piervi ha scritto:
Quando ci sono salito sopra e ho provato a mettere a terra entrambi i piedi, toccavo solo con le punte. Devo dire che mi ha però impressionato la facilità con la quale si fa tenere in piedi e la senzazione di leggerezza nonostante gli oltre 200 kg di peso.
Cercando un po' sul tinga, ho letto che si può guadagnare qualche cm giocando col precarico del posteriore o facendo modificare la sella da un tappezziere.
La versione S "scarenata" non la prenderei mai perché proprio non mi piace.
Ora sono comunque estremamente combattuto. La moto mi piace e vorrei prenderla, ma ho il timore che questo dell'altezza possa per me alla fine rivelarsi un problema, trattandosi della mia prima moto. Che dite, troppe pippe mentali? È sufficiente riuscire a tenerla su con le punte, o mi sdraierò al primo semaforo/salita/dosso/fossetta/ecc? Farei meglio a cercare altro? Consigli? Help, please
Sinceramente quando vado in moto non metto mai entrambi i piedi a terra, quando uno si ferma al semaforo sporge la chiappa corrispondente al piede che vuole mettere giù e lo appoggia con tutta la pianta a terra.
Va però detto che non ho problemi di altezza e se in manovra mi sbilancio faccio in fretta a mettere giù l'altro...
L'imbottitura della sella un po'si potrà abbassare, la sospensione dietro credo non abbia il precarico, e comunque altererebbe la stabilità del mezzo. In alcuni casi si può "giocare" con la disposizione delle biellette del link per ottenere altezze diverse.
), ma questa storia dell'altezza mi sta bloccando troppo. Forse dovrei cambiare segmento, lasciar perdere la turistiche e guardare le naked. Ma sono troppo affezionato all'idea del viaggiare!
)...
