eh infatti è ben di quel tipo che li sto cercando...ma il mio sottocodone non è tagliato proprio sopra la targa,ma all'altezza del buco della chiave per intenderci.
Penso che l'unica soluzione sia uno fatto apposta per l'Hornet ma che va a sostituire tutto il sottocodone...
tipo questo della Barracuda..
Link a pagina di Motoabbigliamento.it

Ma non è che riusciresti ad utilizzarne uno di questo tipo:
Link a pagina di Cgi.ebay.it
Magari questo che è pluriregolabile potrebbe fare al caso tuo...

- Il porta targa dev'essere FISSO e non deve avere viti di regolazione,anche se comunque fisse e ben chiuse

Per il portatarga ti possono sequestrare il mezzo?!

ragazzi non è uno scherzo.
me l' hanno ritirata stasera.in più ti lasciano li come un picio!
il bello che in francia la mia moto a controllo risulta perfetta...
gomme nuove, scarico originale, specchi e frecce originali...portatarga inclinato di 10 gradi...
fermo del mezzo 3 mesi 80 euro + spese di ritiro moto dopo i famosi 30 giorni.

No rega sto parlando serio, il mio è regolabile ma con viti fisse! e non va bene!! perché secondo la mentalita di quei C*****i io potrei fermarmi,regolarla e ripartire.. -.-

tutto vero purtroppo ...
Husky SM 125 di Fedeincaxxato [SCALVINI]



ho un problema ... io il portatarga originale lo rompo sempre perchè è troppo poco inclinato e facendo enduro la ruota ci batte contro ... e direi che 40 € di portarga ad ogni uscita non credo sia fattibile uscendo circa 2 volte alla settimana ... è veroc he in strada ci farò 2 km in tutto perchè rimango in zona però capirebbero oppure mi romperebbero lo stesso?

pure il mio della cagiva è così ... lo tengo forse a meno di 30 ° lo tengo giusto , però con le viti ...

Esatto,ti sequestrano il mezzo

<b>Nota automatica aggiunta dal sistema</b>: i messaggi aggiunti da questo punto in poi sono stati generati dalla fusione di due topic.
______________

Salve colleghi,non so se sto aprendo la discussione nella sezione piu adatta,pregherei gli admin a spostare il tutto nel posto piu adatto

Volevo avvisarvi,in caso non lo sia stato ancora fatto,che in valsusa,per intenderci la strada per andare a gravere,sauze d'oulx,monginevro etcetc..stanno sequestrando barche intere di moto nei fine settimana;il motivo è IL PORTATARGA!

- La targa dev'essere al massimo di 30°
- Il porta targa dev'essere FISSO e non deve avere viti di regolazione,anche se comunque fisse e ben chiuse.

Io non volevo crederci,sabato mattina son andato in officina in valle dove oltre a fare i meccanici hanno i carriattrezzi, e vi dirò,NON Sà piu dove mettere le moto che sta ritirando!! è una cosa spaventosa,ha moto ovunque,alcune completamente originali e solo per colpa di sto portatarga CE IL SEQUESTRO AMMINISTRATIVO! 1 mese di blocco amministrativo dove la moto và lasciata nel deposito del carroattrezzi dopo di che altri 2 mesi blcocata in casa propria + 500 euro di verbale.

Io ho montato il portatarga originale -.-,inguardabile ma 3 mesi senza moto non ci posso stare.

eh ma questo che dici tu non saprei proprio dove attaccarlo...perchè il sottocodone e il portatarga nell'hornet sono un pezzo unico...mi sa che l'unica è uno di quelli che prevedono la sostituzione in toto del sottocodone...

la cosa trmenda è che se dopo il sequestro ti rifermano con il portatarga non in regola,la moto te la confiscano e non te la danno più!ci costringano ad non mettercerla la targa e quando di mostrano la paletta,via a manetta

ecco perche io sulla mia r1 ho sbaraccato tutto....
non ne potevo piu di non poter frequentare determinate zone e determinati giri per paura che mi fermino e multino...e a quanto pare ora pure sequestrano e se recidivo confiscano...
per qesto mi son ricomprato tutte le parti originali(portatarga ,specchi, frecce e scarico originale)e me li sono rimontati al volo...pure io credevo sino a poco fà fossero leggende metropolitane...(del sequestro) ma non è assolutamente cosi...
le fdo si son messe ad applicarla dall oggi al domani e nelle zone ad alta densità di motociclisti pare usino proprio la mano pesante....
porta targa regolabile = lo regoliamo dietro l angolo e anche se al momento del controllo è a posto quanto a gradi...beh ti puniscono a priori...

