Un paio di domande Coz:
1) cosa intendi per "essere sbloccate"? Non hanno blocchi, essendo 125cc 4t, quindi come escono non si puo' far nulla per migliorare le prestazioni (a parte componenti aftermarket)
2) "l'sms4 ha piu accelerazione, ma meno ripresa" che significa?
3) non ho ancora capito se e' vero che la ktm non supera i 100km/h

ancora... ma perchè non leggete quello che uno scrive invece di scaldarsi tutti?????
ma informatevi voi!! quali case producono BUONE gomme in quelle misure??? è questo che sto dicendo.. non importa se è un mezzo da soli 120 all'ora.. io i 120 non vado certo a tenerli sui dritti li allora mi vanno bene anche le gomme da bici.. poi se voi usate le moto per andar al bar benissimo ma sinceramente tra le curve e i tornanti di 120 all'ora ce n è d'avanzo per star davanti a molte moto ben più grosse e con taaanti cavalli in più..

comunque la moto a me piace tirarla nei tornanti, in strada vado abb piano,comunque io la moto ce la ho da giugno e nn sn per niente stufo dei 15 cavalli, la moto e sempre pronta e a partire dai 6000 giri spinge molto, l' accelerazione e molto buona e si arriva ai 120 in poco tempo tutto ciò tenendo conto che e un 4 t

si vedono in giro troppe moto "racing" con supergomme e 2 cm di cera ai lati.. roba che fa venir da

super manico no ma sinceramente col motard mi piace aver la pedalina a terra in ogni tornante e farlo in sicurezza... purtroppo la gomma perfetta per ogni pilota non esiste bisogna provare e riprovare... io ho detto solo che guardando sul mercato non c'è una gran scelta... io ad esempio con le michelin che sto usando non mi trovo bene e se voglio cambiare ho l'imbarazzo della scelta... (peraltro anche su un 600 monterò un 150 anzichè il 160 proprio per il discorso agilità)
comunque io e lillo34 mi pare che ci siamo già chiariti... alla fine è uno scambio di idee io rispetto quelle degli altri e non pretendo da nessuno che accetti le mie..

Beh sinceramente trovo strano, anzi quasi impossibile, che semplicemente tagliando un cavetto la moto prenda un paio di cv. Non li prende con una marmitta, figuriamoci con un cavetto. Poi la duke è uscita da poco, quindi non si può sapere. Io non so se è già stato testato sull'husky questa cosa, ma ad esempio sulla R125 che monta minarelli non è mai successo.

Se quella provata da Motociclismo faceva circa i 120 evidentemente era già senza il "blocco".

Ciclistica nettamente migliore dell'husqvarna? Insomma.. Non ti lasciare ingannare dalla scritta ktm! Carina ma esageratamente costosa per quello che è in realtà!

Io ho l'husqvarna 125 4t, e ti posso assicurare che è fantastico! È veramente veramente difficile pretendere qualcosa di più da un 125 4t! Le uniche differenze sono: l'husqvarna è a carburatore e la duke a iniezione; e ciò che vai cercando... Un motard o una naked! Io ho escluso dalla mia scelta di acquisto la duke perché fino a due tre mesi fa la vendevano con il blocco al motore che non le faceva superare i 100 all'ora e poi perché aveva quella sorta di monosella che mi fa tristezza.. A livello di prezzi poi io la mia l'ho comprata a gennaio 2012, nuova a 3750 euro chiavi in mano... Mentre la duke costa (anche in offerta) 3900 (sono abbastanza sicuro) più 200 euro di immatricolazione, totale 4100 euro. Non tanti ma nemmeno pochi!
Ripeto, secondo me è solo una questione di gusti!