in breve lo stage6 è migliore in termini di prestazioni ( intermedio molto buono) mentre il trophy è un po' più tranquillo perchè è un base.
Inoltre con lo stage6 ti consiglio anche di cambiare l'albero motore con un carenzi.
giamy10
Senza Benza
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Inviato: 1 Mar 2011 22:26
lo stage 6 racing è un semitrofeo,non te lo consiglio sul booster x il rumore e l'elaborazione,
il top racing è il 2+ ad aria,alcuni dicono che è buono,ma io avendo un f10 ad aria non ce lo metterei un intermedio in ghisa su un motorello ad aria,io ti consiglio l'athena sporting che è lo stesso cilindro dello stage 6 sport pro...
Alluminio monofascia e prestazioni buone...
Alex_The_Best_
Foglio Rosa
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11457080
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Inviato: 2 Mar 2011 7:32
si ma anche l'athena è un base spinto!
Al limite monta un base come il t-force !
giamy10
Senza Benza
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Inviato: 2 Mar 2011 7:34
*intermedio ( 13,8 cv ! )
giamy10
Senza Benza
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Inviato: 2 Mar 2011 8:20
lo stage 6 racing è un semitrofeo e il top racing è un intermedio...
NicoNeos
MotoGp
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Inviato: 2 Mar 2011 19:55
il top intermedio??? stiamo parlando del trophy, un normalissimo base..
giamy10
Senza Benza
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Inviato: 3 Mar 2011 14:11
giamy10 ha scritto:
il top intermedio??? stiamo parlando del trophy, un normalissimo base..
no si sta parlando di un racing un normalissimo intermedio!!!
dario-boost
Senza Benza
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Inviato: 3 Mar 2011 14:43
ragazzi sto parlando del top racing,intermedio, (che sarebbe il 2plus ad aria) no il top trophy,base.........
ivansturla
Senza Benza
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Inviato: 3 Mar 2011 14:46
e poi scusate non è meglio un gt in ghisa (come affidabilità) che un gt in alluminio??
ivansturla
Senza Benza
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Inviato: 3 Mar 2011 14:48
alex the best comunque io sono sempre a manetta quindi un gt in alluminio dopo 3 mesi neanche è da buttare, per questo che preferivo uno in ghisa
ivansturla
Senza Benza
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Inviato: 4 Mar 2011 18:46
scusate avevo capito male
giamy10
Senza Benza
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Inviato: 4 Mar 2011 18:47
scusate avevo capito male
giamy10
Senza Benza
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