Riprendo il post perchè in altra sezione del forum ci sono state polemiche sul coefficiente Cx e la superficie forntale del veicolo in rapporto alla resistenza offerta e quindi al maggior consumo ( Honda Integra 700 (impressioni e commenti) )
Come si vede dalla formula sotto riportata la resistenza aerodinamica è tanto più grande quanto più grande è l'area frontale (e non viceversa, come affermato in altri post)
Si fa confusione sul Cx (o Cd: è la stessa cosa) confondendolo con la resistenza aerodinamica.
Il Cx è un coefficiente normalizzato che tiene esclusivamente conto della forma del veicolo, non delle sue dimensioni o dell'area.
Il prodotto di Cx e Area frontale è quello che conta per la resistenza aerodinamica offerta.
Spero che quanto riportato in quest'interessantissimo post chiarisca le idee a chi le ancora un po' confuse.
Ho ripreso il post perché in quell'altro si andava decisamente OT.
Bruce_ZR7 ha scritto:
↑ contenuto nascosto, click sulla barra superiore per aprire / chiudere
