Un mio amico ha fatto un corso in pista e sono rimasto piuttosto stupito da alcune delle dritte un po'..."categoriche" che gli hanno dato:


1) La tecnica di spingere sui manubri (controsterzo ,etc) sono tutte cretinate dei corsi in rete, dvd motosprint etc.....
la moto va spostata neanache insistendo con le pedane ma spingendo , nella corretta posizione di piega che tutti sappiamo, con la coscia e braccio agganciato al serbatoio....

io non so.,...che queste cose aiutino certamente, ma ritengo basilari spinta su manubri e pedane...sbaglio ?
Anzi dare un messaggio del genere credo possa essere frainteso e poi le persone fanno le curve...dritte....no ?

2) instaccata usare sempre il freno dietro....perche abbasaa la moto, carica meno davanti, etc....
ma su una staccata violenta su una supersport che quasi decolla la ruota dietro, ha senso ?
io sapevo che il freno dietro si usasse solo per gestire la trazione (io non lo faccio)
so di gente che corre che il freno dietro lo leva....


3) La poszione in ingresso e percorrenza di curva non deve essere davanti sulla sella, ma col culo quasi dietro fino alla fine della sella.......
Questo non saprei giudicare...mi pare che stando un peletto piu indietro la moto scenda meglio, ho fatto un po di prove.....e forse suq eusta concordo....ma non dietro fino alla fine, un po di piu'....


qualche commento ? sono cose dette da piloti....boh....

ciao

ma tu sei sicuro che il tuo amico abbia capito quel che hanno spiegato ... e non magari quello che gli parevea?

Scusate se mi intrometto. Premettendo che sono un neofita per cui sto cominciando adesso a frequentare la pista volevo solo dire che sono convinto che fare dei corsi puo essere utile (la mia è una supposizione perche non ne ho mai frequentato uno) ma sono altrettanto convinto che per imparare ci vuole solo tantissima pratica. Se primadi una curva dovessi pensare alle migliardi di cose che dovrei fare allora si che finirei per andare dritto (oppure dovrei cominciare a farlo un paio di chilometri prima della curva) certi automatismi (e voi che siete piu esperti me ne darete atto) vengono solo provando e riprovando per cui quando c'è bisogno di fare qualcosa la si fa e basta senza nemmeno accorgersene. Sbaglio??? per quqnto riguarda la tecnica di guida credo, tralasciando quello che sono i fondament i base, che ogniuno poi la interpreti a seconda del suo stile.

ma tu sei sicuro che il tuo amico abbia capito quel che hanno spiegato ... e non magari quello che gli parevea?

io credo che i corsi di guida siano utili a chi non ha nessuno con cui girare e vuole andare per gradi..ovvio che se hai qualcuno che sei sicuro sia bravo (non come tanti quaquaraquà che si trovano in giro ) ed è disposto a portarti con lui e a mettersi vicino con pazienza e quant'altro anzichè pensare solo al suo turno e via dicendo..beh!in quest'ultimo caso meglio l'amico altrimenti che ben venga il corso di guida..del resto fin'ora non ne ho sentito uno parlarne male..

Scusate se mi intrometto. Premettendo che sono un neofita per cui sto cominciando adesso a frequentare la pista volevo solo dire che sono convinto che fare dei corsi puo essere utile (la mia è una supposizione perche non ne ho mai frequentato uno) ma sono altrettanto convinto che per imparare ci vuole solo tantissima pratica. Se primadi una curva dovessi pensare alle migliardi di cose che dovrei fare allora si che finirei per andare dritto (oppure dovrei cominciare a farlo un paio di chilometri prima della curva) certi automatismi (e voi che siete piu esperti me ne darete atto) vengono solo provando e riprovando per cui quando c'è bisogno di fare qualcosa la si fa e basta senza nemmeno accorgersene. Sbaglio??? per quqnto riguarda la tecnica di guida credo, tralasciando quello che sono i fondament i base, che ogniuno poi la interpreti a seconda del suo stile.

hai ragione, servono tanti km.........., pero prima che qualcuno mi dicesse (un post del tinga) di spingere sul manubrio interno alla curva...rischiavo di fare le curve dritte, cercando di spostare la mot con il corpo...ed è una delle ragioni perlq quali ho aperto questo topic...
...poi vabbe'...come prima moto da strada scelsi un GSX-R

ciao

su questo punto non sono tanto d'accordo, il freno posteriore è utile prima di inserirsi in curva perchè stabilizza la moto, soprattutto con il fondo della strada dissestato diventa per me una prassi, lo premi prima di iniziare a pinzare ocn l'anteriore e lo tengo premuto fino a che non scalo sennò la ruota di dietro pattina, in oltre soprattutto in discesa ridistribuisce il peso anche sulla parte posteriore...
riguardo al fatto di usarlo come controllo di trazione in strada è pressochè inutile, basta aprire dolcemente il gas...