problema spurgo olio freni[leva affonda dopo1turno in pista]

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Inviato: 4 Apr 2011 21:41
Oggetto: problema spurgo olio freni[leva affonda dopo1turno in pista]

ciao a tutti ragazzi,
vorrei chiedervi un opinione:

l'anno scorso dopo l'idea di andare in pista per la prima volta, ho cambiato i tubi freno mettendo tubi in treccia goodridge sdoppiati dalla pompa al posto dell'originale, a seguito ho fatto cambio dell'olio freni con relativo spurgo.
come olio ho usato un normalissimo dot 4 della motul (pagato 9€ mezzo litro).
ho cercato di fare lo spurgo nel miglior modo possibile "a mano" cioè pompando e aprendo la valvola a leva premuta, fino a fare (dopo mezzoretta) 5 o 6 aperture della valvola per ogni pinza, accertandomi che uscisse solo ed esclusivamente olio senza alcuna bolla d'aria.
dopo che sono andato in pista (lombardore TO), mi sono accorto che dopo un turno di 15 minuti, uscito dalla pista la leva affondava praticamente tutta... fortunatamente in pista è andato tutto bene ma questo non mi è sembrato affatto normale avendo i tubi avio...secondo voi come è possibile cio'??

so che la soluzione piu' palese è "hai fatto lo spurgo male", ma ammesso che io l'abbia fatto bene, è possibile che l'olio sia arrivato al suo limite come temperatura??

Grazieeee

Robythesound

Senza Freni

Ranking: 150

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Inviato: 4 Apr 2011 21:49

Facile anche che essendo neofita della pista giravi con i freni in mano e si sono scaldati un po troppo.Immagino che una volta raffreddati i freni son tornati a posto.

Angolo

Impennata

Ranking: 349

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Inviato: 4 Apr 2011 22:07

fai conto anche che quella pista (lombardore) tiri prima e un pelo di seconda e sei a frenare di botto....ed è una pista di 1 km...quindi fai te...sicuro i freni erano a palla...

ma le pastiglie incidono ?!?!?
in questo caso bisognerebbe cambiare l'olio ?!?!?

CLA_86

Ginocchio a Terra

Ranking: 230

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Inviato: 4 Apr 2011 22:15

Angolo ha scritto:

Facile anche che essendo neofita della pista giravi con i freni in mano e si sono scaldati un po troppo.Immagino che una volta raffreddati i freni son tornati a posto.

ma perchè anchè il cbr ha il freno a mano?

io credo che gli sia rimasta un pò d'aria in circolo,zona pompa

epifaniofazer8

MotoGp

Ranking: 1102

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Inviato: 5 Apr 2011 12:41

Hehe, sì e se sei bravo ci fai anche i testacoda!!

Anche secondo me nello spurgo è rimasta un po' d'aria, può capitare.
In teoria coi tubi in treccia, anche sotto sforzo, non dovrebbe arrivare a fare questo. Io proverei a rifare lo spurgo e userei una tecnica che usano quelli che le preparano per la pista. Lasciala una notte con il coperchio pompa aperto e con la leva freno ben tirata (magari con un elastico). Questo aiuta a far risalire le eventuali ultime bolle rimaste (per gravità).

Facci sapere

soffoco

Very Important Tinga

Ranking: 1446

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Inviato: 5 Apr 2011 19:36

epifaniofazer8 ha scritto:

ma perchè anchè il cbr ha il freno a mano?

se era una battuta mica l'ho capita sai..

io ci metto un verdone sui freni in mano

Angolo

Impennata

Ranking: 349

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Inviato: 5 Apr 2011 20:10

Se hai lo spurgo anche sulla pompa allora fai anche uno spurgo da lì.
Il consiglio di tenere tirata la leva tutta una notte e poi spurgare va bene ma non è necessario lasciare il coperchio aperto.

Io ho montato i tubi in treccia da solo ed ho effettuato lo spurgo in questo modo. Non ho avuto alcun problema.

Peppe77k

Very Important Tinga

Ranking: 3344

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Inviato: 8 Apr 2011 11:54

abbiamo fatto nuovamente lo spurgo dei freni e dai tubi è uscito ANCORA solo olio......

boh....
non capiamo cosa possa essere allora....

CLA_86

Ginocchio a Terra

Ranking: 230

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Inviato: 8 Apr 2011 13:23

CLA_86 ha scritto:

abbiamo fatto nuovamente lo spurgo dei freni e dai tubi è uscito ANCORA solo olio......

boh....
non capiamo cosa possa essere allora....

ti riporto la mia esperienza della prima pistata;
misano,giornata calda,freni originali con tubi in treccia,gran staccate,dopo 3 giri la corsa della leva si allungava notevolmente.
ora ho messo una pompa della brembo e il problema è scomparso.
morale della favola: le prime volte si esagera con le frenate e la pompa di serie cede;
ora o cambi la pompa o impari a guidare meglio stressando di meno l'impianto frenante.

tolmy1983

Senza Benza

Ranking: 84

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Inviato: 8 Apr 2011 21:15

soffoco ha scritto:

Lasciala una notte con il coperchio pompa aperto e con la leva freno ben tirata (magari con un elastico). Questo aiuta a far risalire le eventuali ultime bolle rimaste (per gravità).

Facci sapere

ma da quanto sapevo io,meno rimane aperto e meglio è..perchè più tempo rimane aperto e più assorbe umidità e l'olio va a prostitute perchè assorbe acqua che poi scaldandosi vaporizza e crea bolle

di fatti mi hanno sconsigliato di usare l'olio freno anche se è chiuso nel barattolo se non l'ho finito durante il precedente cambio...