ragazzi, mi sorge un dubbio: allora, io ho sempre sentito dire che se si gira senza targa sono 78 euro di multa...come nell'enduro: tanti la mettono nello zaino per paura di perderla e non vale la pena farla rifare, perchè si spende di meno pagando una multa. però adesso leggo che c'è anche il sequestro del mezzo girando con la targa inclinata...figuriamoci senza
potete chiarimi su questo?
comunque se io avessi una moto stradale non mi farei tanti problemi, ma visto che dovrò fare enduro e motoalpinismo, la targa è un pò un dilemma...se la fisso saldamente al portatarga sono sicuro di perderla, per via delle vibrazioni...se ho su il targhino non va bene, perchè non si può fare..se la metto nello zaino e giro senza non si può fare...che devo fare?

ho letto tutte e 5 le pag...
le mie impressioni? non che contino qualcosa ma sono
1) le leggi vanno rispettate ma le pene dovrebbero essere proporzionali all'infrazione e a questo punto, applicate a tutti...
2) ma la liberalizzazione dei portatarga? nessuno lo ha menzionato in 5 pag avevo letto che i portatarga after potevano avere una regolazione della inclinazione ma con una vite di fermo e che questo bastava nel senso che ,essendo applicabili a diverse moto, potevano essere inclinabili per portarla alla gradazione giusta e poi avere il fermo

diciamocelo che succede sistematicamente quando le fdo hanno voglia di farsi notare in certe zone, magari a causa delle lamentele degli indigeni del luogo, rastrellano moto a destra e a manca con una delle mille leggine alle quali dobbiamo attenerci fatte apposta per questi momenti.... se non fosse l'inclinazione ci sarebbero sempre la frecce, gli specchietti e qualunque altra cosa, se c'è il portatarga usano quello, punto e basta

ragazzi, mi sorge un dubbio: allora, io ho sempre sentito dire che se si gira senza targa sono 78 euro di multa...come nell'enduro: tanti la mettono nello zaino per paura di perderla e non vale la pena farla rifare, perchè si spende di meno pagando una multa. però adesso leggo che c'è anche il sequestro del mezzo girando con la targa inclinata...figuriamoci senza
potete chiarimi su questo?
comunque se io avessi una moto stradale non mi farei tanti problemi, ma visto che dovrò fare enduro e motoalpinismo, la targa è un pò un dilemma...se la fisso saldamente al portatarga sono sicuro di perderla, per via delle vibrazioni...se ho su il targhino non va bene, perchè non si può fare..se la metto nello zaino e giro senza non si può fare...che devo fare?

perchè pure frecce e specchietti devono essere omologati? cioè è incredibile , se funzionano che problemi ci sono ... attenti che fra poco dovrà essere omologato anche il vostro portachiavi

ho letto tutte e 5 le pag...
le mie impressioni? non che contino qualcosa ma sono
1) le leggi vanno rispettate ma le pene dovrebbero essere proporzionali all'infrazione e a questo punto, applicate a tutti...
2) ma la liberalizzazione dei portatarga? nessuno lo ha menzionato in 5 pag avevo letto che i portatarga after potevano avere una regolazione della inclinazione ma con una vite di fermo e che questo bastava nel senso che ,essendo applicabili a diverse moto, potevano essere inclinabili per portarla alla gradazione giusta e poi avere il fermo

diciamocelo che succede sistematicamente quando le fdo hanno voglia di farsi notare in certe zone, magari a causa delle lamentele degli indigeni del luogo, rastrellano moto a destra e a manca con una delle mille leggine alle quali dobbiamo attenerci fatte apposta per questi momenti.... se non fosse l'inclinazione ci sarebbero sempre la frecce, gli specchietti e qualunque altra cosa, se c'è il portatarga usano quello, punto e basta