Kawasaki Z 650 [commenti e tecnica] - Forum Kawasaki d'epoca

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Kawasaki Z 650 [commenti e tecnica]

9432612

9432612 Inviato: 5 Mar 2010 14:54

Salve ragazzi, dopo 2 mesi di duro lavoro oggi dovrei finire la miz KAWASAKI Z650!!! Appena le faccio posto le foto e vi racconto nel dettaglio i lavori che ho fatto, solo pezzi originali presi da 4 esemplari diversi...

principonemio

Foglio Rosa

Ranking: 7

9434055

9434055 Inviato: 5 Mar 2010 19:00

principonemio ha scritto:

facci sapere

scovolix

Very Important Tinga

Ranking: 2726

9434635

9434635 Inviato: 5 Mar 2010 20:13

Premetto che il restauro è stato totalmente conservativo, quindi niente pezzi nuovi, anzi ho voluto mantenere qualche segno del tempo. Mi sono fatto una concessione, 4 in 1 originale Marving dell'epoca, non lapidatemi, è troppo bello...

principonemio

Foglio Rosa

Ranking: 7

9435578

9435578 Inviato: 5 Mar 2010 21:58

principonemio ha scritto:

Quoto, il Marving è una leggenda.
Ne hai acquistato uno nuovo replicato o hai avuto la fortuna di trovare una rimanenza di magazzino ?

gippiguzzi

Global Mod

Ranking: 12342

9435751

9435751 Inviato: 5 Mar 2010 22:17

Ancora meglio! Ho preso sia collettori che silenziatore marving staccandoli da una z650 identica alla mia in un'autodemolizione!!!

principonemio

Foglio Rosa

Ranking: 7

9435797

9435797 Inviato: 5 Mar 2010 22:22

principonemio ha scritto:

Ancora meglio! Ho preso sia collettori che silenziatore marving staccandoli da una z650 identica alla mia in un'autodemolizione!!!

Un vero, grande e grosso colpo di c.....
Mi ricordo che nel mio rione girava, taaaaanti anni fa, un Kawa come il Tuo, verde metallizzato chiaro (non so se fosse originale) con sotto un Marving gagliardo.....invece del solito nero l'aveva fatto bianco opaco con le primissime bombolette di "bianco alte temperature"; la sella era rivestita in camoscio e noi, quella volta ragazzini, gli sbavavamo sopra.....che ricordi !!

gippiguzzi

Global Mod

Ranking: 12342

9435878

9435878 Inviato: 5 Mar 2010 22:33

Il verde originale è il verde smeraldo. Il mio è un 1978, mio anno di nascita, ed è Luminous Dark Blue. Ti dico solo che il Marving ha i collettori cromati ed il terminale ORO CHIARO, in condizioni eccellenti! Spero lunedì di postare le foto.

principonemio

Foglio Rosa

Ranking: 7

9446047

9446047 Inviato: 8 Mar 2010 10:11

In effetti il verde della Kawasaki è il colore che preferisco anch'io e quando ho rimesso in vita la mia, trovata perfettamente funzionante ma talmente pasticciata esteticamente da sembrare quasi ridicola, aveva il manubrio in 2 pezzi saldato sulla piastra delle forcelle, i cerchi in lega, il farafango anteriore tagliato, i dischi forati a casaccio, le pedane fatte di ferro pieno, il 4 in 1 i coni ai carburatori, un sellino monoposto con un codino di legno compensato rivestiro di vetroresina e una colorazione fatta in casa rossa e nera che era una via di mezzo tra la Gpz e l'H2, ho deciso, contro ogni logica di spesa, di riportarla originale e di farla verde.

Link a pagina di Img36.imageshack.us

ds23ie1970

Esperto di Meccanica

Ranking: 769

9446294

9446294 Inviato: 8 Mar 2010 11:18

Bella bella bella!

