se il prezzo ipotetico fosse 8500 secondo me avrebbe qualche possibilità..
comunque anche a me stona un po la vista laterale di sella(il pilota sempra che ha la sella più piccola del paseggero)e il frontale troppo alto e avanzato rispetto alla ruota..

Credo che per avere qualche possibilità con la concorrenza spietata che c'è in giro il prezzo debba tenersi sotto gli 8000,00 euro o non superare tale cifra al max visto che con 8.600,00 ti porti a casa un Honda Integra che è un concentrato di tecnologia. Questo però vorrebbe dire che Piaggio ha deciso veramente di far fallire il marchio Gilera dato che il GP 800 è venduto a 9670,00 euro!!!

si sà di preciso quando verrà presentato?
all'eicma era in versione definitiva
per le strade toscane si trovano in prova
periodo del lancio merzo? aprile?
in quelle date si saprà anche il prezzo spero

giusto un dato....
nel periodo gennaio-novembre 2011 sono stati immatricolati in italia 338 gp 800
il che vuol dire una media di 30 al mese
ovvero 1 al giorno

no comment

il difetto che in piaggio danno tutto per scontato..quindi penso che frontale da sbk o no,non cambi poi molto.scommetto che al max per 1 mese se ne sentirà parlare..

L'insuccesso del gp800 e' stato dettato per una buona percentuale dalla cilindrata. non volevano investire in un bicilindrico di media cilindrata. avevano il motore della mana...lo hanno adattato al gp.
Risultato? Il mercato non richiede queste cilindrate sugli scooter!
flop assicurato

io resto del parere che quella cilindratona (sia su gp che su srv che poi non è altro che il clone) rimanga un deterrente per l'acquisto.
altra cosa sarebbe stato un 500 bicilindrico, con una linea più affulosata, ma sopratutto più leggero e maneggevole, solo in questo caso avrebbe potuto fare qualche numero di più.
srv non è altro che la solita minestra riscaldata, sarebbe servito un prodotto concettualmente nuovo. magari non avrebbe impensierito più di tanmto i numeri del t-max ma avrebbe potuto togliere qualche cliente in più.