ho visto l'hm e nn mi è piciuta affatto... ne x estetica ne per il resto... la yamaha è fantastica per estetica ma nn amo i 4 tempi invece la ktm la trovo carina.. ci faccio un pensierinoi grz... ma vorrei consigli da altre persone con anke spiegazione perfavore

ciao a tutti ... ormai ho quasi 16 anni e vorrei comprare una moto 125... fin'ora ho usato un kimko agiliti 50 (non scelto da me ma dai miei genitori e non sbloccato) ma nonostante questo non me la cavo male nel guidare moto anche a marce... io non me ne intendo molto e allora vorrei dei coinsigli da gente esperta...
al inizio puntavo su moto stradali (ad esempio l'aprialia rs ) ma dopo essermi confrontato con dei miei amici mi è sembrata un po scomoda per andare in giro nelle città vicine ecc ( 30 km di distanza circa) voi cosa ne pensate? è scomoda per fare dei viaggetti da 2 ore? oppure ho pensato ad un motard ma sento gente che ne parla male e altra che ne parla bene e non so, secondo voi sono comodi da giudare?...solo di una cosa sono sicuro, non voglio uno scuter (tranne la vespa che potrebbe andare bene)
quidi io puntavo su: aprilia rs 125, vespa 125, cagiva raptor 125 (ma vorrei consigli un altre moto di qualsiasi tipo)
secondo voi come raporto qualità prezzo sono adeguate?

perfavore parlate in maniera comprensibile visto che non me ne intendo molto xD consigliatemi!

piero mi sei stato molto utile

mi sto orientando molto sulla duke... ma come accelerazione e velocità massima come è rispetto alla rs originale non ripo???

piero mi sei stato molto utile
mi sto orientando molto sulla duke... ma come accelerazione e velocità massima come è rispetto alla rs originale non ripo???

ma scusate se un 4t ha prestazioni simili ad una 2t depo e consuma quasi la metà perchè mi converrebe un 2t?

Per i consumi... madò, faceva si e no 10-12km/l ma anche meno... ma ti ripeto, la tenevo costante al massimo... se la guidi tranquilla credo che i consumi scendano drasticamente... ma il piacere di guidarla era immenso, talmente immenso che non vedo l'ora di passare ad una SS di nuovo...

la ciclistica nettamente migliore.[...]
Ah, e poi i 2t stano sparendo...davvero non volete averne uno prima che sia troppo tardi?

Mi permetto di dissentire sulla ciclistica! La Duke ha forcelle WP da 43mm, la Raptor (stessa categoria, naked) le forcelle Marzocchi da 40mm. A suo vantaggio, la Raptor ha il freno davanti leggermente più grande (forse a causa della velocità maggiore che può raggiungere ) Non mi sembra che siano NETTAMENTE superiori... a me sembrano più equivalenti! (Certo, non considerare le Honda e le Yamaha). Anche la Derbi GPR125 ha una ciclistica equivalente a quella della Mito o della RS!

Sul fatto che stanno sparendo... beh, ci sarà un motivo: l'inquinamento.
Comunque sì, anche a me, se non fosse stato per i consumi, sarebbe piaciuto avere un 2T, lo confesso.

La grandezza degli steli non è necessariamente tutto, bisogna vedere anche la qualità degli stessi...

Ora io so che KTM si è impegnata molto sul fronte ciclistico per offrire una moto in grado di competere, almeno su quel punto, con le 2t...ma che le superi dubito.

Per quanto riguarda i freni, aggiungiamo pure che il disco anteriore, oltre ad essere un 320mm contro i 280mm della KTM, è flottante.

Per non parlare della differenza di telaio, e del peso che a fronte di un maggior numero di cavalli, è praticamente identico (125kg la Raptor, 124 la KTM, 129 la Mito)

E sono convinto che mettendole di fianco noteremmo diversi particolari di minor pregio, almeno fino ad ora confrontando la mia moto con le produzioni 4t non ho potuto fare a meno di farlo... (Si veda anche solo l'ammortizzatore di sterzo sulla Mito, o il vano sotto il serbatoio della Raptor, chicche che indicano una certa "cura" in fase di progettazione...)

E stiamo considerando quella che probabilmente è la MIGLIORE 125 4t, almeno come ciclistica.
Per le altre è tutto un peggiorare...

L'inquinamento...a me risulta siano tutte (Le nuove 2t, e le 4t) EURO 3, per cui parliamo di aria fritta.
Chiaro, da ripotenziate il discorso cambia, ma non mi si dica che le case le abbandonano perchè: "Tanto tutti ripotenziano, e a noi interessa l'ambiente"...sarebbero fregnacce assurde.

l'inquinamento non è per niente uguale... una 2 tempi se tirata al massimo fa 12-15 km/l una 4t invece ne fa (sempre tirata al massimo) 25-30 quindi non mi sembra poca la differenza

e poi i 2t stanno sparendo perchè i 4t sono molto meno dispendiosi, consumano meno, cosatano meno (non sempre), serve meno manutenzione ecc...
e poi spariscono anche perchè molti ragazzi non hanno il permesso dei genitor di ripo e allora si comrano un 4t così spendono meno e hanno prestazioni quasi uguali

I 4t consumano meno, e basta.
Serve meno manutenzione sì, ma tutta la manutenzione di un 2t a carburatore è fattibile in casa a costo quasi zero, un 4t ad iniezione elettronica invece è tutta un'altra storia...

Prestazioni quasi uguali a cosa?
Ad un 2t ripotenziato? I valori di coppia e potenza sono quasi raddoppiati mettendoli a confronto, quindi permettimi di dubitarne.

Comunque stiamo inquinando il topic con la "solita" diatriba che forse sarebbe più adatta ad altre sedi.

Meno male che non sono l'unico ad averlo pensato

Beh però in fondo io credo che questa discussione, che spesso e volentieri viene (Anche giustamente) eliminata da ogni topic, abbia comunque una sua funzione didattica visto che apre la strada ad un dibattito civile.

L'argomento è trattato in diversi topics, per questo dagli altri viene eliminato...
Differenze tra motori 2 tempi e motori 4 tempi
2t e 4t [differenze motori]
4 o 2 tempi?? [al giorno d'oggi che prendereste]
Differenza di prestazioni fra 2t e 4t [e come averne cura]
meglio i 2t o i 4t per la manutenzione??

...sono solo alcuni esempi.

Secondo me il 125 migliore in vedita per ottimo rapporto qualità/prezzo è l'Honda Cbf 125, snella economica (2300 Euro) con possibilità di montare un bel portapacchi e leggera!