Però ti dirò che il Luminous Dark Blue originale 1978 non è davvero niente male...

principonemio

Foglio Rosa

Ranking: 7

9447065

9447065 Inviato: 8 Mar 2010 13:42

Al museo Kawasaki in Svizzera ho visto la serie del 78 denominata B2 e B2A con un'esemplare arancio, non credo sia mai stato importato in Italia ed era molto bello, era quasi lo stesso arancio della 500 tre cilindri H1B, e anche quel grigio-azzurro, denominato silver, usato anche sulla Z100R. non era male.

ds23ie1970

Esperto di Meccanica

Ranking: 769

9647126

9647126 Inviato: 9 Apr 2010 20:12
Oggetto: Sostituzione blocchetto bloccasterzo moto epoca

Nota automatica aggiunta dal sistema: i messaggi aggiunti da questo punto in poi sono stati generati dalla fusione di due topic.
______________

Buonasera a tutti del forum
Sono alle prese con il blocchetto serratura del bloccasterzo del mio kawasaki z650 d'epoca.
Sono riuscito a trovare il ricambio originale; adesso devo montarlo

qualcuno del forum si è già trovato in questa situazine, vorrei evitare di danneggiarlo nel montaggio.

Il cilindretto nuovo non porta nessun tipo di fissaggio, se non la borchietta di accesso alla serratura.

Ringrazio anticipatamente tutti coloro che hanno qualche consiglio al riguardo.
Many lamps a tutti

Saluti
Francesco

frankv79

Foglio Rosa

Ranking: 12

9812663

9812663 Inviato: 6 Mag 2010 16:20

Come promesso tempo fa... eccola, l'ho finita!!!

immagini visibili ai soli utenti registrati

cusso

Foglio Rosa

Ranking: 6

9812745

9812745 Inviato: 6 Mag 2010 16:29

Eccone altre

immagini visibili ai soli utenti registrati

cusso

Foglio Rosa

Ranking: 6

9813164

9813164 Inviato: 6 Mag 2010 17:34

Complimentoni, bel pezzettino !!

gippiguzzi

Global Mod

Ranking: 12342

9813607

9813607 Inviato: 6 Mag 2010 18:32

grazie Gippi!!!
Adesso mi concentro sui cerchi in lega che ho mesos da parte, devo riverniciarli

cusso

Foglio Rosa

Ranking: 6

9813849

9813849 Inviato: 6 Mag 2010 18:58

cusso ha scritto:

grazie Gippi!!!
Adesso mi concentro sui cerchi in lega che ho mesos da parte, devo riverniciarli

Sempre e comunque con "santa calma"......vedi se puoi sabbiarli, sennò tanta pazienza a mano......la moto l'hai già ed è uno spettacolo, i cerchi sono un buon pezzo da tenere di scorta per ogni evenienza, chiaramente rifatti belli e nuovi !!

gippiguzzi

Global Mod

Ranking: 12342

9816157

9816157 Inviato: 7 Mag 2010 8:23

Bel lavoro, nonostante personalmente preferisco le moto all'originale devo dire che è simpatica l'idea di quella colorazione, anche se ricorda più la Yamaha XS Martini che le Kawasaki eh eh.
Una curiosità: perchè gli monti i cerchi in lega?

ds23ie1970

Esperto di Meccanica

Ranking: 769

9816362

9816362 Inviato: 7 Mag 2010 9:07

La colorazione riprende i colori del mio gruppo di pazzi Ziogas.it comunque ho ancora tutti i pezzi verdi originali ed in 5 minuti cambio colore alla moto

I cerchi in lega melber li aveva montani mio padre nel 1980, li ho già fatti sabbiare e devo riverniaciarli. Quelli a raggi che vedi in foto li ho recuperati per il restauro, visto che comunque la preferisco con i cerchi cromati a raggi.
Ovviamente avendo già in casa quelli in lega li sistemo e li tengo pronti all'uso.

cusso

Foglio Rosa

Ranking: 6

9867540

9867540 Inviato: 15 Mag 2010 16:16

Ciao, è perfettamente uguale alla mia solo che ho due problemi:

- il rubinetto della benzina non è originale e non so dove trovarlo.

