Ma sono stratagemmi costosi Wild ?
La cosa e' interessante,ma se bisogna spendere un patrimonio....

ciao a tutti,
sono un possessore di una ZZR 1400 my2009.
leggendo tutti i vostri commenti sui piccoli problemi di erogazione e raffreddamento proprie della nostra moto, ho notato che fatte riferimento alle alcune versioni precedenti alla mia.
La domanda che mi pongo è se anche la mia versione è soggetta alle stesse problematiche di fabbrica oppure presenta già qualche accorgimento.

ps: ciao saulo
ti confermo di aver risolto i problemi con il cupolino, grazie di nuovo.

Se si, ho una coppia di terminali artigianali in carbonio, te li cedo per una cazzata e a limite vieni da me e montiamo tutto. (tanto quest'operazione l'avrò fatta 1500 volte)

Mi dispiace per te caro
ma per gli scarichi ci ha pensato l'ex proprietario,ho un paio di scarichi in carbonio,ma non mi ricordo la marca....
devo controllare
Stai tranquillo che scarichi o non vengo a trovarti...contaci

La tua versione ha la doppia ventola di raffreddamento, sicuramente scalda ma non come la 2006.
Comunque io prima con i terminali e poi con lo scarico completo, la sostituzione del liquido refrigerante con un pò di mocool la moto fatica ad arrivare alla seconda tacca

Non dispiacerti, era un regalo per davvero, del tipo 50 euro e ti passava la paura Peccato per te

Immagine: Link a pagina di Desmond.imageshack.us

Immagine: Link a pagina di Desmond.imageshack.us

Ma quella e' la tua ?
Non e' che ti fregavi gli scarichi a qualcun'altro per fare bella figura ?
Grazie del pensiero,50 eurini sono proprio una stupidaggine ma non saprei cosa farci
Grazie Wild alla prox.

Finalmente Giove Pluvio oggi mi ha concesso di terminare il rodaggio della mia zzr1400 12, e quindi di poter aggiungere qualche nuova osservazione sulle differenze rispetto al modello 08. Percorso effettuato Milano Recco (aut Serravalle) - ritorno via Ferriere-Ottone-Piacenza (quasi tutta Val Trebbia). In autostrada la spinta in VI e' cosi piena da poter dimenticarsi del cambio anche nel tratto piu' tormentato della Serravalle. Le poche macchine performanti ( un paio di Z4 , qualche altra BMW di taglia grossa) che ho incontrato sulla parte rettilinea della Mi-Ge superate, come se fossero ferme, appena si spostavano sulla destra senza mai scalare. Negli allunghi che ho effettuato con un fastidioso vento contrario/traverso ho avvertito un leggero alleggerimento dell'avantreno dovuto in parte al vento ed in parte al fatto che dovrei settare le sospensioni ( non le ho ancora toccate). Confermo la rapportatura leggermente piu' corta,che con un motore cosi' sopporterebbe senz'altro un leggero allungamento, ma esclusi i rettilinei autostradali penso che vada bene cosi' com'e'. Sul tratto appenninico della Serravalle ho apprezzato la grande stabilita' e la facilita' con cui si puo' correggere le traettorie. In Val Trebbia ho potuto tenere la III in alcune curve strette ed uscirne con una buona spinta gia' poco sopra i 2000 rpm. Gia'a seimila giri la spinta e' quasi esagerata nei tratti guidati mentre in autostrada le rare volte che ho superato i 9000 (max 10500) mi e' sembrata dotata di piu' grinta agli alti rispetto alla versione 08. In compenso i consumi che con un filo di gas mi sembravano migliori comparati alla precedente, si fanno piu' ingordi salendo di ritmo. Daltronde maggiore cilindrata ed alzata delle valvole hanno la loro influenza non solo sulla potenza ( la rivista Superbike rlileva in una prova di banco 198hp alla ruota!). Come l'altra non ama le staccatone (o forse non le amo io). Un saluto a tutti
p.s. dopo aver chiesto un preventivo per le akrapovic ho deciso di farmi piacere ,per adesso, gli scarichi originali...

Ciao Wild, io questo weekend lavoro (sono a Malpensa) e sono di Milano...comunque prima o poi puo' essere che capiti dalle tue parti nel regno delle curve...

Ciao MaverikTuonato !!! Certo che e' stata una concidenza incredibile ... fermarsi in un qualsiasi punto della Val Trebbia in un giorno feriale ed incontrare un membro Tinga... ci sentiamo magari per organizzare un giro ( io preferisco infrasettimanale perche' odio l'entropia del traffico del fine settimana) Saludos

Vorrei organizzare un giretto domani, di dove siete? e chi vuole partecipare?

Godzilla, dimmi qualcosa di più, io sto per fare il grande passo ma sono ancora titubante per vari motivi.
Come hai trovato i freni?
Questo nuovo motore è pieno, rotondo e lineare come il precedente?
Grazie.

P.S. di che tipo di consumi parliamo, quanto al litro (circa)?

Ciao Godzilla, gia'.... una serie di coincidenze incredibili.
Come gia' accennatoti quel giorno, venerdi' sono andato a provare la kawa zz-r 1400 (modello precedente), purtroppo ho potuto fare un giro di soli 10 minuti.
Ho trovato la moto piu' manegevole di quel che si puo'pensare, vedendola da ferma non e' proprio una motoretta
Posizione di guida comoda, ahhh che bella sella morbida e, che bella sensazione di avere delle sospensioni che assorbono le asperita' (azz la mia e' rigida come un marmo ).
Cambio favoloso, come la frizione idraulica (la kawa su questo non si smentisce mai), motore favoloso, dolce sotto i 5.000 giri (secondo me fin troppo, da un 1400 avrei voluto piu' birra), dopo questa soglia esplode, per non parlare dopo quota 8.000..... imbarazzante!!

Magari l'anno prossimo ci faro' un pensierino.

p.s. ok per il giro in mezzo la settimana, certo, con questo tempo brutto fino a mercoledi'....

Ti ringrazio, domani devo decidere.
Una curiosità, sei riuscito a farti prendere indietro la tua 08 o l'hai venduta privatamente?
La sua (poca) rivendibilità mi spaventa molto.

Ciao MaverikTuonato ! Io posso parlarti della 2008 che trovavo fantastica con il solo difetto di avere una temperatura di esercizio d'estate veramente fastidiosa ma sembra che su i modelli piu'recenti abbiano risolto il problema. Le cbr xx che ho avuto erano un pelino piu' pronte sotto i 4/5000 anche perche' non avevano le limitazioni elettroniche della k 2008. Aerodinamicamente perfetta per te che sei un pelino piu' basso di me ti troverai anestetizzato a 250 in autostrada pensando di essere a 160 con una stabilita' incredibile anche con qualche folata di vento... le xx che gia' mi sembravano ottime sotto quest'aspetto sono invecchiate di colpo dopo l'arrivo della k 1400. Certo venendo da una naked come la tuono dovrai rinunciare a staccate al limite ed alla guida troppo aggressiva, pero' la tua zavorrina secondo me te ne sara' infinitamente grata...Saludos
p.s. quando si stabilizzera'un po il tempo ci stentiamo per il giro...

Diciamo che vorrei affiancarla alla Tuono, la mia piccolina non la vendero' mai ,per me, e' una moto favolosa, purtroppo non capita e apprezzata.

Diciamo che per porre rimedio al fastidioso buco di erogazione della zzr 1400 dal 2006 al 2011 ci sono moltissimi rimedi.
Basta un pò di voglia e passione.
P.S nel forum trovate tutto quello che vi serve per sapere come fare.