buonasera a tutti ragazzi, devo chiedervi dei consigli. Ho un gilera dna 50 lc, del 2006 al momento con 13k kilometri. Vi elenco la mia attuale ela

Marmitta Mhr replica(quella scarsa omologata per 50 : asd)
Multivar
Fly clutch
Red sponge
17.5, getto massimo 70.

Appena arriva settembre e il primo fresco vorrei fare una bella ela, dato che a giugno prossimo prenderei la patente e quindi il motore non deve durarmi anni ma all'incirca da 9 mesi in su . Un ela base l'ho già avuta, avevo gt malossi sport ghisa, carburatore 19 black edition, mhr replica prima pws dopo, più la mia trasmissione come ora con inoltre una cinghia in kevlar e rapporti malossi. Lo scooter andava abbastanza, solo che ero inesperto e non lo sfruttavo, così stanco dei problemi quando grippai rimisi tutto originale a livello termica e alimentazione. Adesso vorrei fare un ela per godermelo il più possibile negli ultimi mesi, dato che soldi per il 125 nada :asd. Un base non mi basta, ma ho paura per i consumi e l'affidabilità di un intermedio. Così ho pensato al base spinto. Pensavo a

Gt stage6 streetrace (11cv)
Albero athena racing con cuscinetti e gabbiette in teflon c4 (devo cambiarlo il mio è vecchio ed ha già sopportato svariate ela)
Carburatore 19
Giannelli shot v2
Rapporti malossi
Fly che ho già
Multivar che ho già.

Si è una bella ela ma ho delle domande: centralina e pacco lamellare si sentono se le monto o è una spesa inutile?
La shot mi sembra perfetta per lo streetrace, c'è di meglio escludendo la proreplica?
Carburatore 19 o 21? Tanto devo comunque comprarlo...
Cosa più importante, ma se monto un cilindro intermedio? Quanto mi dura? Regge 1 annetto in tranquillità, farò massimo 10k chilometri? Lo tratto benissimo il mio scooter, buon rodaggio e tutto... Mi chiedevo se, volendo fare un intermedio, visto che devo comprare ugualmente gt albero marmitta e carburatore, devo cambiare altri pezzi della trasmissione o aggiungere altro...
Perché a questo punto comprare per comprare, a parità di affidabilità per un anno spendo 50 euro in più e ho pezzi intermedi
Confronto fra l'ela di prima e questa

Gt pinasco gforce monofascia alluminio (o consigliate altro)
Scarico pws (dovrebbe essere perfetto)
Albero athena
Carburatore 21
Fly
Multivar

Preferite? C'e da mettere altro? Datemi tutti i consigli possibili, vi lovvo

15 km/l andrebbe benissimo, adesso che è soft ne fa 16,18
Mi date dei consigli per la taratura e la carburazione? Monto tutto solo...

Grande narkelion sei bravissimo e gentilissimo...un ultima info...che ve ne pare del gt athena sporting? ho letto che è l'intermedio più spinto, poi su quarto costa veramente poco 120 €, mentre la sua marmitta athena sporting sempre poco, 130...risparmierei a montare questi pezzi, inoltre sapete c'è gusto a montare albero gt e marmitta monomarca...sto smettendo di farmi seghe mentali sull'alluminio, prima avevo paura che grippasse ecc ecc...ho capito che è solo difficile da rettificare, mentre come durata è buona e come prestazioni ovviamente un altro mondo...

vado più sicuro col 2plus forse no?

Perfetto...un amico mi sta vendendo la for race only, acquistata ad agosto scorso e tenuta sotto un mhr replica per 6 mesi a 150 €...sembra nuova, un buon prezzo dici? o mi conviene prendere altro con quei soldi? se si abbina bene al 2plus la prendo, avere una marmitta malossi seria è una bella soddisfazione per me, la preferirei ad altro visto che se ne vedono poche in giro..

la shot o la nardò non le prendo tanto, leggo che tappano, la fro svuota...sporting è nel mezzo? ci sono alternative simili? giusto per scegliere un pò l'estetica e il sound

Ah se c'è equivalenza con la pws che è omologata la preferisco...come prestazioni sempre li?
Perchè è studiata sul g force che ha un paio di cavalli in meno...la shot è più chiusa della pws, quindi la escluderei nonostante l'omologazione..