husqvarna sm 125 4t!

Salve a tutti.Ho appena finito di fare la patente a1 e mi volevo prendere un motard 125cc 4T.Per favore non ditemi prenditi un 2T ecc...mi sono già studiato il caso e sò cosa voglio.Inoltre ho usato la funzione cerca ma ho trovato solo un topic dove si parlava perlopiù di 250 4T.Quindi mi rivolgo a voi,qual'è il miglior 124 4t sul piano delle prestazioni,ciclistica,affidabilità peso? Grazie mille in anticipo

sto sentendo tante di quelle cagate
prima di tutto:
"'affidabilità Yamaha si sa...è elavatissima!! l'estetica è molto accattivante!! le prestazioni non sono alla pari di un 2t...ma ci si avvicina molto...soprattutto con il kit 180cc"
il motore è minarelli a liquido e non yamaha
non ci si avvicina neanche lontanamente alle prestazioni di un 2t(soprattutto se una racing) neanche col 180cc
"alla fine come tutti i 125 4t che si possono paragonare a un 85 2t )."
tu lo sai che un 85 2t puo arrivare a 20 e piu cavalli vero?
e sai anche che un 50 con una elaborazione intermedia 75cc ha le stesse prestazioni di un 4t 125 vero?
"beta-fantic (si possono potenziare togliendo strozzi alla marmitta e si prendono 4-5 cv )"
si allora se togli i blocchi a un 2t ne guadagni 50.
vai a vedere sul topic di un certo "husky1992" e vedrai che togliendo qualsiasi blocco esistente gli ha segnato sul banco prova 15,3 cavalli
non so se lo sapevi ma il 180 arriva a malapena a 19 cavalli.
saluti

allora le cagate le sto sentendo io perchè fantic dichiara 20 cv in versione full power.. e non credo che sia impossibile arrivarci.. e comunque sono cose dette anche da gente che di cross ed enduro ne sa molto.. inoltre anche su in sella durante la prova della beta ( provata da piloti esperti ) è stato detto della potenza.. con il 180 malossi la potenza dichiarata dal rivenditore sono 27 cv.. che non saranno sicuramente effettivi ma superiore ai 20 di sicuro..

ah beh se stai ad ascoltare le case di produzione dicono anche che la mia moto sbloccata eroga 45 cavalli.
ti ripeto invece di continuare a parlare inutilmente perchè non fai un salto nel topic del caballero del ragazzo che ti ho detto prima, senza alcun blocco aveva 15,3 cavalli se non vuoi crederci prenditi il tuo fantic da 20 cavalli, non ti meravigliare se poi ti passano i 50 elaborati( ti ripeto anche che io con la mia moto vecchia andavo come i caballero"sbloccati")e non aveva piu di 15/15,5 cavalli al massimo.
per quanto riguarda il 180 ripeto la questione dei rivenditori. Secondo te uno vende un motore da non so quante centinaia di euro e poi dice che eroga solo qualche cavallo in piu di quando è originale? chi se lo comprerebbe?
ti faccio un esempio, la polini dichiarava un gruppo termico base che aveva al massimo 11 cavalli ne dichiarava 19
ti ripeto, se vuoi continuare a polemizzare vai avanti, comprati il tuo caballero da 20 cavalli ma non ti lamentare se ti passano i 50ini

Cavolo ragazzi su questo topic state sparando una miriade di boiate..!!

1) Se la scelta di XxSrXx è fra wr, caballero o hm;

2) I 125 4t LC vanno tutti uguali più o meno di prestazioni;

3) I 125 4t non sono assolutamente paragonabili ai 75cc 2t, ragazzi davvero!!

Per rispondere alla prima domanda io ti consiglio di trovare un caballero 2010 LC, ciclistica migliore e già di suo "elaborata" (vedi scarico ZARD); il WR è una moto alta e pesante, studiata per viaggi lunghi e sopratutto COMODI, ma non per questo la differenzia dalle altre, in retta infatti io e un mio socio col caballero 2010 LC andiamo pari passo in tutto e per tutto!!
L'HM penso che abbia qualcosa che non vada in generale, infatti ho conosciuto gente che possiede un HM 125 4t insoddisfatta delle prestazioni, e non potevo dargli torto, quella moto non mi sta dietro dopo un pò, ed io ho un WR125 4t che sia chiaro.

