si, la moto è a posto, ma dopo tutto quello che ho passato ho sempre la sensazione che non lo sia

si perchè?

Allora, sono appena tornato da un giretto con la street del concessionario.. beh, devo dire che è un motorone.. tira sempre, leggera nei cambi e va giù che è una bellezza! Avevo un paio di dubbi sulla posizione, protezione aerodinamica e freni, ma non ho avuto particolari difficoltà ad adattarmi allo stile di guida.
L'aria fino a 170/180 km/h non da nessun fastidio, i freni sono qualcosa di micidiale, frenano tantissimo, la posizione è comoda, forse un pò più caricato il peso sui polsi rispetto all' 848 ma forse perché non sono abituato. Altezza sella, appoggio meglio i piedi a terra. con la mia arrivo con le punte..

A voce mi ritira la mia per 11000 originale, il kit lo vendo su internet a parte..

martedì torno la probabilmente per definire le ultime cose

ma questo problema riguarda solo i my 2011 o un pò tutti?

si, la moto è a posto, ma dopo tutto quello che ho passato ho sempre la sensazione che non lo sia

Ciao, volevo un consiglio su cosa fare..

ho un 848 da 1 anno esatto. ho percorso circa 9000 Km in 7 mesi ( i restanti 5 li ha passati in officina causa problemi di spegnimento).
Ora finalmente ho risolto il problema. La moto va che è una meraviglia ed è bellissima da guidare anche per andare solo al lavoro.

C'è un però..

Ogni volta che sento un rumorino strano o noto qualche cosa di diverso (tipo che mi si accende la spia della riserva anche se ho il pieno) oppure ho la sensazione di un comportamento strano in scalata/partenza) comincio a farmi le fisime mentali, e comincio a pensare.. oddio che succede ora, ricomincia il solito giretto officina casa officina. La cosa non mi lascia molto tranquillo.
Sto valutando quindi di darla dentro ad un concessionario per acquistare la street S. Se devo cambiare moto tanto vale cambiare genere no? darla dentro per prendere un'altra 848 non ha molto senso..

Le cose che mi frenano però sono:
1) gli euro che devo aggiungerci.. mettendo che me la ritirino per 11 (kit completo incluso purtroppo) dovrei aggiungerci circa 8000 visto che la street costa 19000.

2)il tipo di moto a cui vado in contro. La moto la uso tutti i giorni in cui c'è il sole per andare anche solo al lavoro (25 km in totale circa) e per qualche giretto le domeniche da solo.
L'andare in pista mi sta incuriosendo e sicuramente prima o poi andrò, ma visto i costi non penso di andarci moltissime volte.

Se sceglierò di fare il cambio meglio farlo ora onde evitare ulteriori svalutazioni.

Cosa mi consigliate di fare? vale la pena o cerco di farmi passare queste fisime?

Se ami la tua ragazza non pensi ad altre......

Oggi ho controllato la mia e non mi sembra di aver riscontrato il problema di sfregamento, c'è circa 1cm di spazio tra il centro della gomma e il forcellone.
la moto ha 2700km e le gomme sono ancora buone, ma anche montando delle gomme nuove non credo che anche quando sono in temperatura si possano espandere così tanto

speriamo anche la mia! la moto ha 300 Km e tra forcellone e gomma passa un dito.. spero di non avere quel problema sinceramente.. altrimenti pirelli a vita =)

Cavolo! alla faccia dei solchi!
Ma fammi capire una cosa questo avviene solamente cambiando tipo/marca di gomma oppure si riscontra anche con le gomme di primo equipaggiamento pirelli?
La mia ad es. non è del 2011 ma del 2010 eppure lo spazio mi sembra sufficiente anche se non ci sono mai andato in pista, sono arrivato parecchie volte a 230/240 ma di sfregamenti non ne ho mai notati !
Nel dubbio, prima di ammazzarmi, quando cambio le gomme monterò le pirelli diablo rosso corsa, le avevo anche sulla vecchia zeta e mi ci sono trovato bene

La SF è impressionante, ci puoi fare quasi tutto, Vi aggiorno con alcune foto sul forcellone, visto che ho riscontrato questo problema:

qui si può vedere l'appiattimento del posteriore nella parte centrale che tocca il forcellone;
Immagine: Link a pagina di Img.overpic.net

questi invece sono i danni a moto ferma, dei veri e propri solchi
Immagine: Link a pagina di Img.overpic.net

e questo è un confronto che ho fatto con una SF'11 e con la mia '09 (distanza gomma-focellone)
Immagine: Link a pagina di Img.overpic.net

E' tutt'ora un problema irrisolto, il 23 luglio 2011 è uscita una circolare che per rimediare al problema (perchè di soluzione non si tratta) hanno optato per la sostituzione della corona con una da 37 denti (cioè 1 in meno) omologando la moto e tutto ovviamente gratis (ci mancherebbe altro).