le jap sono le piu vendute perche il rapporto qualita prezzo e a loro favore, sono le piu economiche sul mercato sia come acquisto che manutenzione, naturalmente prese segmento per segmento

esatto la qualità/prezzo delle jap è indubbiamente la migliore.. poi se uno vuole una moto con la M maiucola si prende un augusta, benelli, motomorini ecc.. ma le paga anche.. anche se ultimamente le differenze sono minime e non so se vale la pena spendere quella differenza di soldi

ma visto la partecipazione di molti ducatisti (che rispetto) qual'è il gruppo americano che controlla la Ducati? L'avevo letto da qualche parte, ma ora non ricordo più, grazie.

il nome della societa americana non la so nemmeno io pero da un annetto circa e tornata sotto una holding italiana, quindi tutto nostro

Principali azionisti:

* Bi-Invest International Holdings Ltd., tramite World Motor S.A. - 15,576%
* Hospitals of Ontario Pension Plan, tramite World Motors White Sca - 7,431%
* BS Investimenti SGR S.p.A., tramite World Motor Red Sca - 6,993%
* Columbia Wanger Asset Management LP - 6,446%
* Reach Capital Management LLC - 4,671%
* Giorgio Seragnoli, tramite King S.p.A. - 3,074%
* Oppenheimerfunds Inc. - 2,100%
* Lemanik Sicav - 2,045%

Dato aggiornato al 1 ottobre 2007

a quel punto subentra il gusto, un s2r 1000 ducati costa come uno z 1000, un s4r qualche euro in piu (circa 2000) non impossibile da acquistare se si hanno a disposizione i soldi per lo zetone

ragazzi io sono il felice possessore di un italiana doc come l aprilia RS250 ma onestamente i marchi italiani mi sono sempre stati abbondantemente sulle scatole.....cioè ma è mai possibile che per avere una 1098 rs bisogni sborsare 20000 euro?!.....cioè è veramente una cosa assurda.....i marchi italiani la devono fare finita di coprirsi dietro l etichetta del made in italy e adeguarsi ai rapporti qualità/prezzo che offrono le jap........e poi la facessero finita con la storiella della qualità perchè seppure per alcuni aspetti riconosco che le italiane sono superiori vorrei però sorvolare sull affidabilità.....ciò non toglie che amo le moto italiane e non è certo un caso che io ne possieda una!ciao!

certo ma quando e nato il monster il 998 non esisteva ancora, la base del monster e stata fatta nel 93 per non cambiare piu fino ai giorni nostri,

per il discorso belgarda, il tt era un progetto yamaha fatto assemblare in italia la cosa e diversa, se belgarda avesse acquisito yamaha allora sarebbe stato italiano,

il discorso mv e un po diverso, castiglioni la husky l'aveva comprata, quindi per me a tutti gli effetti era italiana

se vuoi un motorone italiano c'e sempre la guzzi, e per quanto riguarda le enduro stradali hai visto la nuova granpasso della morini?

Avevo letto in giro che quelli dell' husky in italia erano circa 280 "collaboratori". Però se basta prendere la maggioranza di azioni per far cambiare nazione ad una marca,allora la Ducati è stata americana per molto tempo...

Mi trovavo a Istanbul e volevo comprare un giubbotto di pelle al Gran Bazaar , parlando inglese cercavo di spiegare al turco che volevo le maniche chiuse perchè avrei potuto usarlo anche in moto e lui mi hà chiesto se avevo una Honda , quando hò pronunciato il nome Ducati è successo il finimondo , sono arrivati da tutte le parti chiamandomi professionist e cestringendomi a bere litri di quel loro caffè che sembra cioccolata (una schifezza).

E' un episodio da niente ma può dare l' idea di quanto si possa sfruttare commercialmente una simile notorietà.

per cbr170rs250 (non riesco a citare) mi sembra un po un controsenso quello che scrivi, hai un aprilia dici che preferisci jap ma non ne parli molto bene...... ????