Ciao ragazzi è da un po che non scrivo!
Come ho scritto in post precedenti io ho una er 6n del 2007 presa usata a settembre scorso, era il mio unico mezzo e a causa del mio lavoro ho dovuto comprare un'auto, acquistata circa un mese fa... da allora a causa del freddo e del brutto tempo avrò usato la moto 3 o 4 volte... è da un po che mi interessa il settore dei motard, infatti usando la moto prevalentemente in città non sono pienamente soddisfatto della mia er 6n e vorrei qualcosa di piu maneggevole e leggero... che ne dite sarebbe una pazzia cambiare la mia er 6n per un motardino 125 o 250??? mi interessava molto la yamaha wr 125 x... che ne dite me ne pento???

Approvo e condivido lo scendere di cilindrata (lo voglio fare anch'io) però scendere fino a 125 mi sembra eccessivo perchè comunque ti precludi l'accesso all'autostrada che, noiosa per quanto sia, può sempre tornarti utile. Visto che ti piacciono i motard pensa alla Beta M4, al DR-Z 400 o alla WR 250 X... assicurazione più bassa o al limite uguale al 125, consumi bassi ma potenza sufficiente per divertirti una volta sceso dalla ER6.

PS: del cambio non te ne penti sicuro, in città e tra le curve il motard è una goduria

Approvo e condivido lo scendere di cilindrata (lo voglio fare anch'io) però scendere fino a 125 mi sembra eccessivo perchè comunque ti precludi l'accesso all'autostrada che, noiosa per quanto sia, può sempre tornarti utile. Visto che ti piacciono i motard pensa alla Beta M4, al DR-Z 400 o alla WR 250 X... assicurazione più bassa o al limite uguale al 125, consumi bassi ma potenza sufficiente per divertirti una volta sceso dalla ER6.

?l:

escluderei i 125 4t perchè prestazionalmente sono una palla al piede per uno come te che viene da un er-6n
se proprio vuoi un 125 prenditi un 2t come un husqy o un aprilia sx
poi ci sono i 125 racind ma quelli li vedo tanto sprecati in città
prenderei in considerazione anche moto come ktm 690sm o husqy 610/630 sm oppure hm 450x( nulla di esagerato però)
poi c'è il beta 350 che però secondo me è troppo spompato

ciao a tutti, io consiglio di continuare con i 600, hai + possibilità di spostarti per le autostrade, i supermoto sono molto divertenti, se io fossi in voi prenderei un'XT600X è bello ha un motore molto vigoroso algli alti regimi e non è molto pesante, ci farei un pensierino, poi se il problema è delle vibrazioni in tutte le moto vi sono le vibrazioni è normale, sopratutto sui monocilindrici.



se volete info vedete sulle prove fatte su moto.it & motociclismo

I suopermono sono del tutto inutili x vibrazioni e peso

ragazzi grazie a tutti per le risposte!!! girando in rete ho trovato un concessionario che sarebbe disposto a scambiare uno husqvarna sm 610 del 2005 con 15000 km con la mia... diciamo alla pari... che ne dite? intanto metto il link cosi mi dite cosa ne pensate!!! che problemi ha la versione 2005?

Link a pagina di Moto.it

per quanto riguarda il 125 cercherò al piu presto di provarlo e vedere se potrebbe essere una buona scelta!!! anche se già mi aspetto che rimarrò delusissimo per i numerosi cavalli in meno rispetto alla mia er 6n!

ciao a tutti, io consiglio di continuare con i 600, hai + possibilità di spostarti per le autostrade, i supermoto sono molto divertenti, se io fossi in voi prenderei un'XT600X è bello ha un motore molto vigoroso algli alti regimi e non è molto pesante[b], ci farei un pensierino, poi se il problema è delle vibrazioni in tutte le moto vi sono le vibrazioni è normale, sopratutto sui monocilindrici.



se volete info vedete sulle prove fatte su moto.it & motociclismo

se per te 176kg (dato di insella) sono pochi per un motard
almeno l'husqy 610 sm (che ha gli stessi cavalli) pesa sui 145kg

mettiu09: secondo me tocchi benissimo a terra anche perchè vista da qua la moto sembra bassa
P.S. nell'annuncio dicono che la cilindrata è 610 ma in realtà è 570cc

i motard di 250/400 nn sono x autostrada xrche vibrano terribilmente tipo beta m4 e inoltre sono pericolosi nelle scie x via delle sospensioni,insomma dopo 10 km esci dall'autostrada

Ho avuto l'M4.

L'ho adoperata in autostrada, tratte di 100 km continuativi.

Come pure TS-VR e ritorno.


Mai avute vibrazioni "terribili".
Mai patiti problemi di scia.

Se la si porta al limite per l'autostrada, certo, vibra (è una velocità prossima a quella massima).
Se ci si contenta di stare sui 120 orari, si possono sopportare vibrazioni ed aria in faccia a lungo.

"Scendendo" dall'ER-6, un motard lo troverai maneggevole e divertente.

Quoto chi ti consiglia M4 o DRZ 400.

è da un po che mi interessa il settore dei motard, infatti usando la moto prevalentemente in città non sono pienamente soddisfatto della mia er 6n e vorrei qualcosa di piu maneggevole e leggero..

...Queste sono idee tue, o mie, o di chi espone le proprie, senza la pretesa che ognuna sia la verità assoluta.

Io prediligo l'estetica dell'M4 a quella del DRZ, il quale però è migliore sotto tutti gli altri aspetti (motore, freni, ciclistica, finiture, componentistica).
Sull'estetica ognuno ha la sua idea del bello e del "mi piace".

Sulla qualità globale della moto, si può discutere per ore, ma se una è migliore di un'altra...Non c'è "pub talk power" che tenga.

Se chi ha aperto il topic diceva:



Evidentemente l'avere un motard leggero è il suo fine.


Consigliamolo al meglio tenendo ben presenti le sue preferenze.

...Queste sono idee tue, o mie, o di chi espone le proprie, senza la pretesa che ognuna sia la verità assoluta.

Io prediligo l'estetica dell'M4 a quella del DRZ, il quale però è migliore sotto tutti gli altri aspetti (motore, freni, ciclistica, finiture, componentistica).
Sull'estetica ognuno ha la sua idea del bello e del "mi piace".

Sulla qualità globale della moto, si può discutere per ore, ma se una è migliore di un'altra...Non c'è "pub talk power" che tenga.

Se chi ha aperto il topic diceva:



Evidentemente l'avere un motard leggero è il suo fine.


Consigliamolo al meglio tenendo ben presenti le sue preferenze.

Guarda che wankelmania aveva l'm4 un paio d'anni fa

e noi per dr-z indendiamo il 400 non il dr 125 quindi m4 e dr-z 400 sono perfettamente paragonabili