- secondo quando l accendo funziona a due poi circa 10 km funziona a 4 cosa posso fare?

Grazie

albertoM

Foglio Rosa

Ranking: 2

9875623

9875623 Inviato: 17 Mag 2010 11:26

ci sono 2 tipi di rubinetti, uno montato sulal prima versione 77/79 poi è stato cambiato.
Comunque li trovi entrambi su Z-power.co.uk
E' affidabilissimo e rapido nelle consegne.

Per quanto riguarda i cilindri svogliati... quali sono?
Se sono 1-4 oppure 2-3 accoppiati probabilmente il problema è elettrico, quindi bobina o puntine da regolare o cambiare.

cusso

Foglio Rosa

Ranking: 6

9878306

9878306 Inviato: 17 Mag 2010 18:16

Ciao cusso grazie intanto per la risposta.

Allora i cilindri interessati sono i due interni che si "svegliano" più tardi. Mentre i due esterni sono sempre operativi ma capisci come diminuisce la potenza i primi 10 km

ciao

albertoM

Foglio Rosa

Ranking: 2

9887727

9887727 Inviato: 19 Mag 2010 11:02

Hai provato a cambiare puntine e condensatori o quantomeno a regolarle?

cusso

Foglio Rosa

Ranking: 6

9889651

9889651 Inviato: 19 Mag 2010 15:49

Dovresti controllare e regolare le puntine nel carter DX e poi se ti fa lo stesso problema devi fare l'allineamento dei carburatori.

Lamps

frankv79

Foglio Rosa

Ranking: 12

9900684

9900684 Inviato: 21 Mag 2010 10:32

Ragazzi non so come ringraziarvi appena ho un attimo ci proverò!!!!!

albertoM

Foglio Rosa

Ranking: 2

9946455

9946455 Inviato: 29 Mag 2010 13:25
Oggetto: Re: Kawasaki Z 650 [commenti e tecnica]

Sonmaury5 ha scritto:

Mi sono procurato in prestito questa vecchia moto del 77 x fare l'esame di guida x la patente A3....

Non è tenuta bene, anzi abbatanza male, e appena l'ho vista ho pensato fosse una m***a... ed anche x i primi km.... poca strabilità in curva, e anche l'aspetto lascia a desiderare....

poi dopo aver preso un po' la mano con questa vecchia guardia, sono andato sul lungomare, ormai deserto e ho provato ad allungare un po.....
c***o va da dio questo motore....

ha un'accelerazione paurosa! mi sono completamente ricreduto!
Tuttavia non ho esagerato, primo perché non è mia, e poi perché non mi fido, anche in curva non la vedo bella stabile come le moto degli ultimi anni...

voi cosa ne pensate di questa moto? se la conoscete o se l'avete provata...

la moto è questa...

Immagine: Link a pagina di Bikez.com

non è quella che ho io adwesso.. al foto è di google... domani metto 2 foto

voi cosa ne pensate? com'è come moto?

a vedere il motore in azione, mi sono ricreduto di brutto!

Io ne ho una!!!

Clicca:
Kawasaki Z 650 [restauro e commenti]

Honda59

Ginocchio a Terra

Ranking: 201

13819208

13819208 Inviato: 5 Ott 2012 9:14
Oggetto: Sostituzione cuscinetti sterzo Z650

Nota automatica aggiunta dal sistema: i messaggi aggiunti da questo punto in poi sono stati generati dalla fusione di due topic.
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Saluto tutti.

