...motul expert...meno incrostazioni...

si daccordo .
ma quando finira'quello che c'e nel serbatoio dell'olio, usando solo motul expert notero' se ci sono differenze.. se davvero fa meno fumo , e se il motore avra'meno incrostazioni e gira
meglio, chiaro non mi aspetto altre migliorie ......ma pero' usando l'olio giusto piuttosto che
il primo che trovi al supermercato, di qualcosa,anche se sensibile ci si dovrebbe accorgere
adesso poi che ho cambiato il vario,cinghia,e collettore aspirazione ,lo scooter e'migliorato di
brutto ,,, e magari usando un olio buono ,dopo un po' vedi / senti se il gt gira meglio.
ripeto sono d'accordo con te ,
salutissimi
ciumbia

ti dirò...ho trovato dell'olio a 4 euri/litro all'ingrosso e sono soddisfatto, niente incrostazioni, fumo e rogne varie
quando vedo gente (non solo tu) che spende 15 e passa euro per l'olio mi viene un po da ridere....

io facevo lo stesso, poi ho pensato che forse un olio migliore potrebbe salvaguardare il mio motore, così ho trovato il bardhal a 11 euro a litro e da quel momento è tutta un altra storia! meglio risparmiare sul meccanico che su l' olio!!!

io avevo anche voglia di prendere il bardahl da 15 euro, ma poi ho provato questo e visto che non cambiava niente e il gt dopo 4000 km era ancora pulito continuo con questo

sono io il mio meccanico mica mi pago da solo

altrimenti l' expert (ex motul 800) impasta e incrosta se non viene fatta bene la miscela e se non brucia veramente bene!
occhio con quell' olio, ci sarà un motivo se lo usano solo nei trofei...

EX? Ma che dici? Il motul expert è uno, l'800 un altro.

Link a pagina di Motul.fr

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L'expert e lo scooter power sono 2 olii specifici per scooter, mentre il 710 e l'800 (che ci sono ancora e con i primi 2 non centrano niente!) sono per moto

lol! il rivenditore mi ha detto questo! sapevo che è un idiota ma non fino a questo punto!

Consolati sapendo che c'è pure il topic in questione che dice la stessa cosa

Raccolta oli per moto/scooter 2 e 4 tempi

Niente di più errato

Link a pagina di Motul.fr

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L'expert e lo scooter power sono 2 olii specifici per scooter, mentre il 710 e l'800 (che ci sono ancora e con i primi 2 non centrano niente!) sono per moto. La raccolta è imprecisa.

mi sembra che tutti (tranne te) pensino che l'Expert sia l' "evoluzione scooteristica" dell'800.

Haha! allora non c'è lo siamo sognati io e il negoziante! però la motul stessa differenzia i 2 olii...

In che senso?

l'expert è studiato per gli scooter o meglio per i motori che restano per molto tempo a giri costanti, l'800 per le moto visti i continui cambi di giri del motore.

Osservazione interessante, se non fosse che si tratta semplicemente di un'ipotesi senza per ora alcuna "prova".

710 e 800 li abbiamo utilizzati per anni sui nostri scooter senza alcun problema, voi dite che il Power e l'Expert sono oli concepiti per mezzi diversi con erogazioni differenti, mantenendo però sempre la stessa qualifica Api e Jaso e mantenendo una formulazione e una densità press'appoco identica.

Per concludere la discussione preparo immediatamente una mail per Motul nella quale chiedo gentilmente chiarimenti riguardo i 4 oli sopracitati e soprattutto le differenze.
Vi terrò informati non appena riceverò una risposta.

Osservazione interessante, se non fosse che si tratta semplicemente di un'ipotesi senza per ora alcuna "prova".

710 e 800 li abbiamo utilizzati per anni sui nostri scooter senza alcun problema, voi dite che il Power e l'Expert sono oli concepiti per mezzi diversi con erogazioni differenti, mantenendo però sempre la stessa qualifica Api e Jaso e mantenendo una formulazione e una densità press'appoco identica.

