti cv non è tutto se poi viene bastonata da moto con minor cavalleria
-per caso ti pagano per fare il fanboy sfegatato che difende a spada tratta il marchio? perchè se è così dimmelo che mi unisco a te

...un paio di punti che voglio che chiarisci così smetterò di leggerti ...

Le jappo forse hanno qualcosina in meno di ciclistica...ma alcune come kawasaki negli accessori racing offrono tutta una componentistica che va dalle forcelle alle piastre di esterzo ecc marcata Öhlins che rendono la moto al pari di una tanto blasonata ducati,forse ancora meglio visto la potenza del motore.

Non voglio entrare nel merito del discorso perchè più di tanto non me ne intendo, come ho detto prima ritengo l' osservazione di gsrteo molto interessante
Credo che lui intendesse dire questo: prendiamo una jappo da 15000€ e una italiana da 15000€ e paragoniamole, forse in questo caso il confronto potrebbe essere interessante e più "oggettivo". Ho capito male oppure le cose stanno effettivamente così?

Ed è proprio questo il succo della questione...il prezzo!

Questo "succo" è stato però lungamente spremuto nelle 21 pagine precedenti, che vi invito a leggere prima di postare...
Evitate per favore di ripetere solo concetti già espressi, o se ne evincerà che l'argomento è stato completamente sviscerato e che conseguentemente il topic può essere chiuso...

Quello che fa dire che una moto è meglio di un'altra è composto, a mio avviso, da più elementi, in ordine di importanza:
- la tecnica telaistica, motoristica, le prestazioni in generale (metto tutto insieme...)
- la qualità percepita (quella reale non centra una mazza! )
- la storia del brand
- l'assistenza post vendita
- il senso di appartenenza
- il valore dell'usato

I primi due sono comparabili al punto che metterei in molti casi la qualità percepita prima delle prestazioni.

Ecco perché si vendono più Jap che Italiane e più BMW GS di ogni altro modello di moto.

Nel marketing i dati reali contano poco o niente: è tutto basato sull'immagine, la percezione.

se sostituisci il grassetto con "vende di più" sono perfettamente d'accordo. Altrimenti il terzo e quinto argomento sono due boiate pazzesche!!

Questo "succo" è stato però lungamente spremuto nelle 21 pagine precedenti, che vi invito a leggere prima di postare...
Evitate per favore di ripetere solo concetti già espressi, o se ne evincerà che l'argomento è stato completamente sviscerato e che conseguentemente il topic può essere chiuso...

Evito di leggere 21 pagine di commenti e dico la mia sul primo post:

Me ne frego se il marchio è italiano e dobbiamo tenere alto quale valore, se mi vendi una moto ad un prezzo esorbitante ( vedi f4, vedi panigale s tricolore ecc ) quando in giro ci sono alternative più affidabili, con costi di gestione minori, con affidabilità migliore e costo del prodotto molto minore ( risparmi anche di 6000 euro e passa ) col cavolo che te lo compro, piuttosto mi butto sulle jappo !
Oltretutto parlassimo di moto italiane che si mangiano vive le concorrenti allora ok ci starebbe anche il prezzo, ma visto che si sa benissimo che non è cosi, io non ti pago 6000 euro ( ipotetici ) in più solo per poter dire che tengo alto il nome dell'italia nel mondo !
Ovviamente la questione vale anche al contrario, se mi fanno una rsv5 ( ipotetica ) e me la piazzano a 14.000 euro, allora te la compro volentieri perchè comunque il piccolo valore aggiunto di essere italiana mi aiuta a giustificare la spesa !

Finchè però case come la Ducati ti fanno le furbe con le Panigale S tricolore ( dove calcolando tutti i costi, di abs di serie e balle varie ci sono comunque 3000 euro che non si sa da dove saltino fuori, forse la piccola bandiera italiana messa a fianco nelle carene è stata incisa con macchinari dorati ) perchè pensano che il loro marchio sia cosi prestigioso da potersi permettere di fare il prezzo che gli pare ( e si è visto dove li ha portati ) si possono attaccare, io ti preferisco una Gsx-r 1000 k12 in promozione a 13.500 euro !
Non è italiana ? e chissenefrega !!

quoto chi dice che questa resterà sempre una discussione eterna e che non se ne verrà mai a capo...

è come voler tentare di stabilire se sian meglio le bionde, le rosse o le brune...

e non parlo solo di birre.

il paragone potrebbe - forse - risultare più interessante se, ad essere messe a confronto con le Jappo, fossero tutte le marche europee... perchè, dopo che pure la Ducati è finita in mani tedesche, di moto italiane al 100% ne sono rimaste più pochine...

e poi, per poter fare paragoni sensati... oltre a stabilire cosa si intende dicendo "migliore", come ha detto MacMickey, sarebbe anche il caso di dividere prima le moto per tipologia, fascia di prezzo, cilindrata, ecc... altrimenti non se ne viene a capo.


queste qui sotto sono state le 50 moto che, da gennaio a dicembre dell'anno scorso, hanno avuto il maggior gradimento da parte degli utenti italiani... la prima moto "nostrana" è una motard prodotta dalla Ducati e s'è posizionata al 13° posto.. mentre per trovare delle moto di altre marche italiane bisogna guardare al 49° posto (Guzzi Stelvio) ed al 50° posto (Aprilia Dorsoduro)

Immagine: Link a pagina di Oi44.tinypic.com

Bella questa affermazione mi è piaciuta...dopo 22 pagine dici che le jap hanno una qualità insuperabile, in base a cosa?

bo sarò duro di testa, ma non è che hai proprio esplicitato in cosa consiste la qualità...

Se cerchi la parola "qualità" in questo topic trovi 80 risultati.
Penso possa bastare a chiarire i tuoi dubbi...

certo, trovo 80 risultati, postati da 80 utenti diversi, dietro a cui ci sono 80 teste che non la pensano allo stesso modo...

certo, trovo 80 risultati, postati da 80 utenti diversi, dietro a cui ci sono 80 teste che non la pensano allo stesso modo...

Evitate per favore di ripetere solo concetti già espressi, o se ne evincerà che l'argomento è stato completamente sviscerato e che conseguentemente il topic può essere chiuso...

Parlo principalmente di affidabilità e assistenza, intendo qualità che ha indicatori precisi che possono essere misurati. (MTBF, grado di soddisfazione della Clientela, tempi di risposta, tempi chiusura guasto, ecc.)
Le caratteristiche tecniche quali la ciclistica, l'architettura del motore e simili sono soggettive e non si può dire, a mio avviso, che una giap è meglio o peggio di una brit, ita o ted , partendo dal presupposto che le moto le sanno fare tutti!

Un boxer BMW è meglio o peggio di un 4 in linea Kawasaki????
Avranno prestazioni diverse su telai diversi e quindi Clientela diversa...

Ma quello che importa per la qualitè è quale si scassa meno!