Possessore del monster 600 dal 1999, pochi mesi e un sabato pomeriggio al mare me l'hanno rubata
Penso che pochi possano capire davvero cosa si prova 
Ogni mio sogno si era infranto, ma non volevo uscirne sconfitto e ho deciso di ricomprarla. In quell' anni il monster ha vissuto la sua esplosione maggiore e erano mesi di attesa, mamma ducati era molto indietro alla consegna rispetto alla richiesta e i 900 usati venivano venduti a prezzi proibitivi. Quindi ho scelto una honda hornet 600 nuova che considerando che costava lo stesso prezzo del monster 600 era sicuramente molto avanti in tutto. Doppo disco, 4 cilindri 16 valvole raffreddamento a liquido 6 marce e il doppio dei cavalli del monster. Devo ammettere che l'hornet era molto meglio anche di ciclistica, più agile da condurre e guasi più facile. Mi sono aggregato a un gruppo di motociclisti tutti con supersportive jap e nonostante fossi il fanalino di coda mi divertivo lo stesso perchè nelle retroguardie avevo quasi sempre compagnia.
il caso vuole che 4 mesi dopo la polizia stradale mi telefona e mi dice che hanno ritrovato la mia monster
non immaginate l'entusiasmo. Ci ho speso su 1milione delle vecchie lire e l'ho rimessa apposto. Eccoci, mi trovo in garage 2 moto e non avevo nessuna intenzione di liberarmi di nessuna delle 2. Alternavo le uscite ma usavo il monster in solitaria, perchè l'hornet era più performante. 2 moto completamente diverse, 13000 giri e 100cv una e 8000 giri e 50cv l'altra, da guidare con le dovute differenze.
Anni dopo in un momento di difficoltà ho dovuto liberarmi di una delle moto e la scelta è stata di vendere l'hornet, 1° perchè consumava di più e 2° perchè ha costi maggiori assicurazione.
La mia attenzione si è riversata interamente sul monster e passato il momento di difficoltà mi sono buttato nel tuning. A parte i fattori estetici, cosa principale ho ritenuto opportuno montare una forcella più performante e ho comprato una forcella showa regolabile (quella del 900) poi ho sostituito il mono posteriore con un mupo AB4, un modello di base ma sicuramente più performante dell'originale. Una volta tarato tutto a dovere ho cominciato a capire che ci si può divertire anche con un monster 600. Non sono più un ragazzino e di km penso di averne macinati abbastanza (38000 con l'hornet e 50000 con il monster) quindi mi sento di dire che un monster 600 con sospenzioni appuntino è comunque divertente, si può osare tanto, ma veramente tanto (parlo di curve) e se il percorso lo permette si può dare del filo da torcere a moto di gran lunga più performati. Il fattore di avere meno potenza gioca a favore del monster 600 perchè non c'è bisogno di dosare o gestire tanta cavalleria, è una moto che si può guidare a manetta aperta senza avere rischi di derapate, non arrivi mai lanciato come un missile e quindi non ti devi aggrappare ai freni, va guidata molto fluida facendola scorrere senza spigolare eccessivamente, spigolare fa perdere velocità e non avendo cavalli è consigliabile una guida più rotonda. Ovvio è preferibile un percoso dove guidi in 2^/3^ marcia, la 4^ sì in alcuni tratti, ma senza che ci sia necessità di allungarla al limite, in un percorso dove devi tirare la 4^ chi ha più motore prende il largo troppo rapidamente e non rientri più.
Altro fattore, avendo 5 marce sono abbastanza lunghe e nel misto si guida in 3^ come un monomarcia e questo gioca a favore.
Detto questo, se hai voglia di divertiri sul tuo 600 metti il doppio disco se la tua moto è sprovvista e sospenzioni migliori.
Buon diverimento.
meglio che non ti prenda in parola... ho comprato la moto apposta per non scrociare tutti i soldi in club e bar... 
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