Amen

Grazie a Dio che siamo diversi uno dall'altro.
Non so piu quante moto ho avuto la fortuna di avere.
La diavel per me è la quintessenza della motocicletta
Mi dà un gusto cosi pieno e completo di andare in moto che
Approfitto appena posso per saltarci sopra e sparare km.
È tutto per i miei gusti: carne, pesce, primo e dolce insieme.
Il massimo che abbia mai provato su due ruote.
Ho avuto triumph, Yamaha, ninja, BMW Ducati

Mai vista una moto come la diavel.
Piega va forte accelera come un missile, riprende con un jet stabile come un pendolino.
Un rombo da brividi e guidabile come una bici.
Siamo diversi. Grazie a Dio. È pure comoda.

Dimenticavo.
1300 km in due uscite serie, piu piccoli giretti.
Uscite di 450 km e 600.
Ora la sto addobbando per il viaggio della libertà. Ogni estate ne faccio uno prima di incarcerarmi al lavoro per un anno.
In genere sono 3000/4000 km. Poi vi dico. Se supera anche quella prova
La porto in salotto per l'inverno e me la guardo perché, sarò pazzo, ma la trovo anche bellissima.
Una bellezza carbonica... Ma sempre bella. Parto dai marchesini ed arrivo sino a natale solo con quelli..
Va be' ma ci sentiamo per il seguito.
Le moto si guidano,
Non si scrivono!!!

Opinione personale

Ho smesso di voler dare un senso al mercato delle moto già qualche tempo fà .....

Questo è solo uno dei tanti esempi di successo di massa

e dovendo dare una mia interpretazione dello stesso , lo relazionerei senza dubbio al medesimo cambiamento avuto nel mercato automobilistico

Più lenta di una Monster o Streetfighter sul misto , troppo pesante per il circuito e poco adatta ai viaggi in autostrada

Secondo me , la sua " vocazione" è la stessa di un Suv .... ovvero inadatta ad un qualcosa di specifico ma piacevole per farsi osservare in qualcosa di grande ed ostentato dagli altri

quoto! già dal test ride si capisce quanto tira... e che sound stupendo già da originale. Detto ciò per me è fuori budget però la qualità è indiscutibile e d'altronde le moto + vendute in ITA sono quelle sopra i 15.000 euro quindi la fascia di prezzo è quella delle moto + vendute...
Come previsto grande successo di vendite in USA e asia, meno da noi!

forse non hai capito ........ con quelle misure per me è impossibile che sia ( come dici te ) allo stesso livello di quelle che ho provato fin'ora ....

cosa la vado a provare a fare ?

e se fosse veramente come affermi , mi dovrei andare a riguardare tutto quello che so della fisica in generale collegata al comportamento dinamico delle moto ......

domandina domandina:


queste diavel una volta comprate dove finiscono?

La leggenda narra che siano solite pascolare a gruppi di 100 davanti bar molto soleggiati in attesa della stagione fredda ... e che per vederle bisogna fare piano e non farsi notare , ..... perchè al minimo fruscio , scappano verso altri bar

domandina domandina:

se ha avuto tutto questo inenarrabile successo come mai per ora ne ho viste solo 2?

una in centro milano ed una in centro monza

tutte le altre tonnellate di diavel dove sono? in montagna mai vista nemmeno una e sì che ci vado


queste diavel una volta comprate dove finiscono?

Insomma questo Diavel non piace è moto da bar, troppo in ogni cosa che si confronta con altre moto ma quando sei in giro non fai a tempo a parcheggiare che una marea di motociclisti si ferma a guardare, a fare domande e quando si allotanano hanno r1, r6, cbr, bmw, ecc, ecc. ma se non piace e non la comprerebbe nessuno cosa cavolo interessa sapere,fare la tac quando la vedi pargheggiata. Io ho avuto una brutale 910 s e una brutale 1078, nessuna delle 2 mi ha dato quel che mi dà il Diavel. Ho speso 20.000 euro, permettete che l'aperitivo al bar me lo posso permettere e se sono con il Diavel non ho problemi a pargheggiarlo davanti in bella vista. Provatelo prima di dare valutazioni varie.

ok, ci vediamo al bar per un aperitivo..........................

DemaDev, scusa ma che moto possiedi????

Insomma questo Diavel non piace è moto da bar, troppo in ogni cosa che si confronta con altre moto ma quando sei in giro non fai a tempo a parcheggiare che una marea di motociclisti si ferma a guardare, a fare domande e quando si allotanano hanno r1, r6, cbr, bmw, ecc, ecc. ma se non piace e non la comprerebbe nessuno cosa cavolo interessa sapere, farle la tac quando si vede pargheggiata. Io ho avuto una brutale 910 s e una brutale 1078, nessuna delle 2 mi ha dato quel che mi dà il Diavel. Ho speso 20.000 euro, permettete che l'aperitivo al bar me lo posso permettere e se sono con il Diavel non ho problemi a pargheggiarlo davanti in bella vista. Provatelo prima di dare valutazioni varie.

