Registrazione carburazione BMW R1100RS - BMW - Consigli Meccanici e Tecnici

Ciao grazanel,

A volte solo equilibrare i corpi farfallati non basta, probabilmente hai anche le viti di ricircolo da pulire, che sono quelle preposte alla regolazione del regime minimo del motore.

Puoi farlo anche da solo, le smonti (sono quelle due grosse viti di ottone con intaglio per giravite piatto che si trovano di fianco ai corpi farfallati), le pulisci accuratamente, pulisci le loro sedi con uno scovolino da pipa imbevuto di petrolio lampante, poi prima di riavvitarle dai sull' O-ring un velo di grasso o in mancanza di questo di olio motore pulito, le riavviti fino in fondo, quando sono tutte avvitate le sviti di un giro e mezzo e più o meno dovrebbe andar bene.

Comunque, se usi la funzione cerca, puoi trovare tutto lo scibile umano in fatto di regolazioni e bilanciatura corpi farfallati, compreso come auto costruirsi un semplice ma efficacissimo vacuometro differenziale per fare da se le regolazioni del caso.

Guarda qui [R1150R] Allineamento corpi farfallati

Ed anche qui... R1100S: problemi fastidiosi con il boxer che si spegne!

Se hai bisogno e possiamo aiutarti, scrivi pure qui, ciao

Vittorio

EDIT: Controlla anche, guardando la moto dal lato sinistro, che non ci sia dell'olio dentro il recupero dell'airbox, il quale è dotato di un tappo di spurgo posto nella parte inferiore vicino all'incrocio dei tubi del telaio, ci metti uno straccio sotto e lo apri, a volte se c'è dell'olio viene aspirato nella fase di decelerazione e va a chiudere i ricircoli dell'aria soffocando il motore che poi si spegne... Ciao ancora