speedy4ever ha scritto:
elaborazione molto incompleta io inizierei col mettere almeno un 19 in modo da carburarlo bene e andare di certo meglio, poi hai l'albero orignale? con quanti km? l'albero piaggio è molto resistente sicuramente se non hai tanti km teoricamente non necessita cambiarlo ma rischi, lo scarico tappa, ma alla fin fine puoi anche lasciarlo dicerto il gt non lo sfrutti al 100%, di frizione malossi ce ne sono 2 tipi regolabile e non.
tara con.
molla verde malossi
mollettine rosse malossi
rulli di 4,5gr
cho 1200km la frizione credo che sia non regolabile e se tengo il 17.5 che getti devo metterci poi pensavo di mettere anche i raporti primari e secondari dopo dovrei allegerire i rulli???ho un carburatore dellorto 24 seccondo voi potrebbe andare bene????
Per la taratura direi mdc bianca pinasco, rulli sui 4.5g e molle frizione rosse malossi 
