Secondo me è perfetta per chi come te inizia con le moto, 27cv non sono tanti ma bastano per divertirsi, in città è comoda e puoi andarci in autostrada, ovvio non puoi tenerla a 130 tutto il tempo perchè se non fonde però per brevi spostamenti in autostrada va bene, e se hai voglia di divertirti tra le curve puoi farlo senza problemi grazie alla ottima ciclistica e a un motore che spinge bene fin dai bassi (se è come immagino come il 125).

Splendida moto la "dukina"..ciclisticamente ottima e sicuramente molto divertente,credo sia la scelta giusta! Unico neo..lunghe percorrenzed autostradali..non credo sia un mezzo molto comodo per lunghe tratte di questo tipo, il suo regno invece sono la città e le strade piene di curve e tornanti!

Dipende a quanti giri è il motore, cioè io con il mio Varadero 125 mi faccio giornalmente tra andata e ritorno quasi 130 km in autostrada (in Svizzera si può andare in autostrada con il 125) e tengo una velocità media di 110 km/h, potrei arrivare senza problemi a 120 km/h ma sarei proprio in zona rossa e quindi vado un pò meno; detto ciò penso che la Duke 200 se li possa fare anche lei e magari andare anche qualcosa in più visto che ha diversi cv in più e una cilindrata maggiore; poi chiaro essendo una naked soffre un pò le percorrenze autostradali.

un motore più grosso gli errori li perdona molto meno facilmente...
è il 4t rispetto al 2t che perdona di più soprattutto in uscita di curva dove ti porta comunque fuori anche con una marcia "di troppo"

motore più grosso (parlando di monocilindrici) equivale a maggior freno motore e maggior coppia che viene scaricata a terra (i cavalli sono più semplici da gestire in un certo senso)

il freno motore aiuta ma va saputo gestire.. e nell inserimento in curva i primi tempi va capito.. se si chiude il gas la moto si "impunta", in percorrenza un' apertura un po più decisa e anticipata (e da neofiti è capitato a tutti)

Ciao, qui se ne stà già parlando da un po' ktm duke 200 per neofiti [e confronti con altri modelli] Più o meno vale tutto quello che si è detto già da tempo per la 125 con la differenza che questa ha 27cv e può fare l'autostrada. Consumi e prestazioni fino a che non arriva sul mercato si possono solo fare ipotesi, io penso sia sui 2,5/3 km/l se usata sportivamente, con uno 0-100 di poco sopra i 10 secondi e una velocità massima effettiva di circa 140 all'ora più o meno le prestazioni di un 125 2t come l'husky o l'aprilia o l'HM

Salve a tutti mi sono iscritto al Tinga da circa un'ora e pertanto mi sembrava giusto iniziare a intervenire... Avrei una domandina per voi: allora, siccome tra poco devo fare la patente B (e forse anche la A2 ma si vedrà) volevo avere delle delucidazioni in merito a due moto che reputo molto allettanti, ossia il KTM Duke 200 e il Fantic Caballero 200. Personalmente sono molto attratto da quest'ultimo, ma non vorrei spendere 6100 € per un "125 maggiorato"... In pratica secondo voi è meglio che lascio perdere queste due "maxi pit bike" e penso a qualcosa di più serio? Provengo da uno Zip 50 che va decisamente poco quindi sarebbe una prima moto quella che scelgo (aggiungendo che sono 1,70 e ho un limite di spesa di 6mila euro quindi vedete voi...)
Scusate il post lunghissimo ma volevo descrivere bene la mia situazione Grazie in anticipo!

Grazie mille per il consiglio infatti anch'io ci stavo pensando... 2000 euro in meno sono... Uno zip nuovo in più xD Non è certo poco... Però come tenuta dell'usato?
È una cilindrata "strana" il 200...

tornando al discorso della Duke per quando è prevista la sua uscita?o già si può acquistare?

ragazzi guardate che per andare in autostrada il minimo è 249cc e non 199 come la duke 200,in autostrada non ci potete andare

Il minimo per andare in autostrada con un motociclo è 149cc mentre è 249cc per i sidecar

non si puo andare a 138 in autostrada