salve a tutti! volevo sapere: è rischioso per la meccanica fare un lungo viaggio (tipo in autostrada) per uno scooter di piccola cilindrata? io ci ho pensato un po', e mi veniva in mente che se il motore è raffreddato a liquido non ci dovrebbe essere nessun problema. diverso il discorso se è raffreddato ad aria, in quel caso sulle lunghe distanze potrebbe surriscaldarsi. ovviamente non bisogna però viaggiare sempre, ma trovare la giusta "velocità di crociera". mi è venuto in mente però che andando per molto tempo potrebbe surriscaldarsi la trasimissione, che mi hanno detto che sugli scooter è molto delicata. voi cosa ne dite?

anche io, un po' per scelta, un po' per necessità, sono un utente di piccole cilindrate.

ho studiato a lungo e provato la tricker, in ballottaggio fino all'ultimo con la mia attuale M4. alla fine l'ho scartata per una questione dimensionale: la postura in sella per me era un po' troppo sacrificata, e mi sono reso conto che le mie ginocchia avrebbero scioperato ogni pochi km.

ma questo è un problema mio, e degli altri motociclisti "da basket".

una volta a proprio agio in sella, invece, basta trovare la propria velocità di crociera e i confini si allargano.

vero invece che è poco adatta (benchè legalmente idonea) all'autostrada: protezione aerodinamica assente, coperture fuoristradistiche, cavalleria ridotta, rapportatura corta, vibrazioni...

per fortuna non c'è solo l'autostrada, per viaggiare!

Basta fermarsi ogni tanto e far riposare il motore e il resto una mezzoretta......

a mio avviso gli scooter di piccola cilindrata. (io intendo 150 max 200cc)
nn sono adattissimi ai lunghi viaggi xkè in autostrada bisogna mantenere un velocità di almeno 100/110 km/h. (e sperare di nn beccare un camion altrimenti ti serve la mano di dio x superarlo..) ma purtroppo questi scooter hanno veocità max ke si aggirano sui 120/130 km/h ke ovviamente nn puoi mantenere x lunghi tratti, x nn sforzare eccessivamente il motore.

inoltre le piccole moto sn molto soggette alle scie dei macchinoni (ke solitamente sfrecciano nella corsi di sinistra) e a quelle dei camion.

(lo so xkè una volta andai a farmi un giro in autostrada con la mito )

un 125 2t moto forse,ma uno scooter 150 4t non supera di molto i 110km/h..e gli scooter 250 4t superano di poco i 130km/h(e certi neanche ci arrivano)

un 125 2t moto forse,ma uno scooter 150 4t non supera di molto i 110km/h..e gli scooter 250 4t superano di poco i 130km/h(e certi neanche ci arrivano)

Io con uno scooter 150 ho fatto 500 Km in un giorno in Corsica.
Però penso che mantenere un regime sempre costante possa far riscaldare la cinghia.
Se vai su statali dove il regime può essere variato sicuramente è meglio.
Se vai sulla A1 e ti metti a manetta non so che danni puoi fare.