....e del vfr che ne pensate?? Più sportiva o turistica?? e pesa davvero cosi tanto?

Altra moto molto valida.
Mai avuta, ma un mio amico l'aveva e gli ho visto fare cose incredibili in montagna, robe da sportiva, e ci faceva anche gran viaggi.

era il vtec o il 750??

sono nella tua stessa situazione.. vorrei una moto come 'sv (io ho l'esse) ma un po più potente e sportiva, ma altrettanto totale!

f800s consumaniente, fruibile, ma è brutta.. nn riesco a farmela piacere dovrei provarla

cbr1000rr ho provato questa moto ed è una cannonata, nata per correre,ma ci fai con tanta passione anche tutto il resto, se sei solo.. serbatoio di plastica, quindi dici addio ai magneti (comodissimi) - la sto valutando - problema di difficile soluzione: agilità, col 190 dietro scordiamoci pure l'effetto bicicletta dell'sv

vfr 800 vtec.. provato e mi ha deluso, il motore pensavo andasse di più... è molto marcata l'entrata delle 4 valvole, consuma un botto anche lei, e si fotte spesso lo statore

sv1000 provata ormai un anno fa è quella che mi ha fatto più effetto, un motore veramente incredibile... credo che alla fine l'sv1000s sia esattamente quello che cerchi//cerchiamo.. consuma, ma è il suo unico "difetto"

eppure tanti che vendono la nostra moto se ne pentono

inizi a fare domande difficili .. non ti so dire cose altre quelle delle caratteristiche, ma se non sbaglio il vfr non è regolabile nella ciclistica, l'sv si, non è poco ... se nella ciclistica mettiamo i freni c'è questo sistema cbs, odiato e amato da molti... l'unica è provarla!
un pro innegabile, se non se uno smanettone folle è che il vfr ha il cavalletto centrale

diciamo che per colpa delle problematiche che ti dicevo a me è passata la cotta ma se tu sei un tipo che va sopra queste cose, buttati!

Salve ragazzi avrei bisogno di un consiglio sulla mia prossima moto (forse per il prossimo anno)

Vengo da una sv 650n di cui sono molto soddisfatto ma ora mi sta venendo voglia di una moto con il semimanubrio ma con l eccleticità della suzuki...magari salendo anche di cilindrata

quindi:
- budget 5000 mila euro
- 2 o 4 cilindri ma con erogazione corposa
- semimubrio

La userei tutti i giorni e chiaramente il fine settimana

beh dai non dire così è uscita quest'anno, avrà qualcosa di meglio! (sono sicuro che è molto + agile del vfr e del millone e che consuma meno)

perchè non una SV 1000 S?

Sul fatto dello statore difettoso boh non so che dirti..soprattutto se pensiamo che le nostre moto (anche io ho un k2 anche se N) siano note per avere anche loro questo problema ma io sulla mia con 37 mila km non mi ha mai dato problema alcuno. Si va a culo

ok non ti arrabbiare però

comunque pigliati sto millone


cosi poi ti seguo anche io

questo agosto ho aiutato un signore con un vfr che non si accendeva più

sapendone molto poco e ricollegandomi a quanto mi accadde con lo scooterone diagnosticai un po' superficialmente un problema allo statore in effetti la moto non partiva più e se la dovette fare in folle fino a valle, per fortuna che era saltato in cima al passo

e mi disse che non era la prima volta che rimaneva a piedi per colpa dell'elettronica

quindi confermo che capita

essevuuuuuu mi piaci tu

di contro però ti posso portare l'esempio del padre di un mio amico che è al 3° o 4° vfr e non ha mai avuto mezza noia