coci41 ha scritto:
Salve!
Ragazzi mi confermate che i fermi nei Piaggio 4t (nel mio caso vespa et4) stanno alla centralina (taglio per aumentare numero massimo di giri), alla marmitta (imbuto che riduce l'uscita di gas), al variatore (rondella che non permette al variatore di aprirsi completamente) e al carburatore (lo porta da 17,5 a 12) ?
Una volta tolti tutti si guadagna molta accelerazione?
si sono quelli levali e cambia centralina metti le top rossa