ciao a tutti raga,
ho un gilera ice con blocco piaggio ac, leovince TT, multivar, rulli 6,5g, delta clutch, mdf bianche, mdc bianca, sponge red e getto 82.
mi è stato riferito di rimettere la mdc originale e mdf gialle, sennò che devo fare?
lo scooter è stato fermo sette anni avendo 55km, con benzina e olio ecc...
forse si sono incollate le fasce?
se si cosa devo fare?
ps volevo mettere anche una campana pinasco e il cuscinetto malossi per la mdc.
grazie a tutti in anticipo.

si rimonta la molla originale piaggio e rivedi i peso dei rulli per il resto è ok, pulisci bene il carburatore cambia spugna filtro e leva la benzina vecchia e pure l'olio che ha perso le sue proprietà primarie cambia candela.

ma lo scooter lo hai già rimesso in moto?


evita la campana e il cuscinetto non ti serve a nulla, le fasce almeno che non abbia avuto dei problemi prima ma a stare fermo non succede nulla se tenuto sempre con cura.

se è stato senza essere mai partito per questo tempo cambia la benza vecchia e l'olio che dopo i 2 anni iniziano a degradarsi poi lo metti in moto a minimo a girara per una oretta poi ti fai un 50 km andando piano piano2-3/4 di accelleratore e sei apposto andra come prima

per la taratura fai rulli 6.1 mollette verdi molla di contrasto originale

con la molla originale va meglio perchè è la molla più adatta dura al punto giusto meglio compromesso tra scatto assorbimento di potenza e velocità massima se proprio vuoi avere qualche pezzo racing in più metti un pacco lamellare vl13 un gt base e una pro replica

se si affoga quando acceleri appena messo in moto e perchè è freddo cosa normale se invece telo fa anche a caldo è la carburazione

come gt un base è già e tanto con quella marmitta metti un top trophi o un dr evo la taratura si è perfetta quella se ai la delta tira tutti i registri a metà poi mettendo un base i rulli mettili da 6.5 anzicche 6.1

ok

spiega bene le tue intenzioni perchè non si capisce cosa realmente vuoi fare.

se è stato senza essere mai partito per questo tempo cambia la benza vecchia e l'olio che dopo i 2 anni iniziano a degradarsi poi lo metti in moto a minimo a girara per una oretta poi ti fai un 50 km andando piano piano2-3/4 di accelleratore e sei apposto andra come prima

per la taratura fai rulli 6.1 mollette verdi molla di contrasto originale