Io di solito se una cosa non m'interessa ne domando, ne fotografo, ne faccio video per sentire il saund. mi sà tanto di volpe e l'uva. un altra cosa non capisco, perchè quelli che criticano o sono scettici son tutti quelli che non l'hanno provata, chi l'ha provata, o si ricrede oppure conferma quanto sia positiva in ogni aspetto. Poi il mercato motociclistico è ampio e vario, per l'uso che ne faccio io è perfetta, i passi che ci sono nelle mie zone li ho fatti con divertimento e con zavorrina a bordo, in autostrada con i limiti che ci sono e con il cupolino basso non si va male, qualche staccata all'ultimo l'ho fatta e si è comportata bene, consumi medi ho fatto il 5,7 km100, cosa vuoi di più da una moto?????

Io l'ho provata due volte.

La prima per un paio d'ore, senza fare tragitti particolarmente tecnici.
In quella prova ho apprezzato comodità, fruibilità a tutti i regimi, sound godurioso, gran soddisfazione nell'essere davvero sotto l'attenzione di tutti, motociclisti e non.

Nella seconda prova mi sono invece sparato circa 150 km per fare Futa e Passo del Giogo.
Ragazzi, che dirvi... Posseggo una 848, ho guidato Multistrada 1200 S, Streetfighter S e Monster 796, e devo ammettere a me stesso che la Diavel sfida le leggi della fisica.

Ho piegato tanto da chiudere la gomma dietro (il concessionario mi ha fatto i complimenti quando gliel'ho riportata...), mi son dovuto impegnare per grattare le pedaline (lo stesso impegno che devo mettere con la mia 848 per grattare la saponetta), ho percorso curve di diverso raggio e curvatura a velocità sostenuta e il verdetto è stato sempre lo stesso: grande trazione, stabilità senza precedenti, livelli di piega da supersportiva senza alcuno sforzo, piacere di guida al top, il tutto in posizione comoda, senza alcuna necessità di mettere mezzo sedere fuori o di spostare il busto a destra e sinistra del cupolino (che la Diavel in prova montava...).

Io l'ho provata due volte.

La prima per un paio d'ore, senza fare tragitti particolarmente tecnici.
In quella prova ho apprezzato comodità, fruibilità a tutti i regimi, sound godurioso, gran soddisfazione nell'essere davvero sotto l'attenzione di tutti, motociclisti e non.

Nella seconda prova mi sono invece sparato circa 150 km per fare Futa e Passo del Giogo.
Ragazzi, che dirvi... Posseggo una 848, ho guidato Multistrada 1200 S, Streetfighter S e Monster 796, e devo ammettere a me stesso che la Diavel sfida le leggi della fisica.

Ho piegato tanto da chiudere la gomma dietro (il concessionario mi ha fatto i complimenti quando gliel'ho riportata...), mi son dovuto impegnare per grattare le pedaline (lo stesso impegno che devo mettere con la mia 848 per grattare la saponetta), ho percorso curve di diverso raggio e curvatura a velocità sostenuta e il verdetto è stato sempre lo stesso: grande trazione, stabilità senza precedenti, livelli di piega da supersportiva senza alcuno sforzo, piacere di guida al top, il tutto in posizione comoda, senza alcuna necessità di mettere mezzo sedere fuori o di spostare il busto a destra e sinistra del cupolino (che la Diavel in prova montava...).

Non so se riesco a rendere l'idea ma... mi ha stupito.

Ripeto, guido una 848 che ritengo sia una delle supersportive più equilibrate mai prodotte, con la quale ho una buona esperienza e un buon feeling, e non mi aspettavo affatto che la Diavel potesse avere un tale comportamento dinamico.

Quando l'ho vista mi è piaciuta, per finiture, design, dotazione tecnologica e impatto visivo. Rimanevo però scettico sul rendimento in movimento.

L'ho guidata è ho scoperto che in Ducati han fatto un miracolo. Persino il gommone da 240 ha un suo perchè: è il segreto della Diavel secondo me, ciò che permette di piegare così tanto quella moto, di farlo in sicurezza scaricando senza tentennamenti oltre 160 cv.

Senza alcun interesse nella diatriba pro-contro Diavel, invito tutti a provarla e a tirare un pò il collo a questa moto... rimarrete sbalorditi.