Immagine: Link a pagina di Img843.imageshack.us

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Grazie e m’interesserebbe la foto della maniglia

Attenzione: è un work in progres, nel senso che la farò termolaccare con un colore nero opaco.
Si monta in 2 minuti senza eseguire fori o altro-

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Mi sono costruito anche le chiavi per regolare il precarico della molla posteriore (se penso come era comoda la regolazione nella 1200 ...)

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Perché non la danno in dotazione? E poi non c’èil pomellino….?
ahi , ahí , ahí…..

Col "pomellino" non ci fai nulla, sono corti e riesci a tenerti solo con un dito.
Dopo la prima uscita ho acceso il cervello e ho optato per una maniglia
che facesse il proprio dovere.
Ora posso adottare una guida più sportiva senza dover rallentare con largo anticipo...
Peccato che oggi da me nevica sennò un giretto ci stava tutto.


Ciao

Perdonami… mi sono spiegato male

Per pomellino intendevo quello della regolazione remota del precarico ( utilissimo secondo me ) mentre quella delle maniglie è una grossissima pecca

No, il pomello per dare precarico non esiste, il precarico si regola dalla classica ghiera, per questo mi sono costruito le chiavi.
Concordo con te per quanto riguarda la maniglia.

ciao

Ma il motore di questa nuova ZZR com'è?

Con la mappatura "L" è identica alla 1200 che avevo prima, ma con la mappatura su "full" la sonata cambia.
anche l' erogazione in 6a a 60 kmh (circa 2000 rpm) è molto buona, si raggiungono i 100 km in circa 5''.

Già il confronto a livello di motore col vecchio zzr1400 dovrebbe sentirsi tutto.........fare un paragone col 1200 è davvero fuori luogo
130cv alla ruota e 12 di coppia contro 190 e 16 alla ruota, ovvero 60 cavalli di differenza e te ne esci con queste dichiarazioni cosi composte?

Con la mappatura L (che sta per LOW) ha le indentiche prestazioni del 1200, perlomeno nell' uso stradale, col 1200 c' ho fatto quasi 100.000 km e ho molti parametri (velocità nel punto di staccata ecc... ecc..) e ti posso garantire che le prestazioni con la mappatura L (lo ripeto) sono identiche.
Esempio: tratto in salita di 300/400 m con mappatura L velocità nel punto di staccata identica al 1200, la prestazione cambia notevolmente con mappatura su full: velocità nello stesso punto supoeriore di oltre 20 kmh in più.
Il 1200 era "aiutato" anche da una rapportatura più corta rispetto al 1400 e sul breve sai meglio di me che guadagni.
E' una strada che faccio tutti i giorni, con la pioggia e col sole, da gennaio a dicembre.
Sicuramente oltre una determinata velocità (ipotizzo 200 kmh) la 1400 andrà sicuramente di più, ma sulle strade statali, quindi con velocità ben inferiori, le prestazioni sono pressochè identiche, fidati.
... e poi, scusa ma tu l' hai provato il nuovo 1400 2012 ?

Beh....con la mappatura L non sapevo avesse meno potenza del 1200.....vabbè chiedo venia comunque no non l'ho mai provata mi basta la mia supervitaminizzata
che se ti interessa puoi vederla sotto nella mia firma

No, il pomello per dare precarico non esiste, il precarico si regola dalla classica ghiera, per questo mi sono costruito le chiavi.
Concordo con te per quanto riguarda la maniglia.

ciao

Secondo me l'idea della maniglia non e' affatto male ...anzi
neanche si nota tra bauletto e sella posteriore,se la fai nera e' perfetta
Mi sa che te la scopiazzo
Sai come diventa contenta mia moglie

Ottimo,la maniglia cosi nera neanche si nota e poi....se si accontentano le signore significa che e' stato eseguito un ottimo lavoro,altrimenti e chi le senteeee
i risers li avevo provati anche io ma non mi hanno convinto
Ho montato su un bel manubrio naked ed e' tutta un'altra storia

Bye

Scusate vorrei chiedere un'informazione a voi possessori del modello 2012. Ho letto in un forum americano che il modello 2012 avrebbe un'impostazione di guida leggermente più affaticante del modello precedente, che il peso sarebbe superiore e il vuoto ai bassi sarebbe rimasto . Volevo chiedervi se vi risultava, in una comparazione con l'haya si diceva che quest'ultima era più comoda del nuovo modello zzr

Ciao a tutti!
Seguo la discussione con interesse anch'io, perchè sto cercando l'erede della mia fantastica ZX-9R del 2003, l'ultima sportiva comoda prima dell'avvento delle moderne SS 1000.
Le candidate sono proprio la nuova ZZR1400 e l'Hayabusa, visto che non avrebbe senso una delle attuali 1000 sportive per un utilizzo stradale in coppia.
Dite che mi troverei bene? Ci sono molte differenze (posizione di guida, comfort, guidabilità) tra la ZZR e l'Hayabusa?
Lamps!!!