Io che ho avuto la vecchia SV e l'ho amata moltissimo mai e poi mai prenderei in considerazione il Benellino da 47 cavalli., che pesa quasi come il GS. Ok che i cavalli non sono tutto... ma qui manca anche il resto però. L'ho provato il TRK: è un catafalco allucinante.
Cercati un bel V-Strom.

I soldi sono tuoi ma un consiglio spassionato è quello di prendere una v strom o versis usata, da dove la guardi la guardi non c'è un solo motivo per prendere una trk nuova al posto di quelle moto, perché un v strom usato di 10 anni è molto più affidabile di una Benelli nuova, forse su altre moto il gap è ridotto ma su una moto che è tra le più affidabili in assoluto la differenza è quella, anche dinamicamente c'è un abisso per non parlare del motore che tu arrivando dal SV dovresti conoscere a memoria.

Considerata la tua altezza credo che la V-Strom sia la più adatta.

Ciao

l'Italia è il paese del T-Max e del Trk...a sto punto è meglio il monopattino...

almeno il trk costa poco, il t max costa 3000 euro in più di una mt09........

Io che ho avuto la vecchia SV e l'ho amata moltissimo mai e poi mai prenderei in considerazione il Benellino da 47 cavalli., che pesa quasi come il GS. Ok che i cavalli non sono tutto... ma qui manca anche il resto però. L'ho provato il TRK: è un catafalco allucinante.
Cercati un bel V-Strom.

Considerata la tua altezza credo che la V-Strom sia la più adatta.

Ciao

L'affermazione che un Benelli Trk sia più sicuro di una Suzuki SV mi lascia un po' perplesso, in pratica il nostro amico vuole una moto più tranquilla perché tiene famiglia. A parte il fatto che la SV non è una Panigale ma è una moto facile e adatta ai neofiti, il maggior peso e la minor potenza della Trk potrebbe creare dei problemi nei sorpassi e nelle manovre da fermo. Poi se vuoi semplicemente una moto comoda con il bauletto è un altro discorso, ma l'argomento sicurezza in questo caso non vale.

Concordo totalmente, anche io l'ho provato ed è pesante col baricentro alto.
Va bene pochi cavalli, ma anche poco peso però.

L'affermazione che un Benelli Trk sia più sicuro di una Suzuki SV mi lascia un po' perplesso, in pratica il nostro amico vuole una moto più tranquilla perché tiene famiglia. A parte il fatto che la SV non è una Panigale ma è una moto facile e adatta ai neofiti, il maggior peso e la minor potenza della Trk potrebbe creare dei problemi nei sorpassi e nelle manovre da fermo. Poi se vuoi semplicemente una moto comoda con il bauletto è un altro discorso, ma l'argomento sicurezza in questo caso non vale.

L'affermazione che un Benelli Trk sia più sicuro di una Suzuki SV mi lascia un po' perplesso, in pratica il nostro amico vuole una moto più tranquilla perché tiene famiglia. A parte il fatto che la SV non è una Panigale ma è una moto facile e adatta ai neofiti, il maggior peso e la minor potenza della Trk potrebbe creare dei problemi nei sorpassi e nelle manovre da fermo. Poi se vuoi semplicemente una moto comoda con il bauletto è un altro discorso, ma l'argomento sicurezza in questo caso non vale.

A quel punto che si pigli la Honda CB500X, che ha gli stessi cavalli ma pesa 20 kg in meno, ed è rifinita molto meglio.

Beh la Guzzi è di un altro livello, le cose belle costano...

Ti dirò

Se valuti la moto in sé, senza paragonarla a moto di cilindrata superiore, la trk non è malvagia per chi vuole una moto nuova a poco prezzo. Devi però tener presente che è pur sempre un pachidermico 500 da 48 cavalli e le prestazioni sono quello che sono.
Ma non la puoi confrontare con v strom e Versys...sarebbe come confrontare queste 2 con Tracer 9, Triumph Tiger et simili...la differenza di cilindrata è troppa.

È stato ampiamente dimostrato che con un pignone da 15 la moto va molto meglio, evitando di murare a 120 km/h. In 2 è comoda, e se sei un motociclista tranquillo probabilmente ti basterà....per i primi tempi...
Avendo già la mitica SV 650 conosci bene il carattere del bicilindrico Suzuki, e ti posso assicurare che sulla v Strom è perfetto.
Anche perché la v strom non è mica tutta sta potenza di moto, anzi. Ma è veramente molto molto equilibrata e non c'è assolutamente paragone col trk.
Un buon v strom lo trovi anche sui 4/5000 euro, e magari se scegli la versione con ruota a raggi, puoi anche portarla su qualcosa di più di una semplice stradina bianca.

è lo stesso discorso di chi compra il vino o l'olio a 3 euro... siamo al limite del fake e della spazzatura...

Insomma mi pare di capire che il V-Strom possa essere la moto giusta. Sul discorso raggi mi piacerebbe ma in zona ho trovato da concessionario solo un normale, 40k km a circa 6500 messa molto bene e con garanzia. Altrimenti come scritto una Versys stesso anno e chilometraggio, un po’ più accessoriata a con borse laterali e cupolino maggiorato in più, a 7000…
Sul discorso trk la mia perplessità maggiore è appunto riguardo alla poca potenza che potrebbe stancarmi, anche se ora vado molto tranquillo vengo da un mezzo peperino e già lo Strom sarà più pacato…

Difatti qui al Sud tutti abbiamo uno zio/nonno/cugggino/amico con il terreno che ti dà l'olio buono veramente

Nei supermercati quaggiù, l'olio sugli scaffali praticamente ammuffisce