Bene, tempo permettendo ho avuto modo finalmente di testare il mezzo a 2 ruote.
La moto per quanto se ne dice in giro e' leggerissima,sembra una farfalla
Comoda,silenziosa e un motore veramente bello,specialmente agli alti regimi e medi,l'unico problemino e' che sotto e' un po' morto,non che non vada ma sinceramente da un 1400 mi aspettavo qualcosa di meglio!
Potrebbe dipendere dal fatto che il vecchio proprietario ci ha messo su 2 bei cannoni in carbonio senza effettuare alcuna modifica ne al filtro dell'aria e tantomeno a rimappare la centralina ?
La moto e' stupenda,i freni sono perfetti,si inserisce in curva che e' un vero spettacolo e poi piu' km. ci si fanno e piu' viene voglia di farne degli altri.
L'unico inconveniente e' che con questo mezzo e' impossibile andare sotto i 120 km/h,sembra sempre di andare troppo piano e' stabilissima a qualsiasi velocita' e ti da tantissima sicurezza,che dire una moto al top, era veramente tanto che non salivo su una moto cosi' ,ottima
E' proprio vero, della zzr 1400 ne parla male solo chi non l'ha provata,dopo che la provi non la lasci piu'.
Prima della zzr ho provato una k1200s ,volevo una moto che fosse comoda per me e la mia dolce meta',sceso dalla k1200s e salito sulla zzr,be' francamente non c'e' proprio storia.
Non mi piace parlare male delle altre aziende,comunque e' evidente che ho preferito la kawa

Puoi trovare molto in giro per rimediare al famoso buco di potenza.
Uno tra tutti è quello di levare le farfalle secondarie e istallare un gipro o un gpack, dopodichè è obbligatorio una bella PCIII e portala a fare una bella rimappata da un professionista.
Io attualmente ho: Powercommander, Ignition module, scarichi KR tuned, cornetti di aspirazione corti factory pro, chiusura fori airbox, eliminazione del circuito kleen, candele torque master, farfalle secondarie eliminate, gpack. Questo solo per quanto riguarda le prestazioni.
Riguardo a potenza specialmente ai giri citati da te ho avuto un incremento mostruoso.
la coppia massima è arrivata a oltre i 17nm e la potenza massima oltre i 205 all'albero.

Ma a consumi come stai messo ?

E' questa è la moto:

Immagine: Link a pagina di Img546.imageshack.us

Cacchio Wild,hai creato un mostro non una moto
Ma in velocita' max,solo per curiosita' a quanto dovrebbe arrivare la tua belvetta ?Ma se io mettessi solo il gipro e filtro aria ?
Sai non mi interessa tanto di portarla a 200 cavalli,pero' migliorarla in basso decisamente si senza spendere un capitale

Wild ,cosa dire ?
Fortunatamente qualcosina di meccanica capisco,nel senso che mi piace e nelle moto operazioni semplici di manutenzione le ho sempre fatte da solo,non per risparmiare ma per passione e purtroppo per mancanza di fiducia nei meccanici,ne ho visti tanti purtroppo che ne capiscono meno di noi che siamo dei semplici appassionati,ma pare che funzioni cosi.
Grazie mille per le delucidazioni,credo che pian pianino la sistemo come meglio mi hai consigliato,ma molto piano ,vengo da una situazione economica non felicissima e mi deco riprendere un attimo
Spero d'incontrarci in qualche uscita insieme agli altri,non vorrei pensassi a male
Ciao

Il mio sesto senso me lo diceva che c'era qualcosa che non andava,ho pensato subito che cambiando gli scarichi si dovesse rifare la mappatura.
La mia moto non ha il filtro,quindi servirebbe la pc,per il gipro dato che non mi interessa molto sapere in che rapporto sto' anche perche' non ho mai avuto moto che avessero il contamarce quindi al momento non lo ritengo necessario,ma mi interesserebbe mettere la resistenza che funzioni come il gipro.
La resistenza, grande wild, di quanti ohm deve essere e dove deve essere posizionata per la precisione ?

per tutta la settimana,esco alle 5,30 e rientro alle 20,00 traffico permettendo

Ho effettuato la modifica ma c'e' qualcosa che non funge.
Inserendo tutte le marce il contamarce segna sempre il neutral dove avro' sbagliato?O mi hanno dato il resistore sbagliato oppure non lo so'.
Con il fatto che domani volevo invitare la mia signora al mare a mangiare un po' doi pesce ho rimontato tutto per poter prendere la moto e vabbe' in settimana ci rimetto le mani.
Buona domenica ragazzi

ok wild,sicuramente la resistenza e' sbagliata,domani sera controllo.

Ma fammi capire,perche' emulare la 5° ?
E' l'unica marcia che risulta libera ?
Lo sai mi diverto una cifra a sperimentare e capire
Voglio input,altri input,forza wild

a presto,adesso esco con la signora e stasera ricomicio a smontare,se tutto va bene per fine estate ne avro' 2 di zzr 1400 o un 2800 ?
Mi sa tanto che ieri con gli amici ho bevuto troppa birra

Ciao Wildino
Scusa ,vedendo le foto Wildone

Ciao Wildino
Scusa ,vedendo le foto Wildone

Tentero',poi ti diro' se salta tutto per aria
riguardo la tua dicesa libera...corri corri che ti passa,anzi potresti darmi la tua zzr,tanto se corri a piedi a che ti serve piu' ?

ciao ciao

Sarebbe stato bello vedere in moto,ma i giornali di moto in generale li acquisto di tanto in tanto,vado a periodi.
Cerca di trovare il tempo necessario per fare qualsiasi cosa ti passa per la testa,si campa una volta sola e te lo dice uno che da 3 anni a questa parte gliene sono capitate quante Carlo in Francia e tutte gravi purtroppo.
Scusate l'off topic

A presto

Dimmi chi e' che non e' sbadato ! Che per caso e' la vecchiaia che avanza ?
Torniamo alle 2 ruote: per eliminare il sensore ho lasciato la resistenza da 9k che va' dal cavo verderosso a quello nero,e ho tagliato il nero,a questo punto il sensore non esiste piu' giusto ?
La moto non ho potuto provarla facendoci un giro ma l'ho messa in moto da ferma,il folle funziona e il contamarce segna sempre il neutral,e'cosi che deve funzionare ?