Ciao, ho montato da poco una 70 DR sul mio F10. Ho notato subito che accellerando e mantenedo costante l' accellerazione il motore saliva di giri ma subito dopo si riabbassava come se fosse soffocato. Ho deciso di controllare il carburatore: chiudendo l' aria quasi al massimo ( rimane solo 1/4 di giro) e di conseguenza alzando il minimo ( ho dovuto stringere quasi al massimo anche quello) ho ottenuto delle buone prestazioni. Avendo le due viti del carburatore così strette rischio che succeda qualcosa?? Ho notato anche una perdita di olio dal filtro dell'aria potrebbe essere collegato alla carburazione o no???