Blackbeater ha scritto:
Bingopla ha scritto:
X ora è meglio a carburatore, perché è da poco tempo che li fanno l' iniezione; però se compri un iniezione fra 5 anni, come ora con le macchine, funzionerà benissimo. Dagli tempo di ambientarsi, sopratutto sui 2t e anche sui 4t. E poi è più difficile da aggiustare perché si conosce poco.
sei rimasto al 2007?
Ormai l'iniezione nel motocross (che è solo nelle 4t) i problemi di gioventù li ha superati.. moto come suzuki ormai con l'iniezione funzionano benissimo..
Quale funziona meglio? Dovresti provarle.. la differenza è lampante, l'erogazione di una moto FI è lineare e dolcissima.. a carburatori è un pochino più ruvida
Come ti hanno detto la differenza sostanziale la senti nella fruibilità, quindi più grossa è la moto meglio si comporta della controparte a carburatore
Io trovo più facile aggiustare una moto con il carburatore che non una moto con sistema ad iniezione, anche se sono da 5 anni se non di più in mercato.
barcia95 ha scritto:
Non per così poco di altitudine e poi se è carburata giusta la maggior parte delle volte non si ricarbura a meno che non hai una gara o sei a 2000m.
In quella a iniezione c'è la centralina che fa lei la carburazione giusta, al posto che farla tu con le viti del carburatore.
hanno presentato un 250 ad iniezione 2t all'eicma di quest'anno ...
dammi ragione aahah
