Nemmeno il mio, solo di gas, si alza.
Credo sia la concausa di due problemi.

1) Sento un dolore quasi fisico pensando allo sforzo di frizione-cambio-catena

2) Sento un dolore quasi fisico pensandomi a "pelle d'orso" in mezzo alla strada con la moto incollata a un palo e tutti che ti danno del cog...ne.

Si, devo dire la verità...sono invidioso...almeno un pò...
Anche il rumore di quel monster era bellissimo, nonostante avesse i dbk...la mia è molto meno rumorosa...se tolgo i dbk mi arrestano dopo 1 km...se li tengo montati è silenziosa, si sente solo la frizione.

Comunque sono innamorato della mia moto ! Non avrò manico, ma mi diverto...

Unico punto interrogativo che ho sempre avuto è il kit che la mia moto monta e cioè scarichi completi Termignoni, kit no-kat, centralina e filtro...avendola acquistata già così non saprò mai com'è originale...dicono che questo kit porta il motore ad essere meno scorbutico e a rendere molto agli alti, mentre la moto originale è meglio sui bassi.

Solo voi potete dirmi com'è un S4R originale.

Riguardo al tuo S4R, so che col kit si avvicina ai 140 CV della 999, quindi sicuramente si guadagna agli alti regimi e si perde qualcosina ai bassi, ma non vuol dire che la moto non si alzi di gas...la coppia massima sarà verso i 7000 giri, e sicuramente è superiore a quella del 900 (che pesa di più peraltro).

Che abbia avuto i dbkiller non vuol dire che non debba fare un bel rumore: se li ha lavorati bene, sono solo uno specchietto per le allodole!
Comunque, non lo dico per essere di parte, ma le vecchie Ducati Euro 0 (851-888-916-M900-SS900) hanno un rombo unico secondo me

Alla fine potrebbe anche essere stato un 900 ie...la targa era recente o vecchia?

Riguardo al tuo S4R, so che col kit si avvicina ai 140 CV della 999, quindi sicuramente si guadagna agli alti regimi e si perde qualcosina ai bassi, ma non vuol dire che la moto non si alzi di gas...la coppia massima sarà verso i 7000 giri, e sicuramente è superiore a quella del 900 (che pesa di più peraltro).

comunque credo che non si debba essere invidiosi per uno che impenna di gas(o di braccia o sfrizionando)perche' lo possono imparare tutti in breve tempo....
e penso che se tu non avessi paura di aprire aggresivamente il gas si alzerebbe anche la tua ...abbi fiducia della tua moto e stai certo che non ti deluderà

..ho solo paura di ritrovarmela sopra il casco !

Riguardo al kit che monta la mia, a parte avere spostato la coppia, cosa da di più rispetto ad averla originale ?

Guadagni in alto e hai un'erogazione migliore.
Per quanto riguarda le penne... beh, sono belle eh, però bisogna saperle fare con sicurezza. Secondo me non è vero, al contrario di quanto dice qualcuno, che tutti possono imparare a farle. Anche lì occorre tecnica e destrezza. Se non ti senti sicuro non provarci mai, sopprattutto visto che hai preso da poco la moto e non la conosci ancora bene.
Quello con il 900 possibilmente avrà beccato la giusta coppia, magari ha anche cambiato qualcosina nella trasmissione finale.
Per non parlare del fatto che ci sono alcune moto, identiche per marca e modello e tutto, che vengono meglio di altre, nel senso che riescono meglio dalla fabbrica.

DesmoV

se il tuo obbiettivo è quello allora devi solo dare gas quando parti. ate non succede perchè hai paura che magari ti ribalti però ti assicuro che se alla partenz dai gas con decisione si alza.

Diciamo che non è il mio obiettivo fare le penne...se però la moto le fa da sola di gas come ho visto fare ieri, beh, sarebbe bello e non credo serva una tecnica particolare..ovviamente non erano penne a candela...
...credo che fare qualche metro a 50cm da terra ti dia una bella sensazione..

anche il 695 si alza di gas.. a fatica ma si alza.

Premetto che anche io avevo qualche remora ma soprattutto non avevo mai provato ad aprire di prima, così come spiegato da qualcuno; ieri, dopo aver letto questo topic mentre tornavo a casa ci ho provato...ahzzz se si alza, mi sono trovato lo sterzo in bocca in un attimo e meno male che ho tolto subito il gas e la moto è tornata giù.
Devo dire che in passato ci avevo già provato, ma probabilmente non avevo aperto il gas sufficentemente, poi avevo provato anche a tirare bene la prima e nel mettere la seconda speravo che si alzasse di potenza (come ho visto fare ad un tizio con il 1098 sull'autostrada mentre andavamo a circa 120/130 all'ora) però non è successo niete, forse sbaglio qualcosa anche li...
MI devo applicare di più....

devi studiare

soprattutto prova a tirarla su di prima e anzichè farti prendere dal panico e togliere il gas cambia marcia e tienila su anche con la seconda.

...alla soglia dei 50 anni, figurati se mi metto a fare queste cazzate in strada...
Magari al semaforo sulla Colombo...