Per concludere la discussione preparo immediatamente una mail per Motul nella quale chiedo gentilmente chiarimenti riguardo i 4 oli sopracitati e soprattutto le differenze.
Vi terrò informati non appena riceverò una risposta.

identica?
800
Link a pagina di Motul.fr
expert
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per non parlare che gli scooter sono privi di valvola

Ottima annotazione, non avevo visto questa pagina e dopo aver notato anche la sconcertante lista delle proprietà (incredibile che una società metta in rete davanti agli occhi di tutti le proprietà di un loro prodotto regalando alla concorrenza una possibilità di copiare spudoratamente un prodotto), ho deciso di separare i 4 oli.

A breve quindi rettificherò il messaggio iniziale separando le 4 voci. Grazie della segnalazione.

ATTENZIONE

dimentichi che gli olii prodotti da case riconosciute a livello nazionale (in questo caso mondiale) sono soggette a copyright. In più in questo foglio .pdf da me postato non c'è nessun dato tale da poter essere copiato, solo sono dati presi da esperimenti da loro effettuati. Se fai parte di un team puoi chiedere liberamente al rappresentante MOTUL che ti fornisca tutte le tabelle in ogni loro singola informazione sull'olio.

P.S. questa era solo una delle annotazioni che ti volevo fare sul topic, poi però per mancanza di tempo non sono più andato avanti

alekabi ma che via mp e mp?? Ti ho messo esattamente i link di motul più di così


E poi mi dispiace ma la gente può anche dire quello che vuole, ma se nel sito motul c'è scritto così è cosi punto. Accetta le critiche e diventerai costruttivo.


Non ti fidi? Allora tieni:

Link a pagina di Motul.fr

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Ora lo sai, sono diversi e la gente si sbaglia. Segui la tua mente e le tue esperienze, non ciò che dice la gente

Mi sa che ti sei perso qualche passaggio
Ho già costatato ieri che effettivamente avevi ragione e che i 4 oli (710-Power & 800-Expert) non sono per nulla gli stessi oli e per questo motivo ho già rettificato oltre 24 ore fa il primo post inserendo le 4 descrizioni degli oli sopracitati

Gia, ma ciò che hai scritto sul expert è completamente errato. E' un semisintetico e non è per niente viscoso!

Anzi E' un olio per miscelatore semi sintetico. Ma chi vuoi che tolga il miscelatore dallo scooter e poi per metterci un semisint??

Un lubrificante Technosynthese® è una miscela tra basi sintetiche e minerali. MOTUL utilizza frequentemente l'ESTERE come base sintetica per la formulazione di oli motore per auto, moto e trazione pesante.
Technosynthese® è un marchio MOTUL da molti anni.

rispondo alla tua domanda dando per scontato che ti sia scordato di accentare la "e" del verbo essere, perché in caso contrario non l'ho capita.

non è il metodo di fabbricazione che determina le qualità di un olio, quindi non è possibile classificarlo solo a seconda della sua base.
però c'è da dire che la sintesi di un estere è mediamente più costosa della riorganizzazione delle basi minerali che spesso le Compagnie petrolifere REGALANO a chi ne fa richiesta perché non hanno più spazio dove stivarle... (questo spiega perché esistono così tante marche di oli e così poche marche di benzine)
quindi di sicuro chi spende di più della media per ottenere un estere vuole offrire un prodotto qualitativamente al di sopra della media per cui l'unica certezza che abbiamo è che un estere si colloca certamente tra gli oli di qualità superiore (alla media) ma non possiamo sapere se IN GENERALE risulta migliore di un "sintetico 100%" anche perché l'olio estere è di sicuro sintetico (ovvero estere) al 100% in quanto incompatibile con basi minerali.

Nota: le classificazioni JASO riportate nell'etichetta possono aiutare a capire il livello del prodotto soprattutto se lo si confronta con un altro ma purtroppo non sono determinanti come le classificazioni API degli oli motore per 4tempi.