ha il 50 originale. se mette carb + grande si affoga peggio.
La giannelli è x 50 cc , 70 cc o 80 cc?????
Non è che la tua Giannelli sia troppo spinta per il Gp che hai? e ai bassi non la riempie?

Dammi retta, cambia Gp , se vuoi macinare chilometri e aver un buon Gp che da anche Buonissime prestazioni , Metti un 80 polini in ghisa Bifascia (indistruttibile) accoppiato ad un carburatore dell'orto black edition da 19 (sempre se vuoi contenere i consumi).

80 polini Bifascia in Ghisa (+pacco lamellare ovvio ) +
Carburatore dell'orto black edition da 19 +
La tua Giannelli .

Andrai come una spada.

Se non sbaglio hai il pignone da 13 e la corona da 53 vero?

se vuoi farla spingere molto nel allungo fai come feci io alla mia Derbi pignone da 13 e corona da 44 denti.

Può bastare cosi. va più che bene.

si e poi la madonna gia che ci siamo una corona da 44 denti ma sei pazzo!?!?!?!?! è inutile allungare i rapporti di cosi tanto se non li tira rischia solo di andare di meno

Lo spillo LO DEVI ALZARE cosi aumenta la quantità di benzina che entra. Io direi rispetto a prima (senza marmitta) due tacche di spillo (alzandolo), 7 punti getto max, 2 punti getto minimo.

Poi varia a seconda del posto, filtro, altre elaborazioni, però io mi muoverei su queste cifre indicativamente.

Ma che gli dite a sto povero ragazzo... La carburaziobe e' grassissima secondo me!
Prova a smagrire il getto max di 6/8 punti tipo, oppure lavora l'airbox e si smagrisce da sola!

giovedì metto apposto l'acceleratore e la provo finalmente

Ma chissà che ripresa

sono riuscito ad abbassare di una tacca il segeer ora la moto ha ancora delle incertezze a 6mila giri e appena prende coppia va una bomba , devo cambiare getto max forse?

Ps: rimontando tutto ci è rimasto un tubicino che ha uno sfiato e ha un'attacco a V , ma non sappiamo a cosa va attaccato!

vi aggiorno ma tanto è inutile... ho smagrito li spillo , ora il seeger sta alla seconda tacca dall'alto , risultati? inizialmente ai medi faceva meno fatica ma grattava gli alti , ora invece da due giorni sta ferma perchè non si accende se non tiro l'aria e si spegne se non do gas , conclusioni appena posso la porto dal meccanico

senti devo fare io la carburazione alla mia mmoto fra una settimana perche gli montero una gianelli pure io solo che monterò anche un 19

cosa importantissima la metà di quelli che ha scritto in questo topic sono ignoranti tutti quelli che ti hanno detto che è grassa e devi smagrirla dovrebbero pensare alla loro moto e non fare grippare gli altri

COMUNQUE te sei magro quindi devi rendere la miscela piu grassa,abbassando di una tacca il seeger dello sipillo ( cioè alzando lo spillo) ingrassi un po la carburazione ma solo da ¼ a ¾ dell'apertura del gas.
e te dici che fa questi vuoti quando apri tutto l'acceleratore .... quindi devi aumentare il getto del massimo io direi almeno di 15 punti.... poi vedi
puoi testare se È migliorato facendo un giretto, se subito senti che fa vuoti vuol dire che sei ancora magro e devi aumentare ancora il getto massimo, se senti invece che gratta devi diminuire il getto del massimo.
se parti e non senti nessuno di questi sintomi viaggi per 2km con il gas aperto tutto ti fermi e smonti la candela ( aspetti pure che si raffreddi il motore se hai paura di bruciarti ) e guardi che colore ha se è color nocciola sei perfetto, se è bagnata sei grasso e se È secca e chiara sei magro

detto tutto questo, un breve riassunto di quello che devi fare secondo me :
aumenta di 15-16 punti il getto massimo
seeger sulla seconda tacca dall'alto

e poi fammi sapere

se non ti fidi di me leggi qua : Principali elementi della Carburazione

1° io ho detto che è magro quindi non so cosa leggi te
dopo tuto quello che mi sono letto e studiato e ripassato per arrivare preparato quando dovro carburare io non serve avere 20000 di ranking ;D
poi per miscela grassa intendevo carburazione e mi sono sbagliato hai pienamente ragione
e quei due chilometri garantito che te li fai grassi se inizi la carburazione bene e il motore non lo rovini o lo senti subito che non va testina

con ignoranti hai ragione ho esagerato.....ma il mio deretano svizzero vale molto di piu di te ;D

e se mi dici che quando acceleri fa vuoti e non sei magro non so la tua esperienza dove l'hai lasciata

e poi bnoh tutte queste cose sono in grado di dirle dopo aver letto tre volte il manuale dell'orto e tutte le guide su questo forum
quindi o sono fatte male tutte le guide che ho letto ( ma non mi sembra il caso ) o che mi sono spiegato male io ( molto possibile )
ormai la mia parola non avra mai piu valore di uno come te.... ma io cercavo di aiutare se poi dite che deve smagrire la carburazione fategliela smagrire
( e potete avere ragione ci sono casi eccezionali

mi scuso se ho esagerato con quel ignoranti

1° io ho detto che è magro quindi non so cosa leggi te
dopo tuto quello che mi sono letto e studiato e ripassato per arrivare preparato quando dovro carburare io non serve avere 20000 di ranking ;D
poi per miscela grassa intendevo carburazione e mi sono sbagliato hai pienamente ragione
e quei due chilometri garantito che te li fai grassi se inizi la carburazione bene e il motore non lo rovini o lo senti subito che non va testina

con ignoranti hai ragione ho esagerato.....ma il mio deretano svizzero vale molto di piu di te ;D

e se mi dici che quando acceleri fa vuoti e non sei magro non so la tua esperienza dove l'hai lasciata

e poi bnoh tutte queste cose sono in grado di dirle dopo aver letto tre volte il manuale dell'orto e tutte le guide su questo forum
quindi o sono fatte male tutte le guide che ho letto ( ma non mi sembra il caso ) o che mi sono spiegato male io ( molto possibile )
ormai la mia parola non avra mai piu valore di uno come te.... ma io cercavo di aiutare se poi dite che deve smagrire la carburazione fategliela smagrire
( e potete avere ragione ci sono casi eccezionali

mi scuso se ho esagerato con quel ignoranti

Oltretutto hai detto una grande cazzata...
Due chilometri con gas spalancato li fai FORSE se sei sicuro di avere una carburazione perfetta o un pizzico grassa. Tu dici che noi facciamo grippare le moto degli altri... ma se la carburazione è magra e gli fai fare 2 km a manetta il GT glielo sfasci tu, non noi

Hai detto un sacco di castronerie, non so dove caspita leggi le cose ma il tuo post sarebbe da rivedere completamente.