Luca87PR

Senza Freni

Ranking: 181

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Inviato: 9 Apr 2011 2:47

si, in effetti sapevo anche io che l'olio freni non deve stare tanto a contatto con l'aria....

per la questione della pompa, non capisco....
nel senso COSA è successo fisicamente?
l'olio si è scaldato e quindi ? i tubi mica si sono dilatati xkè sono in treccia, quindi? come mai la pressione è diminuita? l'olio è tornato nella vaschetta? perchè mi sembra l'unica "soluzione" anche se un pò strana....

la domanda è come mai la leva arriva a fine corsa con i tubi avio ?!?!? il problema principale era metterli perchè i tubi originali con l'olio caldo si "allargavano" e diminuiva la pressione, ORA che non si allargano più....scusate il termine, dove m*****a va l'olio ?!?!?

l'olio scaldandosi aumenta di volume quindi dovrei avere una pressione MAGGIORE all'interno dei tubi, e dato che nn si dilatano più qual'è il problema ?!?!?

non so darmi una spiegazione, abbiamo rifatto lo spurgo a tutte e due le moto ed è uscito SOLO olio....
una pompa maggiorata serve a frenare di più, ma usata allo stesso modo secondo me trova lo stesso effetto...

CLA_86

Ginocchio a Terra

Ranking: 230

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Inviato: 9 Apr 2011 19:07

CLA_86 ha scritto:

non so darmi una spiegazione, abbiamo rifatto lo spurgo a tutte e due le moto ed è uscito SOLO olio....
una pompa maggiorata serve a frenare di più, ma usata allo stesso modo secondo me trova lo stesso effetto...

avete spurgato la pinza?

Peppe77k

Very Important Tinga

Ranking: 3344

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Inviato: 10 Apr 2011 11:33

in che senso la PINZA ?!?!?
noi abbiamo aperto il coperchio dell'olio sopra, abbiamo messo un tubicino sulla valvola della PINZA dove ha lo spurgo e tenendo in pressione aprivamo la valvolina, la si richiudeva, si ripompava mandando tutto l'impianto in pressione. fatto 5 o 6 volte almeno finchè non usciva solo olio per 5 o 6 volte di fila senza nessuna bolla d'aria..

CLA_86

Ginocchio a Terra

Ranking: 230

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Inviato: 10 Apr 2011 14:36

secondo me l'avere troppo i freni in mano,con conseguente elevatissima temperatura dell'impianto,unita alla scarsa qualità dei componenti interni della pompa sono i responsabili dell'allungamento della corsa della leva dopo soli pochi giri.

tolmy1983

Senza Benza

Ranking: 84

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Inviato: 10 Apr 2011 16:59

Luca87PR ha scritto:

di fatti mi hanno sconsigliato di usare l'olio freno anche se è chiuso nel barattolo se non l'ho finito durante il precedente cambio...

Scusate, mi correggo. confermo di farlo col coperchio pompa già chiuso. Questa procedura aiuta a far risalire eventuali bollicine residue.
In merito alla faccenda dell'olio con il contenitore aperto, credo si fosse discusso della cosa e suggerivano di chiudere il contenitore con la pasta rossa (quella per sigillare i carter, ad esempio).

PS: Ciao Luca, finalmente di persona a Bardi!!

soffoco

Very Important Tinga

Ranking: 1446

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Inviato: 11 Apr 2011 19:23

chiudere il coperchio con il silicone mi sembra un tantino drastico....
comunque vedremo alla prossima pistata...

CLA_86

Ginocchio a Terra

Ranking: 230

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Inviato: 11 Apr 2011 21:07

alla fine ho optato che quello che nel caso avanza,lo metto nel posteriore..tanto è molto meno sollecitato..e poi piu uso la moto e piu lo sto abbandonando

avevo visto in ebay tempo fa che comunque una pompa radiale modello base non costa molto...nel caso estremo puoi fare il cambio drastico andando in meglio di sicuro..perchè coi freni non si scherza

Eh si soffoco..peccato che stavamo andando via ed eravamo di corsa perchè ci aspettava il ritorno facendo bore-pellegrino (

a parte il pezzo piacentino) comunque poi ci si organizza anche con tubo a fare un giretto e 4 chiacchere...

Luca87PR

Senza Freni

Ranking: 181

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Inviato: 25 Mag 2011 20:57

tubi in treccia!!!!!!!!!!!!! io ho risolto il problema con la stessa moto in pista,fidati!

pilotino24

Foglio Rosa

Ranking: 12

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Inviato: 30 Mag 2011 19:44

se hai letto i tubi li avevamo già....

CLA_86

Ginocchio a Terra

Ranking: 230

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Inviato: 10 Giu 2011 0:13

scusa,ma che olio usi!!! se usi un dot 4 e vai fortee hai sto problema prova con un dot 5 .facci sapere.ciao.scusa di nuovo!

pilotino24

Foglio Rosa

Ranking: 12

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Inviato: 10 Giu 2011 17:19

guarda, con un uso prettamente stradale un dot5 secondo me non ha senso, comunque usiamo dot4 della motul.
siamo andati in pista 2 settimane fa e non è successo, la leva ha tenuto e non è affondata,
mi sa che Angolo ha vinto il suo verdone

Robythesound

Senza Freni

Ranking: 150

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