oddio a parte la bestemmia del 4t sei sicuro che la malossi faccia questo kit? sul catalogo si trova ma solo per yzf 125 (che monta minarelli)ed è 180cc:-k
ad ogni modo considera che sul minarelli nella versione più potente (rookie) tutto questo ambaradan e altro porta a 23 cv(alla ruota) e costa più di 1300€ più o meno sarà lo stesso anche per il piaggio..

sinceramente non capisco il voler comprare una 125 4t e cercare di farla andare il più possibile quando un 2t sbloccato a metà ha più cavalli, oltre al fatto che queste 125 hanno anche una ciclistica completamente inadatta alla velocità.. questa è un'opinione personalissima, non prenderla come un insulto al lavoro che vuoi fare

infatti il telaio centrale della gpr 4t l'hanno preso dall'rs e l'hanno anodizzato:asd:
l'unica cosa che hanno migliorato è il disco anteriore, visto che sulla gpr faceva pena
mi ricordo ancora lo stridio ad ogni stop, il freno posteriore che se avessi frenato con una scarpa sarebbe stato più efficace, la pinza davanti che ogni tanto incastrava i pistoncini...(approposito è sempre la stessa odiosa ajp)