Per quanto riguarda i paragone con 50ini elaborati mi domando ancora perchè ci siano ignoranti che sparino minchiate del genere:
Di 75cc ne ho visti tanti, ma fino ad ora non ne ho mai visto uno superarmi; vorrei ricordarvi gente che un 125 4t da migliori prestazioni (da tutti i punti di vista) di un 125 2t depotenziato (vedi Husky); stiamo parlando di LC non AC!!

Per quanto riguarda i km delle moto come le nostre, non influiscono per niente nelle prestazioni o manutenzioni, il mio motore ha 22mila km ma è ancora reattivo e pronto come una volta, e ricordate che il minarelli 125 4t LC è studiato per percorrere un massimo di 100 mila km (in linea teoriaca, quindi effettuando tutte le manutenzioni neccessarie e normali)

Infine, per dare una risposta chiara alle domande (e prevenirne altre) concludo dicendo che:
La scelta migliore è CABALLERO, in quanto non sarebbero neccessarie spese aggiuntive per un miglioramento come il sound ecc (l'unica cosa in cui pecca secondo me la fantic è nella scelta delle gomme, le pilot sporty fanno davvero pena!!), ma è comunque una buona scelta il WR in quanto con quella moto a differenza delle altre, dopo un tot di km il culo lo hai ancora intatto
E non iniziamo a fare pregiudizi con carburatori e iniettori, non stiamo parlando di moto grosse, a questi livelli la differenza è minima se non nulla.

Dai ragazzi non litighiamo!

In effetti FOXX ha ragione,le case ingigantiscono sempre di molto pur di vendere,però la cosa del 180cc so che non è poi tanto una cavolata,ho visto qualche video e letto commenti e quelli che lo hanno montato dicono che è migliorato di molto l'accellerazione.Le prestazioni nel globale non saranno uguali al 2T però almeno migliorano di molto

Fedez:Grazie mille per i link le altre moto non mi piacciono molte il wr l'avevo già notato anchio,però in effetti ha veramente tanti chilometri.Però avevo pensato che essendo un 4T magari non è che pesasse poi tanto al motore,che dici?

Dai ragazzi non litighiamo!

In effetti FOXX ha ragione,le case ingigantiscono sempre di molto pur di vendere,però la cosa del 180cc so che non è poi tanto una cavolata,ho visto qualche video e letto commenti e quelli che lo hanno montato dicono che è migliorato di molto l'accellerazione.Le prestazioni nel globale non saranno uguali al 2T però almeno migliorano di molto

Fedez:Grazie mille per i link le altre moto non mi piacciono molte il wr l'avevo già notato anchio,però in effetti ha veramente tanti chilometri.Però avevo pensato che essendo un 4T magari non è che pesasse poi tanto al motore,che dici?

Se è alta e tu sei grosso meglio, i motard di norma devono essere abbastanza alti, se ci fai caso quasi tutti si lamentano dei mono posteriori di husqvarna sm 125 perchè troppo mollo, quando siedi sprofonda, e così rischi di avere ondeggiamenti nelle curve veloci (esperienza personale con hm 50, se non mi sedevo completamente sul serbatoio mi capitava a causa del posteriore un pò basso). Di sicuro con un wr ti diverti! Inoltre essendo ad iniezione (tutte le altre sono a carburatore) consumi anche meno e l'affidabilità aumenta
E comunque quel wr da più di 24 mila km mi sembra un pò tanto usato, specie se sai che la userai molto, anche se i motori 4t durano di più dei 2t (a livello pistone) mi sembra piuttosto usata, prova a fare qualche giro tra i concessionari della tua zona, magari ne trovi una usata che in internet non trovi comprandola dal conce a vresti anche la garanzia di una anno

ah,io avevo capito il contrario,cioè i motard devono essere bassi e avere il baricentro basso così è più facile derapare,ecc...