ma tu hai idea di che forcelloni montano la maggior parte delle jap? degli scatolari......se non ti piace il forcellone della 696 che giudizio hai di quelli a sezione rettangolare?

beh il forcellone dell'er-6n modello 2012 è stupendo

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beh il forcellone dell'er-6n modello 2012 è stupendo

Immagine: Link a pagina di Moto.it

E' bello dal lato destro.. .ma dal sinistro è abbastanza deludente.

il fatto dl numero e' una cosa che ho detto perche , so che in oriente sono molto attenti alla numerologia percui , potrebbe essere plausibile un cambio di numero , poi magari mi sbaglio .
Per le altre questioni tecniche ripeto ci sono motivi di razionalizzazione e semplificazione costruttiva in modo da dare all'utente finale una buona moto con ottime carateristiche e un prezzo non proibitivo.
Bisogna ricordare che se ducati con il 795 riesce ha venderne un numero elevato avra ' di conseguenza un guadagno elevato , in tailandia vanno quasi tuti in moto e ci sono moltissimi giovani che possono accquistare il monster , e il numero e' certamente piu elevato che da noi , quindi ci potranno essere numeri elevatissimi di vendita , la stessa cosa potrebbe avvenire in india in cina in vietnam .
I cinesi sono un miliardo e mezzo gli indiani un miliardo , quindi vendere 40000 moto solo in india e' fattibilissimo .

i mercati asiatici, per quanto poveri privilegiano i prodotti di qualità, che durano, che sono affidabili e solidi, è un bel banco di prova per ducati e un apossibile fett adi mercato in una zona del pianeta ad economia crescente.

credo che vogliano farsi un immagine di moto superperformanti anche in quei paesi, proponendo un prodotto plausibile per le loro possibilità, ma allo stesso tempo assolutamente "rivoluzionario" per quei mercati.

Insisto - visto che il topic mi è stato ingiustamente chiuso - sulla mancata commercializzazione del Monster 795

Un motore 796 sotto la pelle del M696 è venduto nel sud'est asiatico con il nome di [/b]Monster 795[b] che però stranamente in Italia non è importato.

Potrebbe essere il Monster che potrebbe rilanciare le vendite della famiglia dei mostri che ne dite?

Visto che prima sono stato ''etichettato'' come un disinformato vi metto il link cosi possiamo aprire una discussione

Link a pagina di Moto.it

in italia andrebbe a mettersi tra il 696 ed il 796, che si fan concorrenza da soli poi?

visto il prezzo abbastanza alto della entrylevel 696 penso che una 696 con motore della 796 venderebbe più di entrambe, anzi visto le quote di vendita del 2012 di 696 e 796 il 795 farebbe davvero bene.

Specie per il fatto che la 696 ha tra i punti deboli un motore un po troppo rude e con poca birra al contrario del 800

Ma non è meglio comprarsi il 796 che una 795 vestita da 696?(scusate il gioco di numeri)

Quali sono le cose che differenziano un 796 rispetto al 696 (cilindrata a parte)?

Quali sono le cose che differenziano un 796 rispetto al 696 (cilindrata a parte)?

avevo letto un servizio su motociclismo in cui paragonavano un 696 e un 1100 e anche li le differenze erano poche... i monster sono sempre molto simili...

ad occhio mi viene in mente solo il monobraccio

a penso anche la gomma 180 posteriore di serie