Il mio guru e supermeccanico elaboratore di tutto ciò che ha 2 ruote,nonchè N°1 a parimerito con pochi altri qui a Palermo,mi ha detto:Un dente in meno che corrisponde più o meno a 2,75 denti di corona va più che bene,con 2 denti in meno diventa una cross,io sinceramente opterei per una rimappatura della centralina,mail dislivello di spesa è assurdo.
diciamo che con 20 euro risolvo il problema dei bassi troppo bassi....
poi in futuro,quando il portafoglio lo permetterà:
power commander
scarico ixil doppio che mi fa godere alla sola vista, filtro
e un bel paio di freni a pompa radiale seguiti da ammortizatori anteriori e posteriori regolati a regola d'arte,gomme decenti
altrimenti poi diventa un missile con i freni di una bmx
e l'assetto di un triciclo.

devo ancora controllare la precisione dell'indicatore della velocità. ma non penso sia "sballato" di molto.

volevo portare avanti una considerazione a vantaggio della sostituzione della corona in luogo del pignone ..... l'usura della catena.
Se tiri via denti al pignone si riduce la sua circonferenza e di riflesso questo comporterà che la catena avrà un angolo di chiusura della maglia maggiore determinando una forza sulle singole maglie con più stress.

Possibile che tra tutti i meccanici da voi interpellati non ce ne è stato nessuno che vi abbia detto questa cosa?

Andate di corona ..... poi con più due alla corona esasperate meno il comportamento che non con un meno uno al pignone.
Lampeggi.

in cosa consiste lo 'sballamento' dell'indicatore di velocità? perchè avviene? come si risolve?

grazzzie

aiutatemi vi prego!!!!!!!.....sto per cambiare il terminale di scarico della mia FZ1 montando un arrow con copertura in carbonio, mi hanno consigliato di abbinare anche un pignone dell R1 che fra l'altro gia ho acquistato a 14 euro a 16 denti....adesso alcune persone mi dicono che montando il pignone si potrebbe danneggiare il cambio della mia "amata" o influire sulla durata del motore!!!!...sono smarrito nel dubbio piu completo...nn voglio fare del male al mio amore!!! mi aiutate PER FAVORE a capire ed a sapere se posso fare davvero DANNO!!! anticipatamente GRAZIE "mille" motociclisticamente fz1 parlando! ihihihi

Ciao ragazzi,
scusate l'ignoranza cosa è la Yellow Box per i non profani e dove si trova?
grazie
ciao

Il mio concessionario parlando dell'Fz1 mi ha detto che su tutte quelle che vende cambia il pignone (con uno da 15 o 16 non mi ricordo) che equivale ad accorciare i rapporti, ora io sapevo che qualcuno faceva questa modifica ma non credevo che fosse cosi' scontata che addirittura il concessionario te la consigliasse. La modifica permette di eliminare il "buco" ai bassi regimi diciamo fino a 5-6000 giri e questo mi va bene ma: so che cambiando il pignone sballa la velocita', chiedo a chi lo ha montato se e' vero e inoltre la moto gira sempre a regimi piu' elevati quindi diventa nervosa perdendo velocita' massima...lui ha negato tutte queste conseguenze (dicendo che sono effetti minimi).
A questo punto chiedo a chi lo ha fatto se ha avuto problemi di questo tipo, cioe' se la velocita' indicata e' sballata, se la moto gira troppo alto ecc... grazie. Ah e inoltre se l'erogazione e' veramente piu' omogenea e senza buchi!

aiutatemi vi prego!!!!!!!.....sto per cambiare il terminale di scarico della mia FZ1 montando un arrow con copertura in carbonio, mi hanno consigliato di abbinare anche un pignone dell R1 che fra l'altro gia ho acquistato a 14 euro a 16 denti....adesso alcune persone mi dicono che montando il pignone si potrebbe danneggiare il cambio della mia "amata" o influire sulla durata del motore!!!!...sono smarrito nel dubbio piu completo...nn voglio fare del male al mio amore!!! mi aiutate PER FAVORE a capire ed a sapere se posso fare davvero DANNO!!! anticipatamente GRAZIE "mille" motociclisticamente fz1 parlando! ihihihi