c'è tutto, come elaborazione va molto bene, anche se di caburatore metterei un bel 24, il 21 tappa un po'.
per il resto è tutto ok

Lo so è solo che con il 24 beve troppo ed ho solo 6 litri e mezzo di benzina

allora monta un top nero , il 21 è minuscolo sul tpr , ci vuole un 28.

non va bene invece
allora fai cosi
tpr 86
carter lavorati
26 vhst almeno
pacco lamellare conti crx con rispettivo collettore
marmitta va bene la scarov che è calcolata apposta
pi se riesci una bella accensione come selettra se non vuoi le luci o se invece le vuoi una bella polini
col 26 carburato bene dovresti riuscire a fare circa 15 o 14 km litro non tirando e tirando cica 10 o 11 quindi non beve moltissimo

Ottimo allora prendo o il 24 o il 26. Con il 24 come rende?

Salve! Finalmente ho convinto mio padre a preparare il mio DT.
I pezzi che voglio montare sono questi:
Maxikit Tpr 86.35 in alluminio
Carburatore 21 dell'orto
Desmodromico cambio in ergal
Sesta lunga top
Frizione a denti dritti top
Marmitta Scarov
carter lavorati
Rapporti 15/60
Centralina Top rossa
Filtro dell'aria
Pacco lamellare
Che manca? Devo staccare il miscelatore automatico? Cosa non serve dei pezzi elencati?

filtro aria quale?
pacco lamellare quale?
Come ti consiglio fitro il twin air per honda crf 150:
Link a pagina di Crosshop.eu

come pacco lamellare potresti mettere delle lamelle boyesen, oppure il Top Tpr.
Come carburatore ti ci vorrebbe un keihin da 28 ad esempio, che è ovviamente senza miscelatore.

Non saprei, chiedo consigli a voi

Non scegliere il carburatore in base a quanto vuoi consumare perchè tanto consuma uguale, ergo vai di 28 PWK