Ho un problema con la mia Z650 - 1979. Da qualche tempo lo sterzo mi si è irrigidito, ed in pratica la moto tenderebbe ad andare dritta, è come entrasse in uno scalino restando con il manubrio dritto. Ad esempio restando sul cavalletto centrale, e dopo aver fatto pendolo con la ruota posteriore aderente al pavimento, lo sterzo libero, trova una posizione centrale come avesse un blocco. Spero di essermi spiegato. Da qui mi è stato detto che sicuramente si tratta dei cuscinetti dello sterzo da sostituire. Qualcuno ha avuto lo stesso problema ? Sapreste indicarmi il tipo di cuscinetti e dove reperirli anche per risparmiare un po sulla spesa ? Ho visto in un sito inglese la diponibilità di questi cuscinetti, ma prima di acquistarli vorrei capire meglio se si tratta del modello giusto.

DECIMA44

Foglio Rosa

Ranking: 12

14777626

14777626 Inviato: 15 Dic 2013 22:23
Oggetto: z650 pedivella a vuoto

Nota automatica: questo messaggio proviene dalla fusione di un altro topic.
______________

salve, ho comprato da qualche giorno una moto kawasaki z 650 ed ho notato che la pedivella va a vuoto, come se sgranasse, secondo voi cosa può essere? grazie per l aiuto

cannellone

Foglio Rosa

Ranking: 2

14796783

14796783 Inviato: 5 Gen 2014 9:07
Oggetto: cambio olio z 650 b1 quale usare?

Nota automatica: questo messaggio proviene dalla fusione di un altro topic.
______________

buon giorno a tutti, devo cambiare l' olio alla mia z650 b1, visto che ha la frizione a bagno d'olio cosa mi consigliate di usare ( prezzo giusto). Io ero intenzionato a prendere ELF 4 SUPERBIKE 10 - 40 perché ha degli additivi antisaltellameto e costa 7 euro litro.
Grazie

cannellone

Foglio Rosa

Ranking: 2

15610774

15610774 Inviato: 29 Apr 2016 8:46
Oggetto: Guarnizione Rubinetto oring per il Z650

Nota automatica: questo messaggio proviene dalla fusione di un altro topic.
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Un saluto a tutti.
Rieccomi con un problema che spero qualcuno abbia risolto restando in ITALIA. Sto cercando la guarnizione (rubinetto benzina) di forma OVALE che trova alloggiamento nella sua apposita sede nel rubinetto.
La si vede subito dopo aver tolto le due viti quando si toglie dal serbatoio. Purtroppo l' ho dovuto smontare per fare il trattamento con la Tankerite. Ora visto che ci sono, vorrei sostituire anche questo O-RING
Qualcuno sa dirmi dove lo potrei trovare senza doverlo ordinare all' estero. ?
Resto in attesa di qualche suggerimento .

DECIMA44

Foglio Rosa

Ranking: 12

15612697

15612697 Inviato: 2 Mag 2016 8:34
Oggetto: Re: Guarnizione Rubinetto oring per il Z650

DECIMA44 ha scritto:

<b>Nota automatica</b>: questo messaggio proviene dalla fusione di un altro topic.
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Un saluto a tutti.
Rieccomi con un problema che spero qualcuno abbia risolto restando in ITALIA. Sto cercando la guarnizione (rubinetto benzina) di forma OVALE che trova alloggiamento nella sua apposita sede nel rubinetto.
La si vede subito dopo aver tolto le due viti quando si toglie dal serbatoio. Purtroppo l' ho dovuto smontare per fare il trattamento con la Tankerite. Ora visto che ci sono, vorrei sostituire anche questo O-RING
Qualcuno sa dirmi dove lo potrei trovare senza doverlo ordinare all' estero. ?
Resto in attesa di qualche suggerimento .

se la trova in Italia è qualcuno che l'ha comperata all'estro e la rivende e quindi le conviene comprarla lei direttamente, magari da z-power.uk oppure da z1 900 parts.com provi anche da Hard-to-find parts-de , tanto per restare in Europa

ds23ie1970

Esperto di Meccanica

Ranking: 769

Pagina 2 di 3

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