per pulirlo lo immergi nella benzina e poi soffi nei vari condotti con un compressore.
e poi basta che guardi tipo nei getti che non ci sia sporcizia.
per la carburazione sul minimo c'è l'apposita vite dell'aria o della miscela.

Gli SHA hanno un'unica regolazione La benzina ha un'effetto blando, meglio passare subito al diluente

a già scusate, comunque per la sporcizia io ho sempre usato la benzina o la nafta e sembra che comunque pulisca

Ragazzi nessuno mi può dare una mano ?

scusatemi ma sono nuovo nel forum in che sezione avrei dovuto postare il topic

io ieri ho provato il 42 il motore si accende ma quando accellero si spegne poi con il 48 e fa la stessa cosa con il 56 il motore fa un pò di fatica ad accendersi e quando accellero si affoga con il 58 si accende e si spegne senza fare nnt cosa faccio ?

certo che l' ho fatto riscaldare, comunque oggi ho provato il 54 e sembra che il motore vada bene forse sono un pelino grasso .Dopo aver fatto riscaldare e aver fatto un giretto ho controllato la candela e si avvicina al color nocciola ma e ancora un po nera credo che il getto perfetto sia il 52 in questi giorni lo provo e ti faccio sapere .secondo te anche se lascio il 54 fa niente ? Non faccio fatica a metterlo in moto ma visto che prima riuscivo ad accenderlo con una sola pedalata e nn in disciesa credo che si possa ancora migliorare la carburazione.Cosa faccio ?
Grazie Per la collaborazione diro95