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Scelta del Motard 125 - La pit bike... questa sconosciuta
e mi prese il panico, grande fugone con un allungo pauroso. La velocità è intorno ai 100kmh e non mi sembra poco con quei rapporti corti. Il rombo quando dai gas è unico, del tipo che se c'è gente nei paraggi, si fermano a vedere cosa diavolo passa. Il 160, ma anche gli altri minori, partono meglio con il kit depressore per la valvola, per metterla in moto malgrado la compressione. A detta dei venditori della Sport-Toys il 185 parte male anche con alzavalvole, e ci credo fermamente. Mi immagino però che mostretto di potenza deve essere con quel rapporto peso-CV. Non importa se non fai una Dream, ma è fondamentale che abbia l'YX di ultima generazione. La ciclistica della Supernova comunque è molto bella e curata, io punterei lì. Ardua è la scelta della cilindrata, Io prenderei il 150, per sperare in una compressione più bassa, ma non ci credo. Il kit alzavalvole lo consiglio non perchè ho il piede delicato, ma perchè con quella compressione rischi di rompere il meccanismo del kickstarter. Per l'albero a camme race, non so dirti, io la uso così per semplici escursioni e non faccio confronti con altri, mi va bene stock, ma credo che se serve ad incrementare ben venga. La Sport-Toys ha dei preparatori sparsi per l'Italia, il più vicino a me è a Pisa, ma ce ne sono altri, Quello di Pisa sembrava molto bravo, mi spiegò per telefono come montare l'alzavalvole(una cavolata). Io non ho avuto problemi finora, fatto rodaggio con 4 pieni, va benissimo. Occhio che quando ti arriva non ha olio nel carter. 
) vendono pit che hanno un anno e tenute sempre a posto x le gare. tanto i telai e le sospensioni buone non si rovinano,al max qualche cuscinetto da cambiare ma hai una pit a posto e non un mezzo rimasto fermo in garage ad arrigginire